SUV如今已經(jīng)成為了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者選車(chē)時(shí)的熱門(mén)備選方案，一方面高達(dá)威猛的造型很討消費(fèi)者的喜歡，另一方面高通過(guò)性在日常使用時(shí)也有著很高的實(shí)用性。日系SUV是緊湊型SUV中的一股中堅(jiān)力量，其中不乏像CR-V,RAV4這樣擁有許久歷史實(shí)力強(qiáng)大的常青樹(shù)，也不乏像森林人和歐藍(lán)德這樣的技術(shù)流，某些熱銷(xiāo)車(chē)型的加價(jià)行為也讓日系SUV在性價(jià)比上更為突出。今天我們?yōu)榇蠹姨暨x了5款日系品牌的緊湊型SUV，它們既不用加價(jià)，也無(wú)需排隊(duì)等車(chē)。
長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5
指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間：16.98-25.28萬(wàn)
主要賣(mài)點(diǎn)：創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)、出色的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)
國(guó)產(chǎn)CX-5的外觀與進(jìn)口版保持了高度一致，除了尾部的長(zhǎng)安馬自達(dá)的LOGO以外，幾乎找不到其他異樣元素。全新的“魂動(dòng)”理念開(kāi)始融會(huì)貫通到CX-5的全身，凌厲的線條和大尺寸蜂窩中網(wǎng)充斥著的前臉，一副運(yùn)動(dòng)小生的模樣很容易打動(dòng)人心。
尾部設(shè)計(jì)非常飽滿，兩條腰線最終在尾窗下側(cè)匯聚成在一起，并沒(méi)有為了設(shè)計(jì)而影響到后方視野，這一點(diǎn)還是值得肯定的。在車(chē)身尺寸上進(jìn)口達(dá)CX-5在同級(jí)別車(chē)型中還是具有明顯優(yōu)勢(shì)的，因此在國(guó)產(chǎn)之后也并沒(méi)有進(jìn)行加長(zhǎng)，長(zhǎng)4555mm/寬1840mm/高1710mm的尺寸與進(jìn)口版保持了一致，以及2700mm的軸距讓它擁有了同級(jí)車(chē)型中的最大的體格。
國(guó)產(chǎn)版CX-5在內(nèi)飾布局上與進(jìn)口版完全相同，唯一的區(qū)別就是細(xì)節(jié)的裝飾方面。在聽(tīng)取消費(fèi)者的意見(jiàn)之后，國(guó)產(chǎn)CX-5分別在中控臺(tái)左右出風(fēng)口和一鍵 啟動(dòng)按鍵周邊使用了銀色包邊，并且在觸摸屏周邊配上了鋼琴烤漆飾條，這樣一來(lái)使得車(chē)內(nèi)的部件更顯精致更具品質(zhì)感，除此之外國(guó)產(chǎn)版車(chē)型與進(jìn)口版車(chē)型在內(nèi)飾上 都完全一致。
之前進(jìn)口版的CX-5只有2.0L一款動(dòng)力選擇，如今國(guó)產(chǎn)版車(chē)型則增加了2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于注重動(dòng)力表現(xiàn)的朋友來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息。這臺(tái)2.5L發(fā)動(dòng) 機(jī)同樣搭載了SKYACTIV-G創(chuàng)馳藍(lán)天直噴技術(shù)，并且在使用93#（北京為92#）汽油時(shí)也能達(dá)到13:1的高壓縮比表現(xiàn)，從而起到運(yùn)轉(zhuǎn)高效的功能。
_ueditor_page_break_tag_東風(fēng)本田CR-V
價(jià)格區(qū)間：19.38~26.28萬(wàn)元
主要賣(mài)點(diǎn)：綜合實(shí)力強(qiáng)勁，優(yōu)惠幅度不小
作為第四代車(chē)型，全新本田CR-V相比上一代車(chē)型得到了不少銳化。極富張力并且?guī)в腥齻€(gè)“刀片”的進(jìn)氣格柵，磨砂的黑色底座在之前的鋒范身上就有所應(yīng)用，不過(guò)全新CR-V無(wú)疑使用的更加大膽，鋒利的邊框甚至直接刺入大燈。極受消費(fèi)者喜愛(ài)的LED日間行車(chē)燈在全新CR-V上有所配備，不過(guò)只有高配車(chē)型才有，包括氙氣大燈、大燈自動(dòng)清洗和自動(dòng)水平保持等配置。
尾部的改變主要體現(xiàn)在D柱側(cè)面的設(shè)計(jì)上，更寬大更垂直使得后備箱變得更方正，可能你還沒(méi)有適應(yīng)這個(gè)變化，但是不可否認(rèn)的是，后備箱空間因此變得更大了。新式的尾燈，類(lèi)似音符的造型讓我下意識(shí)聯(lián)想到了北歐的某汽車(chē)品牌，不過(guò)本田則稱(chēng)呼它為“回鋒式”尾燈，不管怎樣，它確實(shí)給車(chē)尾帶來(lái)了不少躍動(dòng)感。
經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的中控臺(tái)成功的將現(xiàn)代和科技感由外觀引向車(chē)內(nèi)，上一代車(chē)型的方形元素如今變得更加靈動(dòng)，各功能區(qū)整齊有序的排在分層式的面板上，豐富但不凌亂，內(nèi)飾用料以硬塑料為主，不過(guò)本田一向在做工方面令人滿意。
第四代本田CR-V依然搭載2.0L和2.4L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)動(dòng)力相比老款車(chē)型分別提升了5馬力和20馬力。一鍵啟動(dòng)按鈕首次出現(xiàn)在CR-V車(chē)型 上，但是廠家似乎并不希望你開(kāi)著一輛SUV感受公路駕駛的刺激，因?yàn)榉较虮P(pán)左側(cè)還存在一個(gè)與紅色啟動(dòng)按鈕形成強(qiáng)烈反差的綠色按鈕，它是ECON經(jīng)濟(jì)駕駛模式開(kāi)關(guān)，它可以有效控制因猛踩油門(mén)而造成的多余燃油消耗，同時(shí)還能調(diào)整制冷工況，使空調(diào)處于節(jié)能狀態(tài)。
_ueditor_page_break_tag_三菱歐藍(lán)德
價(jià)格區(qū)間：22.98~34.48萬(wàn) 元
主要賣(mài)點(diǎn)：提供7座版本供選擇
前不久，三菱的全新歐藍(lán)德在國(guó)內(nèi)正式上市，全系包括兩款2.0L和三款2.4L車(chē)型，售價(jià)從22.98萬(wàn)到34.48萬(wàn)。全新歐藍(lán)德是一次大的換血，不僅擁有全新設(shè)計(jì)的外觀，在內(nèi)飾和品質(zhì)方面也有不小的提升。新歐藍(lán)德的外觀比老款車(chē)型多了幾分柔美，之前的犀利棱角蕩然無(wú)存，取而代之的是更加動(dòng)感流暢的線條和略帶科幻色彩的頭燈和進(jìn)氣格柵。
新歐藍(lán)德的內(nèi)飾也是重新設(shè)計(jì)，完全沒(méi)有上一代車(chē)型的影子，這點(diǎn)和歐洲車(chē)廠有很大的不同。新設(shè)計(jì)是一方面，另一項(xiàng)重大的升級(jí)是大大提高了做工和用料，完全打消了我之前固有的認(rèn)為三菱車(chē)做工不好的想法。
儀表盤(pán)造型清晰明了，中央液晶顯示屏的內(nèi)容豐富，除了行車(chē)電腦外，還能顯示ECO節(jié)能信息，并以樹(shù)葉的多少來(lái)代表過(guò)去一段時(shí)間駕駛的經(jīng)濟(jì)性，以督促駕駛員能夠養(yǎng)成低碳的駕駛習(xí)慣。轉(zhuǎn)向燈輕觸三閃功能之前往往常見(jiàn)于歐美車(chē)上，如今日系車(chē)配備該功能的也越來(lái)越多，新歐藍(lán)德就是其中一個(gè)，并線時(shí)很實(shí)用。
全新歐藍(lán)德取消了之前歐藍(lán)德·勁界上的3.0發(fā)動(dòng)機(jī)，保留了2.0和2.4L兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)排量。變速箱還是與老款一樣，為CVT無(wú)級(jí)變速箱。盡管2.4L發(fā)動(dòng) 機(jī)排量與之前相同，但是在輸出功率上調(diào)教更低，這可能與它進(jìn)一步改善燃油經(jīng)濟(jì)性有關(guān)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作極為安靜，怠速時(shí)在車(chē)內(nèi)幾乎聽(tīng)不到它的噪音，震動(dòng)也微乎其微，新歐藍(lán)德在隔音方面的進(jìn)步，從車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的第一秒起就能感受到了。
_ueditor_page_break_tag_一汽豐田RAV4
價(jià)格區(qū)間：18.38~27.28 萬(wàn)元
主要賣(mài)點(diǎn)：年輕動(dòng)感的外觀和頗具質(zhì)感的內(nèi)飾
新一代RAV4是繼1994年第一代RAV4誕生到現(xiàn)在的第四代車(chē)型，內(nèi)部代號(hào)XA40。在外觀方面它相比現(xiàn)有的RAV4有著較大的變化，整車(chē)前臉延續(xù)了豐田Auris的輪廓，從之前的方正穩(wěn)重轉(zhuǎn)變?yōu)榫€條更加流暢的動(dòng)感風(fēng)格。
車(chē)身側(cè)面采用了轎車(chē)中常用的高腰線設(shè)計(jì)，車(chē)頂也要比現(xiàn)款車(chē)型低矮了不少，特別是D柱和C柱的設(shè)計(jì)讓車(chē)后部的車(chē)頂線條快速下降，從而體現(xiàn)了一種全新的動(dòng)感特質(zhì)。從車(chē)尾部分來(lái)看，橫向布局的尾燈與豐田Auris如出一轍，與老款縱車(chē)型的縱向尾燈布局有了非常大的差異。
除了外觀部分的變化以外，內(nèi)飾部分新一代RAV4的變化同樣巨大。中控臺(tái)全新的非對(duì)稱(chēng)布局與近期豐田車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格相吻合，儀表臺(tái)使用柔軟的皮質(zhì)覆蓋，比老款車(chē)型的硬塑料更是提升了一個(gè)檔次。原先繁多復(fù)雜的按鈕被簡(jiǎn)化，多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)與空調(diào)控制系統(tǒng)的界面更加簡(jiǎn)潔，操作起來(lái)也更方便；除此以外，新式三幅的方向盤(pán)的多功能控制按鍵得到升級(jí)，圓形的十字方向按鈕更加易用，并且對(duì)整車(chē)幾乎所有可以控制的部分都提供了相應(yīng)的快捷操作。
動(dòng)力部分，新一代RAV4提供兩種動(dòng)力選擇。入門(mén)車(chē)型提供一臺(tái)型號(hào)為6ZR的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率147馬力（108kW），匹配6速手動(dòng)及 CVT無(wú)極變速器。更高配的車(chē)型將提供由廣汽豐田生產(chǎn)的代號(hào)為5AR的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)功率為180馬力（132kW），配備的是一臺(tái)6速手自一體變速器。
_ueditor_page_break_tag_斯巴魯森林人
價(jià)格區(qū)間：23.48~33.48萬(wàn)元
主要賣(mài)點(diǎn)：全系搭載全時(shí)四驅(qū)和水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，優(yōu)異的公路行駛特性
新一代森林人在外觀設(shè)計(jì)方面摒棄了老款的個(gè)性造型，整體風(fēng)格趨于平和。而車(chē)身尺寸相比老款則有全面提升，尤其是軸距在加長(zhǎng)了25mm之后達(dá)到了2640mm的水平。在將大燈和中網(wǎng)進(jìn)行分離式設(shè)計(jì)之后新一代森林人時(shí)尚感更強(qiáng)，同時(shí)引擎蓋上硬朗線條看起來(lái)更加兇悍。
全黑的內(nèi)飾配色與新一代森林人的外觀設(shè)計(jì)非常匹配，并且在加入了眾多金屬質(zhì)感裝飾件之后更顯科技感。新一代森林人在內(nèi)飾用料方面還是不錯(cuò)的，中控臺(tái)上側(cè)均使用了軟質(zhì)材料手感出色，在設(shè)計(jì)上相比老車(chē)型也更顯動(dòng)感時(shí)尚。
拋開(kāi)樣式與手感這種主觀的東西不提，新一代森林人在將快捷按鍵全部移到方向盤(pán)兩側(cè)之后使用更加方便。儀表盤(pán)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單明了，行車(chē)電腦提供了檔位、油量及歷程等關(guān)乎行車(chē)最直接的信息。
金屬拉絲質(zhì)感的中控面板在保持強(qiáng)烈時(shí)尚感的同時(shí)手感也很出色，多媒體系統(tǒng)提供了單碟CD、USB以及AUX音源輸入，滿足日常使用是沒(méi)有問(wèn)題的。在高配車(chē)型的中央控制面板上側(cè)有一塊彩色液晶顯示屏，其不僅可以提供倒車(chē)影像系統(tǒng)，并且還有實(shí)時(shí)油耗顯示等車(chē)輛信息提供。
新一代森林人在動(dòng)力方面提供了三種選擇，2.0升、2.5升以及2.0T，雖然它們?nèi)坎捎昧怂綄?duì)置布局并且均為4缸，但2.0T還加入了直噴技術(shù)。變速箱方面的選擇也是多種多樣的，與2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的有模擬6速CVT以及6MT變速箱，而與2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的就僅有模擬6速CVT變速箱， 與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的則是模擬8速CVT變速箱。
