奧迪Q7
2014款奧迪Q7的外觀和老款車型相比變化不大，還是那副又高又長的樣子，如果不仔細對比的話甚至很難看出兩者的差別。奧迪Q7車身前部下包圍的前霧燈的設計有細微變化，車尾部下護板處的設計也有小幅變化。奧迪Q7車型增添了兇悍與霸氣，奠定了其在suv中數一數二的霸主地位。作為奧迪第一款頂級豪華SUV，奧迪Q7以動感的造型、領先的技術以及卓越的性能在全球范圍內贏得廣泛贊譽。
【2014款奧迪Q7 外觀】
【2014款奧迪Q7 外觀】
2014款奧迪Q7Q7的35 TFSI車型和40 TFSI車型取消了技術型和舒適型，增加了運動型和越野型車型。柴油版車型方面，現款的35 TDI領先型被取消，同樣增加了運動型和越野型兩款車型。其中運動型版本加裝了S-Line前后保險杠，與車身同色的車門外飾條，S-Line車標，以及全新的20寸5輻運動型輪轂。而越野型則配備了越野套件，該套件包括車底防護前裙、車底防護后裙、車門防擦條、輪眉防護、前防擦條，以及全新的20寸10輻越野型輪轂。配置方面，2014款Q7全系標配彩色駕駛員信息系統。駕駛員可以在舒適模式、動態模式、自動模式、越野模式和提升調節模式之間隨意轉換。
【2014款奧迪Q7 內飾】
【2014款奧迪Q7 中控臺】
奧迪Q7可以提供180毫米離地間隙，如果車速20秒保持在160公里/小時以上，離地間隙將自動調整為150毫米，這樣，降低車身高度有利于降低重心，提高行車穩定性。動力方面：奧迪Q7全系搭載了3.0T渦輪增壓和機械增壓兩種模式發動機，同時也分別推出了汽油和柴油的兩個版本。
編輯點評：
奧迪Q7更偏重商務用途。品牌知名度以及豪華的配置讓車主不失體面。奧迪Q7是專門為那些事業成功又不事張揚、激情進取而又富有冒險精神的社會主流精英準備的一款實用的高端現車。在兇悍的外觀下，精心的設計讓人感受到人性化設計所帶來的便捷與自豪。
保時捷卡宴
保時捷卡宴分為Cayenne，Cayenne S，Cayenne Turbo，Cayenne Turbo S和Cayenne GTS五個類別。由于出身于以生產超級跑車著稱的保時捷公司，卡宴雖然身為SUV，卻也不可避免地帶有許多跑車的特質。因此也成為世界上速度最快的越野車，成為了越野世界中的一個飛馳的“辣椒”。在西班牙語中，cayenne就是“辣椒”的意思。
【保時捷卡宴Cayenne 外觀】
在外形上，Cayenne的前燈和散熱片保持了保時捷傳統的風格，車寬1940mm，但高度只有1690mm。離地高為273mm，最大斜度角為32度，減震彈簧的行程很長，提高了越野性能。空氣減震器具有116mm的調整區域，并可六段調整高低，范圍涵蓋越野車和跑車的需要 保時捷卡宴，這是保時捷越野車非常獨到之處。
【保時捷卡宴Cayenne 外觀】
更寬扁的新式頭燈組與加大的前進氣孔設計帶給車頭更銳利的線條。另外包括車側后視鏡等車身組件的改造，對空氣動力學也達到了進一步的優化。新款車型風阻系數則由原先的0.38降低為0.35。Cayenne與Cayenne S車型，轉向燈呈豎立于車頭兩側進氣口；Cayenne Turbo則以水平方式放置于進氣口上方，并采用LED設計。
【保時捷卡宴Cayenne 內飾】
保時捷卡宴卡宴的內飾部分基本延續了保時捷的經典風格，比如位于轉向柱左側的點火開關、三輻式方向盤及大面積的真皮飾面等。最大的不同之處在于，它的五連儀表盤的中央表盤不是跑車車系上的轉速表，而是用于顯示車輛行駛相 關信息。此外可調節底盤和懸架的中控臺也為保時捷卡宴所獨有，這些開關按鈕由帶有金屬色澤的塑料制成，雖然質感與手感均不錯，但我個人認為如果換成真正金屬的開關按鈕應該更加符合保時捷的品牌定位。
【保時捷卡宴Cayenne 中控臺】
Cayenne采用5人座設計，與一般suv沒什么不同，風格則仍然是完全的porsche式的感受，同基調的雙色內裝，車門內飾板、座椅、方向盤、排擋桿均以真皮包覆，鋁白色車內飾板，3環式儀表組，前座左右獨立調整的恒溫空調，多功能方向盤，保時捷卡宴10個喇叭的音響系統、液晶綜合資訊顯示中控臺熒幕均列為標準配備，整體感受一如現行車系一般，給人略具冷調卻又豪華精致的感覺。
Cayenne s和Cayenne turbo主要區別是動力裝置不同，s裝備了一臺4.5升排氣量的v型8缸32氣門全鋁自然吸氣發動機，最大功率有340馬力，Cayenne turbo的動力是一臺帶有雙渦輪增壓器的4.5升v型8缸32氣門發動機，最大功率竄升到450馬力。從廠家提供的性能數據上，Cayenne的s和turbo性能都很出色，turbo其0-100/公里加速時間為5.6秒，最高速度266公里/小時。
編輯點評：
保時捷卡宴最早亮相于2002年初的日內瓦車展，分為Cayenne，Cayenne S，Cayenne Turbo，Cayenne Turbo S和Cayenne GTS五個類別。由于出身于以生產超級跑車著稱的保時捷公司，卡宴雖然身為SUV，卻也不可避免地帶有許多跑車的特質。因此也成為世界上速度最快的越野 車，成為了越野世界中的一個飛馳的“辣椒”。在西班牙語中，cayenne是“辣椒”的意思。而這款著名跑車生產廠家生產的越野車無論是外在還是內在，也確實像一支火辣辣的辣椒，吸引著人們的目光。
奔馳M級
全新梅賽德斯-奔馳M級越野車采用了AMG車身設計風格，凸顯運動活力與硬朗氣度。全新組合式照明組件融合了LED示廓燈、轉向指示燈和日間行車燈，給人以十足的視覺沖擊力。超大的全景式滑動天窗大幅拓寬了車內乘客的視野范圍，也讓本已充足的內部空間更顯寬敞豁亮。夜間行駛時，可選3種燈光顏色的車內氛圍照明系統能顯著提升了車輛內部的愉悅感受，讓每一位車主在尊崇愜意中體驗全新M級的非凡品質。
【全新奔馳M級 外觀】
【全新奔馳M級 外觀】
奔馳M級帶來舒展駕乘感受及最大可至2010升的超大后備空間；更配備7英寸液晶顯示屏及新一代硬盤導航的駕駛室管理及數據系統(COMAND APS NTG4.5)。名聞遐邇的駕駛室管理及數據系統 (COMANDAPS)是電話、音響系統和導航系統的完美組合。娛樂功能由帶10GB硬盤的DVD播放器和音樂記錄器提供。標準配備USB、Aux - in和Bluetooth?接口以及SD存儲卡插槽。多媒體語音控制系統 (LINGUATRONIC) 支持通過語音輸入操作駕駛室管理及數據系統COMAND APS。
【全新奔馳M級 內飾】
全新ML 350 4MATIC 配備了最新COMAND NTG 4.5駕駛室管理及數據系統，并首次兼容LINGUATRONIC中文普通話聲音控制系統，領先的多媒體科技應用更好地實現人車互動。全新M級越野車在安全方面也毫無妥協，處處體現出梅賽德斯-奔馳的全方位安全概念。從注意力警示系統、智能照明系統、增強型夜視輔助系統，到全車多達9個的安全氣囊，全新M級越野車提供了全面的主被動駕駛安全輔助設備。
【全新奔馳M級 內飾】
全新M級越野車憑借新一代BlueDIRECT燃油直噴6缸汽油發動機，全新ML 350 4MATIC越野車最高功率達到225千瓦(306馬力) ，最大扭矩370牛米，功率和扭矩均明顯提升，百公里加速僅需7.6秒，同時油耗卻較上一代車型顯著降低，實現了卓越的燃油經濟性。首次配備于M級的機電式直接轉向系統，可根據實際駕駛情況提供最佳的轉向助力水平，令車輛駐車和轉向格外輕松。
【全新奔馳M級 發動機】
全時四輪驅動 (4MATIC) 系統在公路上和越野條件下均可提供動態操控并增強穩定性能。4MATIC 為全時接合，得益于電控穩定程式(ESP )和四輪驅動的電子牽引力系統 (4 ETS) 的輔助，可以對惡劣天氣條件 (如雨、薄冰層或雪等) 做出即時反應。四輪驅動的電子牽引力系統 (4ETS)集成了防抱死制動系統 (ABS) 和加速防滑控制 (ASR) 功能，能夠為全時四輪驅動系統提供額外的支持。
編輯點評：
奔馳ML的主要競爭對手為寶馬X5、奧迪Q7、大眾途銳乃至保時捷卡宴等高檔豪華SUV車型。相比對手更加帶有運動風格的特性，奔馳ML此次換代更是在舒適性方面下足功夫，面對如此豪華的內飾、豐富的配置都給了競爭對手相當的壓力。
大眾途銳
新途銳完全傳承了大眾的風格，相比上一代而言新途銳更增添了一些直線條，寬大的一體式前臉讓整車看上去更加大氣，而LED大燈獨具個性，日間行車燈功能更是融入其中。新途銳較比老途銳而言在全車尺寸上有顯著的變化，長度增加了41mm、寬度增加了12mm、軸距則增加了38mm，而高度卻減少了17mm。
【途銳 外觀】
【途銳 外觀】
內飾方面，細膩的木紋裝飾和高檔真皮座椅體現了新途銳的精湛工藝和卓越品質。新途銳配備三輻式多功能運動方向盤，通過多功能鍵可以更便捷地操控影音系統、行車電腦以及巡航系統等功能。此外，新途銳搭載了無風雙區獨立空調系統（可選裝四區獨立空調）、以及整合了座椅加熱、停車加熱系統以及座椅通風系統的主要控制區域，所有控制鍵都實現了最佳的布局，操作設置直觀方便。
【途銳 內飾】
大眾汽車為新途銳開發了全新的車載信息娛樂系統。作為最高選配的RNS 850頂級車載信息娛樂系統配備了8英寸觸摸屏，集成了DVD播放器，并配有容量為60G的硬盤，導航數據就存儲在這個硬盤上。新途銳還搭載了由大眾汽車和Dynaudio丹拿音響共同開發的世界上最出色的車載音響系統——“Dynaudio Confidence”。
【途銳 內飾】
新途銳的前后懸架均采用雙叉臂式獨立懸掛，并進行了進一步的優化。經優化設計的懸架系統使新途銳的動態穩定性、減震特性、操控性、舒適性都得以全面提升，越野性能也得以加強。另外駕駛者還有“標準”、“舒適”和“運動”三種模式可供選擇。
【途銳 發動機】
在動力方面，大眾汽車以增壓和直噴技術的TSI和TDI發動機成為主打。V6 TDI柴油發動機其最大扭矩高達550牛·米，而百公里平均油耗僅為7.4升，比前款發動機降低了1.9升。新途銳配備8速手自一體變速器，其動力系統也得到了全面升級。這款8速手自一體自動變速箱以極高的效率將驅動力傳遞至四個車輪，最大限度地發揮了發動機的動力。先進的動力總成系統使新途銳兼具優異的動力性能和出色的燃油經濟性。
編輯點評：
作為進口大眾的得意之作，途銳在中國市場一直廣受好評。其制作工藝精良，配置豐富，性能出色，同時憑借著強大的技術實力，新途銳可以兼顧強悍的越野能力和高檔舒適的駕乘感受。V6 TDI柴油發動機性能高效，配備8速手自一體變速器其動力系統也得到了全面升級，可以帶來優異的動力性能和出色的燃油經濟性。
Jeep大切諾基
外觀方面，新款大切諾基的變化比較明顯。新車的前進氣格柵由連體式七孔設計改為獨立式七孔設計。前大燈也采用了與全新克萊斯勒300相似的設計理念并配有LED日間行車燈。保險杠也采用了大開口的新樣式，使車頭看起來更加時尚且富有力量感。新車的尾部還配備有LED光源。
【新大切諾基 外觀】
【新大切諾基 外觀】
全新大切諾基的內飾整體上繼續保持了上款車型原有的美式風格，但又在一些細節之處做出了調整，用料與做工相比老款都要更顯豪華、高檔。車門、儀表臺中采用了原色實木材質設計，更接近自然的色調視覺效果出色。當然最主要的還是車內配備了大量領先科技配置與更為人性化的人機交互系統。
【新大切諾基 內飾】
配置方面，新款大切諾基全系標配雙氙氣前大燈、感應雨刷、帶電動折疊/加熱功能的外后視鏡、自動防眩目內后視鏡、帶換擋撥片的多功能真皮方向盤、帶加熱功能的12向電動調節前座椅、帶加熱功能的后排座椅、雙區自動空調、7英寸可自定義液晶儀表系統、8.4英寸Uconnect液晶中控系統、無鑰匙進入/啟動系統等配置。
【新大切諾基 中控臺】
動力方面，新款大切諾基依然搭載3.6L（最大功率286馬力）和5.7L（最大功率352馬力）兩款發動機，SRT8車型搭載6.4L V8發動機，最大功率468馬力。與三款發動機匹配的均為來自采埃孚（ZF）的8速自動變速箱。
編輯點評：
Jeep大切諾基自登陸中國以來，憑借出眾的越野能力和突出的公路操控表現贏得了廣泛贊譽。全新大切諾基對外觀的細節進行了新的設計，使原本粗獷狂野又富有力量感的外觀，又融入了時尚與豪華的美感。可以說，大切諾基正在從一款純粹的越野機器向城市進化。從全新8速自動變速箱搭配全球十佳引擎的效能動力技術，到開創業界迄今為止唯一涵蓋公路、越野和節能等各類駕駛需求，真正實現全能駕控享受的7大駕駛模式，大切諾基已經越來越全能，不論是作為日常代步還是假期野外出游，它都能輕松應對。
雷克薩斯LX570
LX 570作為雷克薩斯旗艦SUV車型，配置豐富且豪華。前中網、兩側后視鏡以及后備箱蓋都配備了攝像頭，駕駛員可以通過前后左右四個方位的攝像頭查看車身周圍的情況，全方位地形路況監測系統的設計使其實現真正零死角。此外，LX570還配置了多地形選擇系統，提供巖石、巖石/松土、巖灘、軟泥/沙地、丘陵五種可選路況模式，可根據所選模式調整動力，克服各種困難路況。兩種系統有力配合，為LX570帶來酷炫的駕馭體驗。
【雷克薩斯LX 外觀】
【雷克薩斯LX 外觀】
舒適人性化也是雷克薩斯亙古不變的追求。方向盤加熱功能讓駕駛者在寒冷的冬季不再縮手縮腳；真皮包裹座椅選項豐富，前排座椅具有通風和加熱功能，為駕駛員營造優良舒適的駕馭空間，第二排座椅的電動滑動式設計能夠為第三排乘客提供更寬敞的腿部空間；四區獨立控制自動空調系統讓每位乘客都能精確調整自己適應的溫度；后排坐席上方的電動可收放9英寸高清晰液晶顯示器搭配具有19個揚聲器的Mark Levinson音響，讓乘客盡享愜意旅途。此外，LX570停車時可自動降低車輛高度，方便乘客進出車輛，前排中央扶手還有車載冰箱設計，貼心的人性化設計讓人窩心。
【雷克薩斯LX 內飾】
【雷克薩斯LX 內飾】
雷克薩斯LX570配備了領先行業標準的10個標準氣囊、前排座椅主動頭枕(AFH)等安全配置。動力系統搭載5.7升V8發動機，具有全球首款電動機驅動的智能正時可變氣門控制系統(VVT-i)和電子控制進氣凸輪系統(VVT-iE)，最大功率達到280kw，最大扭矩達到542Nm，與之相匹配的是6速順序式自動變速器。
編輯點評：
雷克薩斯LX570全新的家族式前臉凸顯了更多時尚元素，豪華舒適的人性化配置無不讓人心動，此外，LX570還有自動爬坡控制系統和越野轉向輔助功能，讓其超凡的越野性能上更加錦上添花，征服眾多SUV愛好者的心。
