近日，相關信息報道隨著單獨二胎的開放，很多家庭為第二個孩子是跟父親一方姓、還是隨母親一方姓，這個問題爭論不休。雖說這還真是一個“幸福的小糾結”，但是看出了如今的社會早已不是“嫁出去的姑娘潑出去的水”，女方也開始爭取了冠名權。同理到我們今天的主題——自駕出游，是不是也覺得僅單獨帶上男女一方的父母不太合適，這個問題so easy，只要我們選購一輛能容納7個人的車型就OK；但是郊外道路泥濘不平一般轎車難以通過，或者磨損較大，這個問題也easy嗎？只要我們選購一輛底盤高通過性好、安全性好的SUV車型就解決了，今天我們就“魚和熊掌可兼得”為大家推薦三款七座通過性、安全性不錯的SUV：
新勝達2013款7座舒適導航版
官方指導價：31.48萬
最近一提到現代汽車，恐怕大家第一時間想到的會是“都教授”，北京車展上短短兩分鐘的亮相吊足了觀眾的胃口。而今天我們要說的是現代旗下的SUV車型新勝達。2013款新勝達全系有五座、七座，以及兩驅、四驅之分，共19款在售車型給消費者提供更多的選擇。其中有7款是七座車型，包括2款兩驅、5款四驅。今天重點推薦四驅舒適導航版。相對于其他4款四驅七座款此款價格最低，同時也搭載全新多功能導航。
有人說韓系車有的只是樣子，就像一個個養眼的歐巴們。但是新勝達絕對會改變你的看法，它配備了現代汽車的人機交互系統BlueLink，將為車主帶來包括車輛遠程智能控制、緊急救援、秘書服務等周到安全服務。主動安全方面，全新勝達具備許多同級車型中的獨有配置，LDWS車道偏離警告系統可自動檢測行車軌跡；ESS緊急剎車提醒系統可以增加剎車燈閃爍頻率；TPMS高級胎壓監測擁有四輪獨立檢測傳感器，與同級其他車型無法偵測單個輪胎胎壓降低的狀況，優勢非常明顯。同時，VSM車身穩定控制系統也在同級中處于領先水平。
以上三款車，在安全性能方面都做的很到位，紛紛拿出了該品牌的專屬本領。但是綜合性價比以及娛樂互動方面紫金版漢蘭達更勝一籌。
_ueditor_page_break_tag_科帕奇2014款7座旗艦版
官方指導價：26.38元
科帕奇早在07年以進口方式引入中國，2013年6月24日，上海通用汽車宣布2014款雪佛蘭科帕奇正式上市，2014款雪佛蘭科帕奇在動力總成、安全、舒適配置等方面做了全面提升，共四款車型可選，其中7座的有城市版和旗艦版兩款。雖然旗艦版在價格上比城市版增加了近四萬元，但是旗艦版的車身寬度有所增加，更重要的是增加了頭部安全氣囊、胎壓監測裝置、剎車輔助、上坡輔助、ESP等多項實用安全配置。
出自Theta平臺的科帕奇全系采用了智能適時四驅系統，與傳統的硬性四驅系統不同的是：全新科帕奇的中央差速器是由多片離合器組成的，平時離合器不接合，車輛實際是處于前驅狀態；而當前輪打滑時電子系統將自動根據打滑程度對離合器施加大小不等的壓力，使離合片不同程度地接合，及時將前輪扭矩分配給后輪，完成驅動力前后輪50:50分配，迅速實現通過。
值得一提的是科帕奇2014款7座旗艦版配備TCS牽引力控制系統，這是一項曾經只有豪華轎車才會使用的安全技術，科帕奇依然慷慨地挪為己用，TCS能夠依靠電子傳感器探測到從動輪速度低于驅動輪時(這是打滑的特征)，就會發出一個信號，調節點火時間、減小氣門開度、減小油門、降擋或制動車輪，從而使車輪不再打滑。TCS不但可以提高汽車行駛穩定性，而且能夠提高加速性，提高爬坡能力。科帕奇對該技術的采用，不僅讓乘客多了一層安全性保護，而且通過性能也得到進一步的加強。
_ueditor_page_break_tag_漢蘭達紫金版七座車型
指導價：32.88萬
廣汽豐田的新漢蘭達以其高大的車身，寬敞的空間，強大的越野性能，成為國內市場上備受追捧的SUV車型之一。2013年紫金版漢蘭達開始在北京地區特供銷售，上市伊始就收到了消費者的熱捧，供不應求。如今恰逢紫金版漢蘭達在北京上市一周年，2014款紫金版漢蘭達強勢來襲，廣汽豐田12家4S店統一回饋車主，凡是購買紫金版漢蘭達的用戶均可免費享受增配不加價的優惠活動，即購置紫金版任一款車型均可獲贈高畫質車輛影像記錄系統一套。紫金版共分為2.7L五座紫金版和2.7L七座紫金版兩款車型，毫無疑問今天為大家推薦的是七座版高配車型。
2.7L七座紫金版車型，比現售29.88萬元的七座豪華版車型，多出了高強度前后保險杠、高強度踏板、8英寸DVD語音導航、影音娛樂系統、藍牙免提系統、智能鑰匙一鍵啟動、遠程遙控啟動系統、后排頭枕屏、氙氣大燈+LED燈總成等裝備。該款車型的官方售價為32.88萬元，而目前享受超值優惠政策，用舊車去置換可享受政府企業雙重現金補貼10000元。除去優惠的價格相對于七座豪華版而言，七座紫金版車型相當于加配不加價，做到了更高性價比優勢，這也是此款車型供不應求的原因之一。
紫金版漢蘭達有著豐田專有的GOA安全車身，此技術為豐田獨有，是以駕駛艙為安全特區，依據世界多數國家的安全基準，結合實際事故的發生狀況，經反復碰撞實驗后開發出的一種被動安全技術，包含高強度座艙、高效吸收動能車身及乘員約束系統等三個方面。前兩者保證車輛在碰撞時前車身的柔性結構吸收碰撞能量，并將其分散至車身各部位骨架，使駕駛室變形減到最小，確保駕乘人安全；約束系統在碰撞中將乘員牢牢約束在座椅上，避免因激烈碰撞脫離座椅而遭到傷害。
高強度前后保險杠的增加，不但使得整車多了氣勢和運動感，更重要的是提高了安全性。紫金版漢蘭達配備了前雙安全氣囊、前排側氣囊、側氣簾，甚至還有同級別車型少有的膝部氣囊，另外車身穩定控制系統同樣作為全系標配出現。同時，203MM的最小離地間隙，保證了良好的通過性。
