【SUV中國(guó)網(wǎng)】如果有人問(wèn)你SUV的”開(kāi)山鼻祖“是誰(shuí)？很多人恐怕都會(huì)想到美國(guó)的Jeep。但不得不說(shuō)，就是這位SUV的發(fā)明者，在這如今“得SUV者得天下”的大潮流下，卻異常低調(diào)和淡定，看到全世界的大小車企都在中國(guó)SUV市場(chǎng)大量投放資源之時(shí)，Jeep卻僅僅只推出了一款Jeep自由光來(lái)打天下！
不過(guò)，或許看到自家的自由光在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)戰(zhàn)績(jī)斐然，銷量快要突破萬(wàn)臺(tái)，嘗到大甜頭的Jeep終于按捺不住了，在繼自由光之后，又推出了第二款國(guó)產(chǎn)車型——自由俠！
在5月28日，Jeep自由俠上市發(fā)布會(huì)在浙江舟山朱家尖舉行，首批出動(dòng)5款車型，均為配備1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的兩驅(qū)版本，售價(jià)區(qū)間方面則為14.18-17.88萬(wàn)元。
而今天，這篇文章，我們就來(lái)詳細(xì)的了解下這位Jeep家族中最小的硬漢，能否如他們的slogan一樣：”用實(shí)力讓情懷落地“，玩轉(zhuǎn)SUV市場(chǎng)！
Jeep自由俠究竟是一款怎樣的SUV？
眾所周知，Jeep是美國(guó)的SUV品牌，但是如今卻早已下嫁給了歐洲意大利的菲亞特。所以，Jeep自由俠可以說(shuō)一個(gè)正宗的”意大利美國(guó)混血兒“！這個(gè)比喻可真不是開(kāi)玩笑的，因?yàn)槭聦?shí)上，自由俠的確是基于菲亞特500X打造而來(lái)，也就是一款基于菲亞特500平臺(tái)上打造的一款跨界車。
不過(guò)根據(jù)一些國(guó)內(nèi)外媒體的評(píng)測(cè)來(lái)看，這個(gè)平臺(tái)的駕駛底蘊(yùn)還是不錯(cuò)的。但是，作為一款Jeep家的SUV，即使它是一款偏向城市風(fēng)格的小型SUV，自然也不能忘記它的越野性能。但可惜的是，此次首批上市的車型全部為1.4T動(dòng)力+7DDCT的動(dòng)力總成，并且全系無(wú)四驅(qū)車型，而更受期待的2.0L+9AT動(dòng)力版本或許將在年底上市！
不過(guò)即使如此，依然不妨礙自由俠成為如今SUV界中的”當(dāng)紅炸子雞“。因?yàn)殡m然它是JEEP家族中身材最小的車型，但是自由俠卻擁有無(wú)與倫比的個(gè)性設(shè)計(jì)語(yǔ)言——家族式七孔進(jìn)氣格柵、圓形頭燈、源于美式軍用油箱的X方形尾燈等設(shè)計(jì)，這些具有很濃烈的越野范和Jeep風(fēng)格，的確讓人過(guò)目不忘！要知道，在這什么都是同質(zhì)化的年代，只有保持自我獨(dú)立與個(gè)性，才能贏得他人的喝彩。所以，對(duì)于自由俠的外觀，我給滿分，不怕你驕傲！
虎口奪食，自由俠能否“玩轉(zhuǎn)”SUV市場(chǎng)
在如今的SUV市場(chǎng)，有顏的確是個(gè)加分項(xiàng)，但是光有顏絕對(duì)沒(méi)用！因?yàn)檎f(shuō)實(shí)話，如今的年輕消費(fèi)者都是較為理性的，想要讓他們?yōu)榍閼奄I(mǎi)單，還需要其產(chǎn)品本身能夠契合消費(fèi)者的需求。而且特別是面對(duì)目前競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的SUV市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)Jeep自由俠想要成為一款爆款，也絕對(duì)不易！為什么這么說(shuō)？
首先，國(guó)產(chǎn)自由俠定價(jià)在14.18-17.88萬(wàn)元，在這一價(jià)格區(qū)間內(nèi)你能找到東風(fēng)本田 XR-V、廣汽本田繽智、現(xiàn)代IX25、別克昂科拉等等合資車型對(duì)手，并且這些車型均早于Jeep自由俠搶占市場(chǎng)先機(jī)。
所以，面對(duì)繽智、XR-V這些目前萬(wàn)輛俱樂(lè)部成員，可以說(shuō)在某種程度上代表了小型SUV熱賣(mài)的一些共同特點(diǎn)：那就是乘坐空間大、配置豐富、外觀設(shè)計(jì)年輕時(shí)尚，這類小型SUV往往明顯更受國(guó)內(nèi)消費(fèi)者歡迎。
而就外觀設(shè)計(jì)而言，前面也說(shuō)了，這是Jeep自由俠最大的看點(diǎn)。請(qǐng)注意，是“看點(diǎn)”，不是“賣(mài)點(diǎn)”！說(shuō)實(shí)話，我相信很多和我一樣的年輕人都會(huì)喜歡自由俠的外觀，但還是那句蘿卜青菜各有所愛(ài)，你不得不承認(rèn)在市面上，真正賣(mài)的比較好反而是繽智和XR-V這種路子的，炫麗、時(shí)尚，但絕對(duì)不是自由俠這樣如此個(gè)性獨(dú)立！
另外，在車身尺寸上，雖然Jeep自由俠在寬，高方面都有明顯的優(yōu)勢(shì)，可是在消費(fèi)者最為在意的軸距來(lái)說(shuō)，自由俠相比本田繽智也要弱上不少，這也直接導(dǎo)致在空間方面，自由俠相比競(jìng)品同樣要明顯差了一些。而且除此之外，從Jeep給出的配置表來(lái)看，也有進(jìn)步空間，比如全系只有頂配才配備真皮座椅，大燈光源方面則是全系鹵素大燈......而這些對(duì)于配置敏感的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是扣分項(xiàng)！
但是不止如此，除了來(lái)自同級(jí)合資品牌的打壓之外，國(guó)產(chǎn)Jeep自由俠還將會(huì)面臨諸如觀致5，哈弗H7等尺寸更大，性價(jià)比更高的自主品牌SUV的”平行競(jìng)爭(zhēng)“，因?yàn)樵谑蹆r(jià)上，這些國(guó)產(chǎn)SUV基本上與自由俠保持一致。而這無(wú)疑讓國(guó)產(chǎn)Jeep自由俠在華全面角逐主流市場(chǎng)的艱難程度上更加困難！
寫(xiě)在最后
猶記得之前廣汽菲克曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：”國(guó)產(chǎn)Jeep自由俠的推出用以滿足追求高起步生活方式的年輕一代，在選擇首部SUV時(shí)日趨專業(yè)的用車需求。“但是自由俠與同級(jí)相比不算闊綽的車內(nèi)空間、不算豐富的配置真的能夠契合年輕消費(fèi)者的用車需求嗎？那么，自由俠究竟如何打動(dòng)消費(fèi)者的心呢？，75年的品牌情懷？獨(dú)行的個(gè)性的外觀設(shè)計(jì)？我承認(rèn)這些或許會(huì)讓忠實(shí)的粉絲對(duì)他欲罷不能，但絕對(duì)無(wú)法憑借這些征服更多的理性的消費(fèi)者們。所以，我認(rèn)為在未來(lái)，Jeep自由俠必須要拿出更多的誠(chéng)意來(lái)，否則真的會(huì)與它的外觀一樣——“小眾”！
