豐田RAV4
從外形上看豐田RAV4整體線條較為圓潤(rùn)，越野元素并不是很多，這樣的設(shè)計(jì)或許有些缺少個(gè)性但絕對(duì)不會(huì)讓任何人感覺(jué)夸張另類，以致難以接受。不過(guò)備胎外置車門的做法倒是又比本田CR-V多了一份SUV的硬朗氣質(zhì)。
豐田RAV4的內(nèi)飾采用淺色和灰色相搭配，對(duì)于視覺(jué)上并不會(huì)產(chǎn)生審美疲勞度。在造型的設(shè)計(jì)上復(fù)合式臺(tái)面很有立體感，既符合潮流又提供了不錯(cuò)的實(shí)用性，可以算是豐田車型中比較有個(gè)性的了。雙溫區(qū)空調(diào)是全系的標(biāo)配，在配置上確實(shí)沒(méi)有什么可挑剔的。
豐田RAV4提供2.0升和2.4升兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為125kW/6000rpm，最大扭矩為224N.m/4000rpm;與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)相搭配的是5速手動(dòng)和4速自動(dòng)兩款變速箱，4速自動(dòng)變速箱與同級(jí)別對(duì)手的CVT或者有5個(gè)或6個(gè)擋位的變速箱相比，技術(shù)較為落后，在傳動(dòng)效能和燃油經(jīng)濟(jì)性方面也都沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。
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本田CR-V
本田CR-V是帶有明顯轎車流線的SUV車型，重心也并不高，設(shè)計(jì)風(fēng)格以圓潤(rùn)流暢的曲線為主調(diào)，大氣精致的視覺(jué)效果符合多數(shù)人的審美標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)雅、休閑。整體的感覺(jué)很清爽，干干凈凈的沒(méi)有一絲多余的設(shè)計(jì)，方向盤的造型很漂亮，整體給人感覺(jué)并不像是一款SUV車型，而更像是一款家用轎車，也許這也正是CR-V設(shè)計(jì)師的用意所在。
作為一款定位與城市的SUV車型，CR-V的內(nèi)部設(shè)計(jì)也沒(méi)有采用那種硬朗式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，家居的風(fēng)格更多一些。柔軟的座椅設(shè)計(jì)保證了出游時(shí)長(zhǎng)時(shí)間駕駛的舒適性，同時(shí)2620mm的軸距也提供了良好的乘坐空間。在四人乘坐時(shí)，CR-V的后備廂容積有524L，如果將后排座椅折起，后備廂空間可以達(dá)到955L，滿足了出游安放行李的需要。
CR-V 有2.0L和2.4L兩個(gè)不同排量發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.4車型的動(dòng)力最大功率為125kw，最大扭矩220N.m，驅(qū)動(dòng)車身并不費(fèi)力。其2.4車型采用DPS適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，通過(guò)電腦芯片來(lái)控制兩驅(qū)與四驅(qū)之間的轉(zhuǎn)換，相對(duì)分時(shí)四驅(qū)的手動(dòng)切換更智能也更簡(jiǎn)捷，尤其是對(duì)于路面情況掌握不熟悉的人來(lái)說(shuō)。在實(shí)際駕駛中，CR-V給人的感覺(jué)是很輕松的，方向盤的力度很適中、均勻。
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比亞迪S6
比亞迪S6整體造型與老款雷克薩斯RX類似，除非你覺(jué)得RX很丑，否則S6應(yīng)該是很容易被接受的。比亞迪的設(shè)計(jì)師在前臉和尾部進(jìn)行了大量的原創(chuàng)設(shè)計(jì)，并且刻意從感官上，拉開(kāi)與雷克薩斯RX的距離。這種做法，與當(dāng)年F3一味做得與花冠 一模一樣是有著本質(zhì)區(qū)別的，同時(shí)也是值得肯定的。
比亞迪S6中控臺(tái)使用大量平直線條，上深下淺配有銀色裝飾的內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方，上深下淺的內(nèi)飾配色方案家用挺溫馨的。換句話說(shuō)除開(kāi)配置帶來(lái)功能以外，基本上我們是無(wú)法通過(guò)中控整體設(shè)計(jì)來(lái)區(qū)別不同版本的車款。但是中控彩色液晶屏只是出現(xiàn)在2.0MT尊貴型以及頂配的2.4AT尊享型上，這個(gè)屏幕包含了7英寸顯示觸摸屏、移動(dòng)數(shù)字電視、GPS導(dǎo)航、車載藍(lán)牙還有單碟DVD和可視倒車功能。
比亞迪S6擁有2.0L和2.4L兩套不同排量動(dòng)力單元，2.0L顯然是主角，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)屬于比亞迪自主開(kāi)發(fā)的，具有BIVT可變進(jìn)氣系統(tǒng)和全鋁缸蓋缸體結(jié)構(gòu)，最大功率達(dá)到103KW/6000rpm，4000-4500rpm釋放186N.m峰值扭矩，性能不算強(qiáng)悍，但應(yīng)對(duì)1620KG的車重還算夠用。2.4L動(dòng)力采用三菱4G69，最大功率為118kW/5000-6000rpm，峰值扭矩為215N·m/3500-4500rpm，低速大扭矩特征比較明顯，盡管搭配4速自動(dòng)變速器有些老舊，但技術(shù)成熟、維護(hù)成本低是它的優(yōu)點(diǎn)。
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大眾途觀
上海大眾途觀是一款目前在市場(chǎng)上紅色發(fā)紫的SUV車型，這款車在很多地區(qū)都必須加價(jià)才能提到現(xiàn)車。與進(jìn)口Tiguan相比，國(guó)產(chǎn)途觀在外觀上稍稍做了一些改動(dòng)，主要表現(xiàn)在車頭部分更為強(qiáng)調(diào)線條的硬朗感，而Tiguan則更注重線條的流線效果。進(jìn)氣格柵鍍鉻裝飾是兩外一個(gè)車頭上的區(qū)別，國(guó)產(chǎn)途觀分高低配不同車型，進(jìn)氣鍍鉻裝飾條分別是四條和兩條。此外Tiguan在車門上裝有防擦條，而國(guó)產(chǎn)途觀則沒(méi)有。另外Tiguan后排車窗采用了深色玻璃，而國(guó)產(chǎn)途觀則前后一致的采用了淡綠色隔熱玻璃。除了這些，國(guó)產(chǎn)途觀與Tiguan相比在外形上基本再無(wú)其他區(qū)別了。
與進(jìn)口Tiguan相比，國(guó)產(chǎn)途觀用材質(zhì)將配置做出了明顯的區(qū)別，低配車型已經(jīng)舍棄了皮質(zhì)包裹，只用了織物材料，雖然檔次感有所降低，但如果能夠換來(lái)更為實(shí)惠的價(jià)格，還是能夠讓人接受的。車門上門窗控制鍵和后視鏡調(diào)節(jié)旋鈕則沒(méi)什么特別，中規(guī)中矩的大眾風(fēng)格。
動(dòng)力方面，途觀搭載的是業(yè)界領(lǐng)先的1.8TSI和2.0TSI兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，而且燃油效率更高。憑借缸內(nèi)高壓直噴技術(shù)，途觀2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出147kW的最大功率和280Nm的最大扭矩，更重要的是，該發(fā)動(dòng)機(jī)在1700rpm轉(zhuǎn)速下即可輸出峰值扭矩，兼具小排量大動(dòng)力和低速高扭的特征。而搭載1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的途觀同樣性能卓越 ，1500rpm下即可達(dá)到250Nm極限扭矩值，超越同級(jí)25%-30%，是同級(jí)車中唯一可以在起步階段就發(fā)揮強(qiáng)大動(dòng)力的SUV車型。
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現(xiàn)代iX35
現(xiàn)代ix35的造型很時(shí)尚，不像主流的城市 SUV，更像一款緊湊的CROSSOVER跨界車。現(xiàn)代提出了一個(gè)“流體雕塑”的概念。正是由于ix35運(yùn)用了大量剛?cè)岵?jì)的線條，才使得整車外形更加立體飽滿富有流線感。六角形進(jìn)氣格柵也體現(xiàn)出現(xiàn)代最新家族臉譜設(shè)計(jì)。年輕人群比較容易接受這種新時(shí)尚，而35歲以上中年消費(fèi)群體更喜歡本田CR-V或途觀 這類時(shí)尚兼穩(wěn)重的造型。
內(nèi)飾方面，ix35采用圓弧狀的X型中控臺(tái)，以灰米雙色搭配，各方面看上去很平常似乎也沒(méi)什么奇特，但若是跟途勝的中控臺(tái)相比，那可以說(shuō)變化是大踏步的前進(jìn)。夸張雙筒狀的儀表盤似乎是要增加一些運(yùn)動(dòng)感，無(wú)論是儀表背景光還是清晰直觀方面都還不錯(cuò)。而4420×1820×1690mm車身尺寸加上2640mm軸距的充分指標(biāo)，可以為大多數(shù)正常體型人群提供了一個(gè)較為舒適夠用的空間保障。
在動(dòng)力總成方面，現(xiàn)代ix35搭載的是θ(Theta)二代雙CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，包括2.0L和2.4L兩個(gè)排量。其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為120kW/6200rpm，最大扭矩194Nm/4600rpm，能夠勝任城市的奔跑和各種泥土、郊區(qū)路況下的使用。2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率128kW/6000rpm，最大扭矩226Nm/4000rpm，能帶來(lái)比2.0L車型更強(qiáng)勁的動(dòng)力。Ix35的變速箱除了一款5速手動(dòng)變箱外，還有一款6速手自一體變速箱，可以滿足不同需求的消費(fèi)者。
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日產(chǎn)奇駿
奇駿方方正正的造型毫無(wú)疑問(wèn)回歸了傳統(tǒng)越野車的意味。而與其同平臺(tái)的同胞逍客比較模糊化定位相比，奇駿能夠讓人一眼分辨出它的定位車型就是一款緊湊SUV，很大程度上因?yàn)樗@得更強(qiáng)壯更具有野性的輪廓風(fēng)格。可能年輕人群特別是30歲年齡段群體不太容易接受奇駿，但對(duì)于成熟男性而言，奇駿還是挺符合陽(yáng)剛氣質(zhì)的需要。
國(guó)產(chǎn)奇駿放棄了進(jìn)口車型粗曠的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，取而代之的是類似于日產(chǎn)跨界車逍客的中控臺(tái)造型。此外方向盤也改為3幅式，方便駕駛者在行駛時(shí)對(duì)車輛的操控。奇駿前排兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口上方有兩個(gè)帶蓋的杯架，可利用冷風(fēng)為飲料冷卻，炎熱的夏季長(zhǎng)途行駛特別受用。車內(nèi)大部分都是使用了軟性材質(zhì)，冬季也避免了冰冷與生硬的觸感。近乎全景的大天窗是奇駿一大優(yōu)勢(shì)，甚至照顧到后排乘客的視線，這也是同級(jí)難以比擬的特色。
國(guó)產(chǎn)奇駿提供了兩個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，其中2.0升全鋁MR20DE發(fā)動(dòng)機(jī)與逍客、軒逸 的發(fā)動(dòng)機(jī)是同一型號(hào)，不過(guò)針對(duì)SUV做了相應(yīng)的調(diào)校。最大功率106Kw/5200rpm，峰值扭矩198N.m/4400rpm。盡管動(dòng)力指標(biāo)不是太有優(yōu)勢(shì)，但實(shí)際使用還是可圈可點(diǎn)的，畢竟成熟省油才是王道。而2.5L車型最大功率達(dá)到135kW，最大扭矩227Nm。
