跨界合作在很多行業(yè)都存在。跨界車其實(shí)也不是什么新鮮的車型。它只不過吸取了多種型的優(yōu)點(diǎn)，并且突出這些優(yōu)點(diǎn)。標(biāo)致3008、鈴木天語SX4、斯巴魯XV和本田歌詩圖作為比較有品質(zhì)的跨界車，使它能夠凌駕于同級(jí)對(duì)手之上。請(qǐng)看以下詳情。
標(biāo)致3008
指導(dǎo)價(jià)：15.97-21.47萬元
玩跨界這種事情怎么能少得了法國車，法國人的想象力從來都能帶給你最浪漫的創(chuàng)意。從早前的畢加索，到后來偏旅行車風(fēng)格的標(biāo)致308SW，標(biāo)致似乎很擅長將不同的元素糅在一起。于是標(biāo)致3008，這么一臺(tái)非主流的SUV，就出現(xiàn)在了我們眼前。說實(shí)話，你真覺得這是一臺(tái)SUV嗎
標(biāo)致3008
東風(fēng)標(biāo)致3008在外觀整體造型上都基于進(jìn)口標(biāo)致3008而來。不過，國產(chǎn)之后的3008變的好看了很多，而且東風(fēng)標(biāo)致將其定位為城市SUV而非跨界車。前臉的變化最明顯，進(jìn)氣格柵變的更漂亮更簡(jiǎn)潔，應(yīng)該是未來標(biāo)致的家族特征。自動(dòng)前大燈帶有伴我回家功能，而飛翼式LED日間行車燈讓大燈變的更有神。前臉更多的鍍鉻裝飾加入也符合大眾的審美。為了突出其越野性能，3008全系標(biāo)配了越野包圍，啞光銀色前護(hù)板視覺效果不錯(cuò)。
3008的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常有特點(diǎn)，中央控制區(qū)域向下延伸，和變速箱座融為一體，坐在駕駛席上會(huì)有被各種控制按鈕包圍的感覺。平底方向盤帶有符合手型的凹槽設(shè)計(jì)，整個(gè)中控面板不規(guī)則的花紋烤漆裝飾面板能給人以巨大的視覺沖擊。內(nèi)飾最大的亮點(diǎn)就是配有HUD平視顯示系統(tǒng)，也就是我們常說的抬頭顯示系統(tǒng)。駕駛員的視野前方也就是方向盤的前方配有一塊透明屏幕，開啟之后就會(huì)顯示時(shí)速等基本信息。屏幕可以打開關(guān)閉，并不是車輛啟動(dòng)之后就會(huì)一直存在的，如果您在駕駛的時(shí)候嫌他礙眼，可以將它關(guān)閉。
標(biāo)致3008
車身規(guī)格長寬高擁有4365mmx1837mmx1639mm的尺寸，約略為一輛中型SUV車款體型，但較為低矮寬扁，車身線條也顯得順滑少有棱角；車室內(nèi)裝精致且觸摸質(zhì)感良好。更讓人擁有舒適的車用體驗(yàn)。全車由外至內(nèi)望之儼然，即之也溫，放大的車身尺寸中在傳承品牌的一貫設(shè)計(jì)基因與內(nèi)部細(xì)節(jié)面達(dá)雙雙顧及。
標(biāo)致408標(biāo)配了前后8個(gè)安全氣囊，真皮多功能方向盤，換擋撥片，定速巡航以及感應(yīng)雨刷，在被動(dòng)與舒適方面還算齊全，只是缺乏ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)的標(biāo)配有些難以理解。標(biāo)致4008最大亮點(diǎn)就是在高配和頂配車型配置了全景天窗，雖然不能通風(fēng)，但是面積確實(shí)不小，很符合法系車營造的浪漫氣氛的習(xí)慣。
標(biāo)致3008
標(biāo)致3008動(dòng)力系統(tǒng)強(qiáng)勁，共有2款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。一款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為108kW/6000rpm，最大扭矩為200N·m/4000rpm；另一款是1.6L的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為120kW/6000rpm，最大扭矩為240N·m/1400-4000rpm。
標(biāo)致3008是一款混搭到不能再混搭的跨界車，甚至可以用四不像來形容。升級(jí)后的動(dòng)力系統(tǒng)也使得3008更加省油，更不用說那個(gè)全景天窗帶來的震撼。兼?zhèn)銼UV的高通過性、轎車的舒適性和MPV的大空間，如果只能買一輛車那么標(biāo)致3008可以同時(shí)滿足你的三個(gè)愿望。
_ueditor_page_break_tag_鈴木天語SX4
指導(dǎo)價(jià)：8.58-13.48萬元
新天語SX4兩廂 亞訊車網(wǎng) www.yescar.cn
動(dòng)感時(shí)尚的外形是鈴木天語SX4吸引人們眼球的主要手段之一，鈴木天語SX4的腰線感覺比較低在加上順滑、流暢的車身線條感，讓鈴木天語SX4的運(yùn)動(dòng)氣息更加的強(qiáng)勁。鈴木天語SX4的前進(jìn)氣格柵采用的是“U”型設(shè)計(jì)，四邊形的前大燈眼角飛揚(yáng)，整個(gè)尾部的設(shè)計(jì)感覺也很飽滿。
日系車的內(nèi)飾一向來以實(shí)用簡(jiǎn)單為主，天語SX4也不例外。出色的內(nèi)飾用料與接縫工藝，彌補(bǔ)了缺乏創(chuàng)新的不足。值得一說的是，為了響應(yīng)CROSS風(fēng)格，SX4的座椅一直都設(shè)計(jì)得非常動(dòng)感，僅僅欠缺多一些的包裹性罷了。
長安鈴木天語SX4 亞訊車網(wǎng) www.yescar.cn
天語SX4的軸距為2500mm，雖然同級(jí)來比有些墊底，但得益于較高的車身和高坐姿，乘坐空間比較出色。以176cm的男性為例，坐在前排，調(diào)整好座位，頭部空間尚有一拳的距離；而換到后排時(shí)，頭部空間也可以達(dá)到一拳，腿部空間雖算不上寬敞，但一拳的距離也不會(huì)讓人覺得過于局促。鈴木天語SX4的行李箱容積為225mm，作為一款兩廂轎車這樣的行李箱尺寸已經(jīng)是比較不錯(cuò)的了，而且鈴木天語SX4的后排座椅還可以按比例折疊，折疊后鈴木天語SX4的行李廂容積可以擴(kuò)展到1006L，作為家庭用車來說，這樣的儲(chǔ)物空間絕對(duì)是夠用了，而且鈴木天語SX4的儲(chǔ)物格的數(shù)量也比較豐富。
新天語SX4兩廂
動(dòng)力方面。天語SX4目前共有1.6L和1.8L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可選，考慮到我們的購車的實(shí)際需求，所以1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)自然是唯一的選擇。這款代號(hào)為MA16的四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配有VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大輸出功率為80kW/5500rpm，在3500-4500rpm之間可以輸出最大扭矩144Nm，無論是動(dòng)力表現(xiàn)還是燃油經(jīng)濟(jì)性都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，滿足日常家庭使用沒有問題。變速箱方面，天語SX4有5擋手動(dòng)變速箱和4擋自動(dòng)變速器可選，其中5擋手動(dòng)變速箱的換擋十分順暢，還帶有一絲的吸入感，而且換擋行程也比較短，實(shí)際體驗(yàn)感受非常不錯(cuò)。
外形時(shí)尚、潮流的鈴木天語SX4更加適合都市麗人來駕馭，雖然它只是一款5門5座的兩廂轎車，但是它并沒有兩廂轎車的緊湊感，而且后備箱的容積還可以擴(kuò)展，實(shí)用性很強(qiáng)。鈴木天語SX4的前身是參加過世界拉力錦標(biāo)賽的車型，相信您對(duì)于它帶給您的整體動(dòng)力性能應(yīng)該會(huì)比較滿意的。
_ueditor_page_break_tag_斯巴魯XV
指導(dǎo)價(jià)：19.98-23.28萬元
盡管擁有水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，但斯巴魯XV還是一款向舒適家用市場(chǎng)屈服的產(chǎn)品，同時(shí)滿足運(yùn)動(dòng)和舒適恐怕當(dāng)下也只有這樣的跨界車型才能做到。另外進(jìn)口車的身份、國產(chǎn)車的售價(jià)，也難怪這樣一輛擁有眾多功能的Crossover車型會(huì)一車難求。
【斯巴魯XV】
斯巴魯XV前臉使用了該品牌最新的家族元素，視覺重心被鋒利的線條引導(dǎo)至全新的六邊形進(jìn)氣格柵，鷹眼大燈也與之前發(fā)布的最新翼豹相同。斯巴魯XV內(nèi)飾上保留了許多豐田的設(shè)計(jì)風(fēng)格，對(duì)于喜歡斯巴魯運(yùn)動(dòng)品牌個(gè)性的重口味消費(fèi)者，XV的家用時(shí)尚不一定合您口味。整體上與翼豹保持一致，簡(jiǎn)單并不花俏，全黑的內(nèi)飾甚至有一點(diǎn)大眾品牌的風(fēng)韻。其實(shí)這樣的內(nèi)飾也無可厚非，但是相比動(dòng)感十足的外形，就有點(diǎn)對(duì)不起觀眾了。
車身尺寸方面，斯巴魯XV的長寬高分別為4450mm、1780mm、1615mm，軸距2635mm。后行李箱容積方面，英國版斯巴魯XV在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的容積為380L，放倒后排座椅之后可以達(dá)到1270L，即將上市的中國版車型應(yīng)該不會(huì)與英國版車型有太大差異。為了擁有更好的通過性能，斯巴魯XV的最小離地間隙達(dá)到220mm，和森林人的215mm相比有著5mm的優(yōu)勢(shì)。較大的離地間隙和斯巴魯品牌引以為豪的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)讓XV擁有比肩主流城市型SUV的越野性能，應(yīng)對(duì)普通消費(fèi)者日常出游綽綽有余。
【斯巴魯XV】
配置方面，電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡、可按比例放倒的后排座椅、車外溫度檢測(cè)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜等均為標(biāo)準(zhǔn)配置。高配車型還具備多功能方向盤、前排座椅加熱、車內(nèi)空氣檢測(cè)系統(tǒng)、自動(dòng)頭燈等功能。另外，全新的6.1寸可觸摸顯示屏導(dǎo)航系統(tǒng)也是亮點(diǎn)之一，并可通過語音進(jìn)行控制。
【斯巴魯XV】
動(dòng)力方面，斯巴魯XV全系采用了代號(hào)為FB20的第三代水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110Kw/6000rpm，峰值扭矩196Nm/4200rpm。數(shù)據(jù)并不如現(xiàn)代起亞漂亮。不過水平對(duì)置結(jié)構(gòu)確實(shí)名不虛傳，它不但噪音震動(dòng)更小，同時(shí)加速效果也不會(huì)輸給同級(jí)對(duì)手。可以模擬6速手動(dòng)的CVT變速箱終于擺脫了4AT的弊病，起步加速一氣呵成。除此之外，其還擁有方向盤撥片換擋選擇，在操控上更加直接。
斯巴魯XV是一款綜合表現(xiàn)都比較不錯(cuò)的車型，動(dòng)力不算強(qiáng)勁，但操控表現(xiàn)比較出色，全系擁有的四驅(qū)系統(tǒng)技術(shù)先進(jìn)，通過能力在同價(jià)位車型中十分出色，而且斯巴魯XV的配置也比較厚道，諸如車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、膝部氣囊、電動(dòng)天窗、自動(dòng)空調(diào)等、后視鏡電動(dòng)折疊都是標(biāo)配。而2.0豪華導(dǎo)航版更增加了GPS導(dǎo)航、氙氣大燈、可視倒車、前排座椅加熱等諸多實(shí)用功能。要說不足的話，就是斯巴魯XV維護(hù)保養(yǎng)比較復(fù)雜一點(diǎn)，費(fèi)用也不低。
_ueditor_page_break_tag_本田歌詩圖
指導(dǎo)價(jià)：25.98-42.88萬元
本田全新兩廂轎跑CR-Z上市后似乎并沒有在中國市場(chǎng)掀起多少風(fēng)浪，除了外形還看的過去，節(jié)油能力好以外，配置、空間和性能表現(xiàn)都不盡人意。面對(duì)國內(nèi)更加理智的汽車消費(fèi)現(xiàn)象，本田CR-Z的受眾群體非常狹小，選擇這款車型的消費(fèi)者更多的是圖外形而已。
【2012款歌詩圖】
本田CR-Z的外形設(shè)計(jì)是這款車最大的亮點(diǎn)，整體風(fēng)格與目前本田品牌的車型也有不同之處。完全是緊湊型跑車設(shè)計(jì)的CR-Z采用楔形的車身，整體線條非常凌厲，尤其是兩側(cè)的雙腰線和掀背式的性感屁股都是這款車值得炫耀的地方。
本田CR-Z的內(nèi)飾風(fēng)格與本田的傳統(tǒng)風(fēng)格非常相似，尤其是中控臺(tái)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，品牌特征非常明顯。自動(dòng)空調(diào)、前后風(fēng)擋以及后視鏡加熱也是這款車的基本配置，個(gè)人覺得這款車的內(nèi)飾質(zhì)感很普通，這畢竟不是一款以豪華作為賣點(diǎn)的轎車。
【2012款歌詩圖】
乘坐空間方面也相當(dāng)充裕，不過一般跨界車也都沒有特別小的。下圖可以清晰地展示出歌詩圖在內(nèi)部空間的利用上是多么的人性，值得一提是，雖然是轎跑混搭SUV，但在座椅調(diào)整到合理位置時(shí)，歌詩圖還是會(huì)提供SUV一般開闊的視野。
【2012款歌詩圖】
動(dòng)力方面，歌詩圖將配備搭載在雅閣2.4L車型上的動(dòng)力系統(tǒng)。這款編號(hào)為K24Y3的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)在歌詩圖上有著更高的調(diào)教，能夠輸出145kW的最大功率，峰值扭矩也達(dá)到了222Nm，推動(dòng)不輕的歌詩圖，雖談不上動(dòng)力強(qiáng)勁，但絕對(duì)能夠滿足日常所需。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的，是一臺(tái)五速自動(dòng)變速箱。
有著運(yùn)動(dòng)掀背轎跑精致的外形、SUV高挑的身材、傲人的三維尺寸。如今售價(jià)來到25萬區(qū)間，你能給我一個(gè)買雅閣而不買歌詩圖的理由嗎？
