提起SUV，不少朋友第一時間的印象都是那些身材魁梧的大家伙。但隨著小型SUV的推出以及得到年輕消費者的喜愛后，越來越多的廠商也開始推出自家的SUV車型，不管是合資品牌還是自主品牌。對于年輕消費者來說，購車預算都在10萬元左右。然而，合資品牌的做工和品牌知名度更好，而自主品牌的車型性價比更高。合資易，自主不易，如今真的是這樣嗎？下面編輯分別推薦2款合資和2款自主品牌的小型SUV車型，相信總有一款是你的菜。
福特翼搏
指導價：9.48-12.78萬元
對于長安福特而言，2013年是集體大換血的一年，翼搏的出現(xiàn)也讓消費者把目光逐漸聚焦在小型SUV身上。然而其9.48-12.78萬的售價區(qū)間不得不令人對它的性價比刮目相看。
外觀方面，翼搏前臉造型延續(xù)了福特的最新家族設計精髓，鮮明的個性化設計讓人過目不忘，外形設計比較符合年輕人的審美。尾部比較個性的是采用后扒式備胎，很有越野范兒。內飾方面，翼搏沿用了類似嘉年華的設計感，粗狂且富有卡通藝術性，這和車輛的外型設計遙相呼應。采用炮筒式儀表盤，空調出風口造型前衛(wèi)。配置上，翼搏高配車型配備一鍵式啟動、自動恒溫空調和多功能方向盤等。
似曾相識的內飾設計很容易使人們將翼搏與嘉年華聯(lián)想到一起，實際上這兩款車也的的確確出自同一平臺，不過環(huán)抱式的風格顯然令翼搏看起來更為大氣，純黑的配色也突顯了它的運動氣息。
動力方面，翼搏分別搭載了1.0T渦輪增壓與1.5L自然吸氣兩款發(fā)動機，其中1.0T僅提供手動擋車型，而1.5L車型則有5速手動與6速雙離合變速箱兩種選擇。此外有一點值得注意，與逍客、昂科拉等小型SUV不同，翼搏全系均為前置前驅。
編輯點評：10萬元出頭的合資SUV是翼搏的最大優(yōu)勢，1.0T渦輪增壓，雙離合變速箱在價格區(qū)間中也是較為優(yōu)勢的地方。親民，時尚，年輕運動的個性自然能迅速獲得認可，對于早期剛出道工作的年輕消費群體來說，便宜的合資SUV無疑是全能型的好選擇。
_ueditor_page_break_tag_標致2008（未上市）
指導價：預售10-15萬元
標致2008是款全新加入市場競爭的小型SUV，也是繼3008后在國內的第二款戰(zhàn)略SUV車型，同樣以大膽激進的外型鎖定年輕用戶。就在近期，東風標致也大幅度為其造勢，關注度直線上升。
國產(chǎn)標致2008的外觀設計與海外版并沒有太大的差別，很好的繼承了法系車型前衛(wèi)時尚的特點。其中網(wǎng)造型采用了典型的家族式設計，帶有LED日間行車燈的前大燈造型犀利；車身側面車窗和腰線采用上揚的設計，前低后高的造型十分動感；尾部的設計相對圓滑厚重，讓這款小車有了一絲力量感。
內飾方面，充滿現(xiàn)代感的設計可以看作是對年輕時尚的一種詮釋，而仿碳纖維式的裝飾條與黑色鋼琴漆面板則進一步強調了這種氛圍。做工方面，標致2008的中控臺仍以塑料材質為主，只在部分區(qū)域采用軟性材質包裹。整個中控造型極具層次感，黑色和棕色雙拼的搭配營造出良好的視覺效果，材質的觸感較為細膩，做工與以前相比進步顯著。
動力方面，國產(chǎn)后的標致2008搭載了一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機，其最大功率為117馬力，最大扭矩150牛·米，與之相匹配的是5速手動變速箱或是4速手自一體變速箱。此前呼聲極高的1.2L渦輪增壓三缸發(fā)動機并未現(xiàn)身，實屬遺憾。
編輯點評：從預售價格看，10-15萬元的售價相比翼搏略顯不足，況且在小型SUV剛熱起來的勢頭里，價格便是敏感的觸點。整體來說，標致2008具有年輕個性的外觀造型，內飾的設計也有著一定獨特性，未來能否贏得年輕人的歡心既要看廠家的銷售策略也要看國產(chǎn)之后它的最終表現(xiàn)如何了。
_ueditor_page_break_tag_長安CS35
指導價：7.89-9.69萬元
合資車型一定就比自主車型好嗎？我看未必。經(jīng)過了長時間的市場沉淀及考驗過后，作為長安汽車旗下首款SUV車型CS35帶來的卻是刮目相看。
外觀方面，長安CS35的外觀造型和逸動的風格非常接近，這也標志著長安之后的產(chǎn)品也都會延續(xù)這一趨勢，家族化不再是國外品牌特有的了。CS35的外觀造型來自于長安汽車歐洲設計中心設計總監(jiān)Dambrisio Luciano，這位設計師將會是以后長安汽車在造型方面的主導者。長安CS35的長寬高分別為：4160mm、1810mm、1670mm，軸距為2560mm，較好的保證了長安CS35寬敞的前后排空間，整車充滿時尚與活力，完美展現(xiàn)了勻稱迷人的車身比例。搭配上炯炯有神的鷹眼式大燈，足以獲得許多年輕人的青睞。
內飾方面，長安CS35的內飾采用了目前國內消費者比較喜歡的黑色，搭配部分銀色裝飾條，視覺效果很有立體感，總體造型和長安逸動也都有一些類似。做工與用料方面，中控臺從上到下都是硬塑料，好在選用的材質紋理比較有質感，不會導致整個內飾看起來很低檔，整體觸感大有進步，不輸合資品牌。
動力方面，長安CS35搭配的1.6L Blue Core自然吸氣發(fā)動機，這款發(fā)動機在轉速達到5000轉的時候可以輸出最大功率是92kW(125馬力)，在轉速達到4000-5000轉這一區(qū)間的時候，可以輸出最大扭矩160牛米，與之匹配的是5速手動或4速自動變速箱。
編輯點評：長安CS35的造型是最養(yǎng)眼的地方，它擺脫了以往自主品牌模仿抄襲的痕跡，開始形成屬于自己的形態(tài)。此外，性價比也是自主品牌的強項，具有誘惑力的價格加上不錯的做工，使之成為SUV市場里的一匹黑馬，讓對手措手不及。
_ueditor_page_break_tag_奇瑞瑞虎
指導價：8.48-11.58萬元
奇瑞瑞虎是自主品牌城市SUV的先行者，在市場上取得了不錯的成績，大街上的能見度都非常高。相對成熟的技術、豐富的車型產(chǎn)品線是它的特點。
年輕化是目前汽車界比較流行的設計方向，國內外的新車大多都是如此。新瑞虎的改變也無疑是更多地體現(xiàn)在此方面，X造型的前進氣格柵在不知不覺中就給人帶來一股怒氣，上揚的頭燈使這種效果得以加強，新瑞虎前臉的線條豐富了許多，但并未不會讓人感覺繁冗，更多直線的運用顯示中一種男人般的陽剛之氣。
瑞虎的內飾采用了上黑下米的家居風格色調搭配，中控臺造型簡潔、大方，各操作按鍵布局合理，上手無難度。在用料方面，出于成本的控制，瑞虎的中控臺表面采用了硬質塑料，不過工藝處理比較到位，并沒有給人帶來十分廉價感覺。
動力方面， 奇瑞瑞虎搭載的是代號為ACTECO-SQRE4G16的1.6L自然吸氣發(fā)動機，擁有DVVT技術，已先期搭載于瑞虎車型上。廠商宣傳稱，相比老款1.6L發(fā)動機，其動力性能和燃油經(jīng)濟性都得到了提高。與之匹配的是5速手動或帶有電腦模擬的7速CVT變速箱，并提供手動、雪地、低速模式。
編輯點評：瑞虎其實不是一款純正的SUV，但是這款車的外形設計還是比較具有陽剛之氣的。瑞虎底盤采用中高級轎車底盤，充分體現(xiàn)城市多功能SUV的特點。獨特時尚的外觀造型，滿足都市年輕精英們的卓越品位。作為較早上市的一款自主品牌SUV，奇瑞瑞虎系列經(jīng)過幾次改款，目前在品質可靠性上有了較大的提升，尤其是內飾設計和做工方面進步明顯。而且在舒適性和節(jié)油性方面也有著非常不錯的表現(xiàn)。在10萬以內的價位里，瑞虎還是比較劃算的。
總結：表面看來，翼搏的定價在合資品牌里很是親民，標致2008從預售價來看要比翼搏高出不少，而自主品牌CS35在價格上占有優(yōu)勢，瑞虎的售價甚至和翼搏相持平。這不禁會產(chǎn)生疑問，自主品牌現(xiàn)在也敢于向合資品牌拍板叫價，難道真有這個實力嗎？可以肯定的是，自主品牌的進步是非常明顯的，像長安CS35就是個例子。換個角度說，翼搏的低價入市也不失為消費者的福音，合資品牌也不再是往日的高高在上。或許在它們身上漸漸可以看出，錯位競爭很有可能成為歷史，那么同臺競逐，就是最好的局面。
