越野這項又酷又man的運動，一直深受廣大男性朋友喜愛，而深入骨髓的越野情結，讓他們都想擁有一輛屬于自己的越野車。時下正值夏季，去郊外散散心釋放下壓力也是不錯的選擇。這樣一項能帶你跋山涉水的越野重任由誰來擔當呢？大軸距、車身較寬、懸架系統較低、空間寬敞，以及智能化系統都是要考慮的，而日產奇駿的越野能力在同級車型中可謂不辱使命。
粗獷霸氣 硬漢范兒
奇駿可謂是硬朗不減，細節之處更有型。原有一刀切式前進氣格柵被更具現代感的弧線所取代，增強了前臉的整體感。前大燈的設計增加了示寬燈看起來更具運動氣息。重新設計的鍍鉻中網和保險杠組成了X造型，符合時下流行趨勢。
奇駿的內飾設計風格也與外觀保持高度一致，硬朗的線條充斥在車內的每個角落，不僅是整體造型，還包括細節的設計，低調簡約同時保持硬朗的性格。此外，通透的天窗，讓你感受到置身于山野之中。粗獷的行李架，看起來就讓你的心也跟著狂野，而行李架上的照明燈則采用與行李架融為一體的設計，看上去像兩只大眼睛，很酷，照明效果也更趨于實用和美觀，且利于野外夜間照明。這些自由的野性不正是許多男人所追尋的么？
高通過性 享自由
奇駿2.5L車型的長寬高分別為4635mm、1790mm、1785mm，軸距2630mm，考慮到整車的越野性能，并沒有一味的將軸距加長。205mm的底盤離地最小間隙保證了奇駿具有一定的爛路通過能力， 215/65 R17的輪胎，半輪高度為34.5cm，排氣管口距離地面為33cm，基本與半輪胎高度相當。可以說積水沒有達到這個高度對它是沒有任何威脅的。
另外，奇駿采用常見麥弗遜式前獨立懸掛+復合多連桿式后獨立懸掛。前后懸掛都設計有橫向穩定桿，底盤要比一般轎車或城市SUV堅實。其底盤懸掛做了調教，力求在普通路面與越野路面之間取得平衡，使得車輛在積水中行駛的穩定性大大的增加。
奇駿駕駛艙最低點的高度約為41.5cm，后備箱最低點的高度約為53.5cm，這樣的高度能夠盡可能避免積水滲入艙內，保持駕駛艙及后備箱的干燥，在雨季涉水過程中的優勢很明顯。
智能系統 人性十足
奇駿先進的瞬時偏航控制系統，通過遍布全車的傳感器，自主感知方向盤旋轉角度及油門操作量判斷車身偏航率，綜合駕駛員的操作和車輛行駛狀態，自動對前后輪的動力分配作出調整，配合VDC車輛行駛動態控制系統，能在不同的路況自動感應，調整動力分配，以最合理的方式適應不同的路況，從而在普通路面與越野路面之間取得平衡。在車子處于臨界失控狀態下，會根據各車輪的情況來單獨制動或者削減動力，以保持車輛穩定性，在暴雨天氣中行駛，這點顯得非常必要。而“電子制動差速鎖”在積水和結冰等易發生側滑的路面行駛，系統可自動感應，對打滑空轉的車輪進行制動，并給沒有打滑的車輪增加驅動力從而保證通過性。在陡坡剎車時啟動“上坡起步輔助”，松開剎車，不用踩油門，車輛可保持靜止約2秒，可以從容坡上起步。在陡坡路面行駛時，啟動“陡坡緩降控制”功能，車輛將以7km/h速度均速下坡，不用踩剎車，只需控制好方向盤即可。
此外，奇駿新加入了全景倒車影像系統，呈現在中控臺山上的大面積顯示屏上還是相當實用的。座椅方面，電動調節，座椅加熱都是這個價位不該缺少的配置。
動力系統 性能優
動力方面，奇駿有2.0L和2.5L兩種發動機可供消費者選擇，其中2.0L發動機的最大功率為106千瓦，峰值扭矩198牛米，2.5L發動機最大功率135kw/6000rpm、最大扭矩227Nm。兩款發動機的動力輸出表現都不錯，同時平順性極佳，噪音也控制得很好。與發動機相匹配的是CVT無級變速箱，它的平順性要比傳統的自動變速箱更加出色。奇駿這款6檔手動變速箱屬于主流配備，檔位很清晰，入檔也很順暢，在越野的時候帶給你一切都掌握在手中的感覺非常棒。
安全配置方面，前排正面安全氣囊、側面安全氣囊、頭部安全氣簾、ABS、EBD、YMC偏航瞬間控制系統、BA輔助剎車制動系統、VDC車輛行駛動態控制系統、HDC陡坡緩降控制系統、HSA上坡輔助系統、帶清洗功能氙氣大燈、前后霧燈等配置當然會在新款車型上服役。
總體來說，奇駿的性能實力讓越野愛好者即使面對惡劣路況也能應付自如，充分展現出了一款越野車該有的本色，足以為越野愛好者提供真正的駕駛樂趣。目前官方指導價20.78萬-26.98萬，感興趣的朋友不妨去4S店看看。
