【SUV中國網(wǎng)】本次推薦了四款合資緊湊SUV車型如新翼虎、途觀、CR-V這三款都是不缺競爭對手的。不過馬自達CX-4爛到基本沒有什么競爭力。不過另外三款的表現(xiàn)是可以讓你意想不到出眾，它們無論是在性價比還是空間上，都有著自己獨到的一面，下面我們廢話少說就先讓小編帶你們領(lǐng)略一下這四款車型吧。
推薦車型一：新福特翼虎
官方指導(dǎo)價：19.38-27.58萬
新款翼虎的外觀設(shè)計用到了福特最新家族性標(biāo)識的前臉，整體風(fēng)格更像是小號的銳界，比現(xiàn)款車型看上去更精致、大氣，這主要是粗壯的鍍鉻中網(wǎng)帶來的視覺效果。車身側(cè)面和車尾的變化相對較小，剎車燈和示寬燈升級為LED光源，視覺效果提升，整體來說新款翼虎外形向銳界大哥靠攏，氣勢上確實比之前有提升，而且增加了不少新鮮感，有種煥然一新的感覺。此前在新?？怂股蠘?biāo)配的進氣格柵主動關(guān)閉系統(tǒng)也同樣出現(xiàn)在了全系新翼虎上，這項看似不起眼的配置除了具有控制溫度的作用外還可以降低一部分的風(fēng)阻系數(shù)。
內(nèi)飾部分，新款翼虎調(diào)整了變速箱擋桿的位置，并配備了全新的三輻式方向盤。據(jù)悉，新車將全系標(biāo)配雙區(qū)自動空調(diào)、后排出風(fēng)口、電子手剎、換擋撥片、多功能方向盤、胎壓監(jiān)測等。此外，新款翼虎或?qū)⑴鋫溲拍?、山巖灰以及象牙白三種內(nèi)飾顏色。
作為亮點之一，新SYNC3系統(tǒng)帶來更快的處理速度。此外，SYNC 3同時支持Apple CarPlay功能，為車主提供更多車機互聯(lián)的選擇。Apple CarPlay通過車載USB接口連接車主iPhone，實現(xiàn)iPhone與車內(nèi)置顯示屏以及控制器無縫對接，能夠幫助車主在雙眼不離開路面的情況下，方便安全地在駕車途中執(zhí)行自己智能手機上的指令，撥打電話、播放音樂、收發(fā)短信以及獲取根據(jù)當(dāng)下路況選取的最優(yōu)路線。
動力系統(tǒng)方面，新款翼虎將提供1.5T、2.0T兩種動力配備供選，其中1.5T發(fā)動機最大輸出功率為181馬力，峰值扭矩240?！っ?2.0T發(fā)動機最大輸出功率245馬力，峰值扭矩350牛·米。傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的將是6速手自一體變速箱。
推薦車型二：上海大眾途觀
官方指導(dǎo)價：19.98-31.58萬
外觀方面，途觀采用了大眾的家族化設(shè)計語言，將中庸之道表現(xiàn)的淋漓盡致，編輯認為這種設(shè)計語言迎合了國內(nèi)消費者的習(xí)慣，低調(diào)又不失美感，雖然沒有什么驚艷之處，但是這種設(shè)計并不會過時，比較符合國人的心理。途觀的車身尺寸為4506*1809*1685mm，而軸距則為2684mm，相比較進口版本，加長的車身可以帶來更好的乘坐以及儲物空間。
內(nèi)飾方面，途觀依舊延續(xù)了大眾的家族化設(shè)計，左右對稱的T型中控臺設(shè)計嚴謹，各個區(qū)域功能布局合理。令人眼前一亮的是，途觀為前部乘客提供了8個出風(fēng)口，更廣的送風(fēng)角度極大的提升了乘坐舒適性，此外，途觀還為前排乘客提供了8向電動調(diào)節(jié)以及電動腰部支撐，使長途行車更加舒適。
動力方面，我們試駕的這臺途觀搭載了代號為EA888的2.0TSI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機，該引擎在5100-6000rpm時能爆發(fā)出147kW的最大功率以及在1700-5000rpm的寬泛區(qū)間內(nèi)能達到280N·m的峰值扭矩，搭配6速手自一體變速箱動力十分搶眼。與其發(fā)動機匹配的是6速手自一體變速箱，具備S檔。途觀同樣也配備了以多片離合器為中央差速器的四驅(qū)系統(tǒng)，有更好的行駛穩(wěn)定性。
推薦車型三：本田CR-V
官方指導(dǎo)價：18.98-24.98萬
外觀方面，全新CR-V外形設(shè)計可以說是煥然一新，而相比老款車型新款在設(shè)計上比老款更加動感、時尚。新車外部線條流暢，且鍍鉻進氣格柵則給人一種簡潔的感覺而不缺乏運動感。其次新CR-V的尺寸要比老款車型要長了35mm，不過高度方面并沒有增加，軸距依舊保持了目前的2620mm，所以整體來說沒有什么太大的變化。
內(nèi)飾方面，全新CR-V的內(nèi)飾設(shè)計層次感分明，設(shè)計更加新穎、時尚，層次感也比老款有了大幅度的提升，信息顯示屏、音響控制區(qū)、空調(diào)控制區(qū)由上至下依次排開，并不零亂。加上鍍鉻質(zhì)感裝飾條的融入，為車內(nèi)增添一絲時尚味道。
動力方面，并沒有什么調(diào)整而且新車型依舊搭載的是2.0L和2.4L發(fā)動機。但動力數(shù)據(jù)略有提升，2.0L發(fā)動機最大功率為：155馬力、峰值扭矩為：190牛米;2.4L最大功率、峰值扭矩190馬力、222牛米。傳動方面，采用五速自動變速器可選。
推薦車型四：馬自達CX-4
官方指導(dǎo)價：14.08-21.58萬
外觀方面融入了馬自達家族的魂動設(shè)計理念，轎跑SUV的定位讓CX-4有著兩種截然不同的造型特征，車身下半部分采用了傳統(tǒng)的SUV設(shè)計，而車身上半部分又與轎跑車相似，這種類似于混搭的設(shè)計很好的兼顧了SUV應(yīng)有的力量感和轎跑車的動感。尾部造型同樣很性感，整體造型非常短小，帶來干練的視覺效果，同時雙邊共兩出的尾排也有著不錯的運動感，它的離地間隙達到了196mm，要優(yōu)于大部分傳統(tǒng)緊湊型城市SUV，因此在面對較為坑洼的野外道路，它的通過性會好很多。
馬自達CX-4的設(shè)計師正是操刀馬自達6的設(shè)計師，可謂源于經(jīng)典，自發(fā)創(chuàng)新。新車的長寬高尺寸分別是4633mm、1840mm、1535mm，軸距2700mm。雖基于CX-5的平臺而來，但為了迎合轎跑化的設(shè)計，CX-4的高度要比CX-5要低180mm。
內(nèi)飾方面則與昂克賽拉保持了一致，只是在細節(jié)方面進行了微調(diào)，內(nèi)飾有黑/米及黑棕兩種配色，方向盤則是馬自達的標(biāo)準三幅式方向盤，儀表盤與昂克賽拉完全相同，車速采用數(shù)字顯示，轉(zhuǎn)速表在中間。中控搭載7英寸屏幕，顯示效果清晰，位置也利于駕駛員觀看。采用悅聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)涵蓋功能雖然不夠多，但勝在操作簡單。
CX-4全系提供2.0L和2.5L兩種動力規(guī)格的車型，兩款發(fā)動機均采用大家熟知的創(chuàng)馳藍天技術(shù)，動力參數(shù)與現(xiàn)款CX-5車型完全一致，其中2.0L發(fā)動機最大功率114kW，最大扭矩200Nm；2.5L發(fā)動機最大功率144kW，最大扭矩252Nm，匹配六速手自一體變速器，入門車型提供六速手動變速箱。
總結(jié)：通過以上介紹可以看出，對于這四款SUV都是值得購買的車型，而且，功能配置和外形都不難看所有路面都可以輕松應(yīng)對。不過由于定位于城市SUV，但是它們還是有一定的越野性能，比如試駕過途觀一般路段還是可以輕松面對的。另外，還有翼虎的外形和配置，CR-V的寬大的空間以及跨界的CX-4。這里面要說一下這四款車型中CX-4純屬湊熱鬧根本沒有什么越野的能力，多說就算是SUV車型中的轎跑吧。剩下三款SUV車型還可以算有點越野的能力，以上四款車型誰是你唯一座駕呢。
