東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿
全系價格：18.18萬-26.78萬
領(lǐng)先安全配置：ITS預(yù)警式安全系統(tǒng)/CARWINGS智行服務(wù)/智能四驅(qū)
歷經(jīng)6年的潛心修煉，東風(fēng)日產(chǎn)全新?lián)Q代奇駿終于走進了消費者的視野，在摒棄了那曾經(jīng)備受爭議的造型設(shè)計之后，全新一代的新奇駿猶如煥然新生。其中最大亮點是在保留了傳統(tǒng)越野能力的前提下，讓外形設(shè)計和安全配置獲得大幅度的提升。
新一代奇駿除了增加了眾多的舒適性配置，更是融合了眾多前沿的主動安全配置于一身，如主動制動、行駛安全防護、CARWINGS互聯(lián)系統(tǒng)等，力圖將最強安全配置緊湊SUV的標(biāo)簽填滿整個車廂。同時在全新動力平臺的支持下，新奇駿在燃油經(jīng)濟性上的表現(xiàn)也更為突出，下面我們著重以主動安全配置為方向來分析一下新奇駿：
● 多氣囊配置+VDC車身穩(wěn)定系統(tǒng)全系標(biāo)配+上下坡輔助功能
前排正面雙安全氣囊、頭部一體式側(cè)氣簾以及前排側(cè)安全氣囊儼然已成為目前中高端SUV的必備安全配置，并擁有上坡輔助和陡坡緩降功能，新奇駿從21.88萬四驅(qū)2.0L以上車型中開始全部標(biāo)配；此外，VDC（ESP）車身穩(wěn)定系統(tǒng)屬于新奇駿全系標(biāo)配功能，這一點比較令人滿意；胎壓監(jiān)測功能只有2.5L以上車型中搭配。
● ITS預(yù)警式整體安全系統(tǒng)
該系統(tǒng)功能及其豐富，主要用于提升行車安全以及駕車的便利性集成變道盲區(qū)預(yù)警（BSW）、車道偏離預(yù)警（LDW）、移動物體/行人探測預(yù)警，配合VDC車輛行駛動態(tài)控制系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、AVM全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)，以及可停入三種車位的IPA自動泊車輔助系統(tǒng)等七大功能。
行駛安全輔助系統(tǒng)包括了盲區(qū)預(yù)警、車道偏離預(yù)警、行人探測預(yù)警三大功能。盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)提供車輛后方監(jiān)測功能，在時速30km/h時自動啟動，并在A柱閃爍信號燈提醒駕駛者。車道偏離預(yù)警（LDW）：70km/h以上行駛時，監(jiān)測路上車道線（白色/黃色），如果發(fā)現(xiàn)車輛偏離車道行駛， 通過3D行車信息顯示系統(tǒng)、蜂鳴聲進行預(yù)警。移動物體/行人探測預(yù)警：10km/h以下前行、靜止、倒車時，可對車輛周圍的移動物體/行人進行實時監(jiān)測， 通過中控臺顯示屏、蜂鳴聲進行預(yù)警。
AVM全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)：車輛掛倒車檔時， 通過四個超廣角攝像頭，合成車輛周圍環(huán)境的360°鳥瞰圖，適合新手使用。
IPA自動泊車輔助系統(tǒng)：同級唯一可自動停入三種車位的自動泊車系統(tǒng)（包括縱向、橫向、斜向）。通過中控屏幕泊車界面，選擇所需的泊車模式后，屏幕將出現(xiàn)藍(lán)色方框覆蓋預(yù)想停車位，這時放開雙手并按下泊車鍵，即可實現(xiàn)自動泊車。
新奇駿還裝配了三大公路穩(wěn)行系統(tǒng)。包含ARC主動行駛舒適控制系統(tǒng)、ATC主動循跡控制系統(tǒng)及AEB主動發(fā)動機制動輔助系統(tǒng)，所以官方又稱其為3A公路穩(wěn)行系統(tǒng)。這些系統(tǒng)的加持能夠?qū)崟r監(jiān)測車輛轉(zhuǎn)向、速度等路況信息，并通過調(diào)節(jié)制動系統(tǒng)、發(fā)動機扭矩和CVT轉(zhuǎn)速比來提高車輛行駛穩(wěn)定性。
● ICARWINGS智行+智能全方位行車安全服務(wù)
日產(chǎn)ICARWINGS智行+服務(wù)分幾大方面：7X24全年無休服務(wù)中心，隨時提供專人專屬服務(wù)；實時導(dǎo)航1鍵通，只需“1按鍵，動動嘴”，即有專人設(shè)定目的地及最快捷導(dǎo)航路徑；提供新聞資訊、酒店預(yù)約、維保預(yù)約等便捷服務(wù)；業(yè)界率先承諾車輛被盜賠付；配合車輛入侵及拖吊通報、定位及軌跡追蹤的雙向安防功能，全面免去車輛遭盜搶的擔(dān)憂；氣囊觸發(fā)自動通知、SOS一鍵呼叫、代報警服務(wù)，保證在任何情況下都能獲得及時救援。
● 電子輔助智能四驅(qū)系統(tǒng)
新奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)跟老款基本相同，但是廠家為新車增加了一些新的電子輔助功能，對提升操控感受和安全輔助有所幫助。YMC動態(tài)扭矩控制系統(tǒng)：在多彎道路行走時，通過感應(yīng)方向盤及油門操作，即時判斷車輛過彎行駛軌跡，并自動對前后輪扭矩進行實時動態(tài)自動分配，令車輛保持過彎循跡性；B-LSD電子制動差速鎖：自動偵測發(fā)生打滑的車輪，并制動控制空轉(zhuǎn)車輪，將動力傳遞至沒有打滑的車輪，從而提高車輛在低附著路面的起步能力和壞路通過能力。
_ueditor_page_break_tag_一汽豐田新RAV4
全系價格：18.38萬-27.28萬
領(lǐng)先安全配置：同級最高9氣囊/自動遠(yuǎn)近光/智能四驅(qū)/G-BOOK
而作為城市SUV的鼻祖，全新車型豐田RAV4也迎來了改款換代，這是RAV4歷史上首次為滿足中國市場的消費者需求而量身打造的中國專屬車型。結(jié)束了長久以來因車型老化，技術(shù)落后而競爭力不足的市場現(xiàn)狀，終于有資本與途觀、C-RV等老牌勁旅或是翼虎、新奇駿等市場新寵所抗衡。
全新RAV4不僅帶來了全新犀利的外觀設(shè)計、和全新的動力總成，更是集成了頂級的舒適與安全配置于一身，為同級別車型較高配置水準(zhǔn)行列，憑借著豐富的品牌沉淀與消費者口口相傳的口碑，銷量躋身SUV排行榜前列，下面我們著重以主動安全配置為方向來分析一下新豐田RAV4為何堪稱最強：
● 9氣囊配置同級最高+VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)并非標(biāo)配
前排正面雙安全氣囊、頭部一體式側(cè)氣簾、前排側(cè)安全氣囊以及膝部氣囊，業(yè)界最高9氣囊的配置，儼然已成為目前同級車緊湊SUV中的標(biāo)桿，從21.78萬四驅(qū)2.0L以上車型中全部標(biāo)配；此外，VSC（ESP）車身穩(wěn)定系統(tǒng)并非全系標(biāo)配，只存在于高配2.0L四驅(qū)以上車型中，這一點不如新奇駿實在。
● 安全輔助科技配置：盲點輔助、偏道輔助、自動遠(yuǎn)近光、胎壓監(jiān)測等
新RAV4上的這套車道保持系統(tǒng)，會在啟動時對車輛行駛軌跡和方向進行分析，如果一旦系統(tǒng)認(rèn)為車輛沒有在原有車道上行駛，有并線或者偏離行駛車道的情況，便會以提示音告知駕駛者，以確保安全行駛，除了聲音之外，系統(tǒng)還會在儀表盤上顯示目前車輛在往左還是右方偏離。
全新RAV4搭載了豐富的高端安全科技輔助配置，BSM 盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、LDA 車道偏離警示系統(tǒng)、TPMS 胎壓報警系統(tǒng)、AHB自動遠(yuǎn)近光燈調(diào)節(jié)系統(tǒng)等，可成就更為安心、安全且人性化的駕乘體驗。其中自動遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)功能算是越級配置，通過前置攝像頭會車遇車遠(yuǎn)近光自動切換，有效降低因燈光引起的事故率。
主動保護頭枕+預(yù)緊安全帶，前者主要是在被追尾時，椅背自動貼緊身體后被、頭枕自動前傾，并迅速抵住頭部、背部，降低“鞭甩效應(yīng)”對頸部的嚴(yán)重傷害；后者主要是緊急制動時，安全帶會預(yù)緊，也就是把你徹底固定在座椅上，安避免身體過于前傾讓頭部與燃爆的氣囊沖突劇烈，并在撞擊后的瞬間適度放松安全帶，以避免過度勒緊造成的肋骨、胸骨斷裂。
● 豐田G-BOOK人機交互系統(tǒng)
豐田的G-BOOK人機交互系統(tǒng)我們并不陌生，同樣出現(xiàn)在新RAV4身上，除了傳統(tǒng)的導(dǎo)航、娛樂等功能，廠家為這款車型專門設(shè)了一個呼叫中心，每天24小時的話務(wù)員隨時待命，她們能幫助駕駛員做很多事情；在安全輔助方面，系統(tǒng)集成了遠(yuǎn)程診斷車輛、緊急救援、道路救援、被盜通知、遠(yuǎn)程維護及高速公路安全提醒等功能。
● 智能四驅(qū)系統(tǒng)
新款RAV4的四驅(qū)系統(tǒng)相比老款要更加先進，計算機會根據(jù)不同狀況自動分配前后動力分配，最多可以將50%的扭矩傳遞到后路上，在車速低于40km/h時，也可以人工鎖死差速器。當(dāng)設(shè)置為運動模式時，這套四驅(qū)系統(tǒng)在各種電子輔助系統(tǒng)的協(xié)助下，可以有效減輕轉(zhuǎn)向不足的情況，有效提升行駛安全。
_ueditor_page_break_tag_長安福特翼虎
全系價格：19.38萬-27.58萬
領(lǐng)先安全配置：城市安全系統(tǒng)/自適應(yīng)巡航/SYNC語音命令/智能四驅(qū)
在福特全球化戰(zhàn)略的宗旨下，這款福特全新翼虎也將成為繼新嘉年華和新?？怂怪蟮挠忠豢罡Ｌ厝蚧囆?。它開發(fā)自與新?？怂瓜嗤母Ｌ厝翪級平臺，最直接的競爭對手是大眾途觀、本田CR-V等，一經(jīng)上市就擁有眾多粉絲，SUV銷量排行榜始終擁有一席之地。
除了福特汽車的強大號召力之外，翼虎風(fēng)靡的原因有很大因素來自于出色的越級配置，其中眾多主動安全配置的植入令翼虎在同級車中擁有大量粉絲，早在新奇駿和新RAV4未上市之前，翼虎在安全配置上堪稱一枝獨秀，且定位更加“平民”，優(yōu)勢不言而喻。
● 膝部氣囊+后排頭部氣囊+ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)全系標(biāo)配
前排正面雙安全氣囊、前排側(cè)安全氣囊以及膝部氣囊，屬于全系標(biāo)配配置，我們并沒有看到前排頭部氣囊，但是從23.98萬1.6T以上車型中后排頭部氣簾為全部標(biāo)配；此外，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)為全系標(biāo)配，比較實在。
● 安全輔助科技配置：車道保持+偏道警示輔助、自適應(yīng)巡航、主動泊車、SYNC系統(tǒng)
翼虎的盲區(qū)提示則可檢測到盲區(qū)中的車輛，然后通過位于外后視鏡的LED燈提醒我們。如果此時我們打轉(zhuǎn)向燈執(zhí)意并線，LED燈并不會閃爍進一步提醒我們，這點人性化不及其他車型。
車道保持同樣是當(dāng)今汽車不可缺少的一項主動安全，翼虎的車道保持功能更加人性化，主要分為兩個過程，首先是輔助你，當(dāng)車輛偏離車道時，“綠線”會變?yōu)椤包S線”，車輛會自動給你修正方向，幫你恢復(fù)到車道中；如果此時車輛修正方向失敗，車輛偏離出車道，“黃線”會變?yōu)椤凹t線”，這時系統(tǒng)會警告你，采取的方法是方向盤抖動，提醒你趕快回到自己的車道。
翼虎的定速巡航為主動式的，也就是我們所說的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，除了設(shè)定速度，我們還可以設(shè)定和前車的距離，當(dāng)前車減速時，我們也會隨之減速，保持和前車之間恒定的距離。翼虎的控制距離多達5級，比其他品牌車型有更多的選擇，控制起來更加細(xì)膩。
目前翼虎的主動泊車系統(tǒng)只能識別平行的車位，并不能識別垂直的車位，這方面有點可惜。默認(rèn)是偵測右側(cè)，當(dāng)你打左轉(zhuǎn)向燈時，系統(tǒng)會偵測左側(cè)車位，但從實際操作來看，翼虎對車位的識別率還是很高的，操作方法也和其他品牌具備主動泊車的車型無異，并不需要適應(yīng)。
翼虎的低速安全系統(tǒng)我們之前在?？怂股砩辖佑|過，這個配置其實和沃爾沃的城市安全系統(tǒng)十分類似，當(dāng)車輛時速低于30km/h時，系統(tǒng)啟動。通過擋風(fēng)玻璃后的激光傳感器，當(dāng)車輛與前車之間的相對速度低于15km/h時，理論上講它可完全避免碰撞事故的發(fā)生；當(dāng)車輛與前車之間的相對速度在15km/-30km/h之間時，系統(tǒng)可降低車速，減輕碰撞的損壞程度。
● SYNC系統(tǒng)語音命令解放雙手
自帶的SYNC人機交互系統(tǒng)擁有強大的中文語音指令集，可以實現(xiàn)免提通話、語音發(fā)送預(yù)設(shè)短信、搜索并播放音樂及有聲讀物、操作收音機、調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度等功能。用戶還可以對該系統(tǒng)進行個性化設(shè)置，調(diào)節(jié)語音指令層級或是將希望看到的信息展示在液晶顯示屏上等，有效的解放雙手，提升駕駛安全性。
● 智能四驅(qū)系統(tǒng)
全新福特翼虎搭載的智能四驅(qū)系統(tǒng)，可以瞬間完成對路況和駕駛狀態(tài)的分析和引導(dǎo)，系統(tǒng)自動對扭矩分配進行無級調(diào)節(jié)，實現(xiàn)前后輪100%的自動切換，實時提供不同路況下的最佳扭矩分配方案，駕駛者可根據(jù)儀表盤上的行車電腦時時掌握當(dāng)前驅(qū)動狀態(tài)。
全新彎道扭力智能分配系統(tǒng)利用車輛的制動系統(tǒng)來模擬防滑差速器的功能，在過彎過程中不斷對發(fā)動機扭力在前輪之間的分配進行調(diào)整，以適應(yīng)駕駛條件和路面情況。尤其是在抓地力低、路面濕滑的條件下加速時，該系統(tǒng)能夠更好地進行扭力分配，并有效降低車輛的轉(zhuǎn)向不足，極大地提高了安全性，為駕駛者帶來了更大的駕駛樂趣和更舒適的體驗。
_ueditor_page_break_tag_納智捷優(yōu)6 SUV
全系價格：12.88萬-20.08萬
領(lǐng)先安全配置：豐富的預(yù)警安全配置、強大的全車影像系統(tǒng)
關(guān)于納智捷優(yōu)6 SUV這款車的誕生，其實原因很簡單，它就是為了在當(dāng)下SUV市場異常火熱的時期，能夠通過其自身差異化的優(yōu)勢占據(jù)一定市場份額，不過從目前現(xiàn)狀來看，單純依靠配置來打天下也有立足之地。
納智捷優(yōu)6 SUV的整車設(shè)計理念之一就是要時尚，這一點我們從外觀上就能感受到，完全脫離了大7 SUV那種霸道與另類，但立身之本還是延續(xù)了大7 SUV眾多配置與功能，特別是眾多安全輔助配置，連眾多高端車型也要俯首稱臣，其中全車先進的影像系統(tǒng)，甚至連日產(chǎn)這個發(fā)明者也要甘拜下風(fēng)。
● 頂配帶頭部氣簾+ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)全系標(biāo)配
除最低配之外，前排正面雙安全氣囊、前排側(cè)安全氣囊，屬于全系標(biāo)配配置，頂配車型擁有頭部氣簾；此外，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)為全系標(biāo)配，比較有價值。
● 安全輔助科技配置：多種預(yù)警系統(tǒng)、強大的全車影像系統(tǒng)
納智捷U6延續(xù)了大7眾多安全輔助配置，DAS駕駛警示系統(tǒng)整合了FCW前車警示系統(tǒng)、PDS行人警示系統(tǒng)、LDWS車道偏移警示系統(tǒng)等。值得一提的是FCW+前車防撞警示系統(tǒng)，該系統(tǒng)可在車速高于60公里/小時啟動，最大檢測距離為100米，如果系統(tǒng)判定當(dāng)前有危險時便會發(fā)出蜂鳴音，并且在儀表盤上還會有DAS+閃動，以提醒駕駛者注意行車安全。
納智捷U6還越級使用了HUD抬頭顯示系統(tǒng)和夜視系統(tǒng)，這在同級別SUV中實在難得一見，一般只應(yīng)用在高端車型中，為日常駕駛不僅提供了便利性，還有效的提升了行車安全。
納智捷U6延續(xù)了旗下多款車型的先進影像系統(tǒng)，全車攝像頭之多令人咂舌，就連不少高端車型也望塵莫及，而在實用性方面幾乎令駕駛員達到全車無盲區(qū)的境界，完全取代了盲區(qū)監(jiān)測等功能。這套主動式環(huán)景影像系統(tǒng)可以在倒車、打開轉(zhuǎn)向燈、熄火和按下控制按鈕時被啟動，一旦啟動后系統(tǒng)會根據(jù)行車狀態(tài)自行切換視野角度，屏幕左方區(qū)域會自動切換車前和車后影像，而右方區(qū)域則會始終顯示模擬全景俯視影像。
● THINK+系統(tǒng)語音命令解放雙手
Think+系統(tǒng)是東風(fēng)裕隆搭載在納智捷SUV一同進入中國市場的交互式車載系統(tǒng)，基于Android系統(tǒng)，功能強大。全直覺式操作，接口更為進化、簡便，同級最大9寸觸控屏幕，五大功能：影音娛樂、電話通訊、行車安全、系統(tǒng)設(shè)定、HTC智能手機連結(jié)，其中類似福特SYNC語音控制系統(tǒng)也在其中，有效的解放雙手。
_ueditor_page_break_tag_一汽大眾奧迪Q3
全系價格：24.98萬-42.88萬
領(lǐng)先安全配置：豪華緊湊SUV中主動安全配置豐富
隨著2014北京車展一汽-大眾奧迪旗下Q3 30 TFSI車型正式上市，奧迪Q3的最低售價也走到了25萬內(nèi)，曾經(jīng)風(fēng)靡一時的車型，在緊湊SUV的大潮下也顯得十分渺小，巨大的優(yōu)惠幅度，可見主流緊湊SUV的競爭有多么的強烈。
奧迪Q3的設(shè)計已經(jīng)無需贅述，從2011年在上海車展正式發(fā)布，到2012年進口車款國內(nèi)上市，奧迪Q3帶著最新的家族化臉譜已經(jīng)在國內(nèi)消費者心中留下了深刻印象。雖然車身長度只有4385mm，寬度1831mm，高度1608mm，但它的確是一臺緊湊SUV車型，在這個級別上，它甚至比寶馬X1（長4477mm，寬1798mm，高1577mm）還要略小。
● 全系氣囊配置豐富+ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)全系標(biāo)配
奧迪Q3的氣囊配置十分豐富，前排正面雙安全氣囊、頭部一體式側(cè)氣簾、前排側(cè)安全氣囊屬于全系標(biāo)配，在2.0T豪華型以上車型中，還增加了后排側(cè)氣囊，不過其他配置車型可以選裝；此外，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)/胎壓監(jiān)測系統(tǒng)/自動駐車為全系標(biāo)配，比較有實用價值。
● 頂配車型安全輔助配置豐富
車道輔助、側(cè)向輔助及智能泊車系統(tǒng)是目前比較先進的安全性配置，但只出現(xiàn)在頂配奧迪Q3，也是與眾不同之處，有些頂配車型無法選裝，有些則選裝價格昂貴不如直接購買頂配，在實現(xiàn)安全駕駛的同時，享受科技帶來的滿足感是購買40TFSI車型的巨大誘惑力。
彩屏儀表盤行車電腦不僅僅是內(nèi)容更豐富，畫面更生動，在實際使用中結(jié)合MMI導(dǎo)航系統(tǒng)可實現(xiàn)簡單的輔助功能，對于安全駕駛有著不小的幫助，當(dāng)然，低配車型要實現(xiàn)完整的功能，至少要花費2.5萬元選裝MMI+彩屏行車電腦。
● 駕駛模式功能
駕駛模式功能，并不是一項復(fù)雜的系統(tǒng)，在低配車型上2000元就可以選裝，系統(tǒng)提供了“經(jīng)濟”、“自動”、“舒適”和“運動”四種選擇項目，結(jié)合變速箱電腦根據(jù)不同模式選擇在檔位轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)向力度、油門靈敏度實時調(diào)整，以滿足各種駕駛需求，強烈建議低配車型選裝，實用性非常出色，對于安全駕駛也有一定的幫助。
● 智能全時四驅(qū)系統(tǒng)
高配奧迪Q3采用quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)，但是由于奧迪Q3的發(fā)動機并不是采用奧迪Q5的縱置結(jié)構(gòu)，因此所謂的quattro四驅(qū)系統(tǒng)也發(fā)生了變化，中央Torsen差速器更改為Haldex多片離合式差速器，與大眾4MOTION的原理相同，但調(diào)教的差異性，越野性能有所降低，簡單脫困和城市道路防滑可以應(yīng)付。
全文總結(jié)：從2014年5月的SUV銷量排行榜來看，途觀、CR-V依舊穩(wěn)居二三名位置，但是值得注意的是，文章中介紹的豐田新RAV4已經(jīng)升至第四名的位置，與第三名CR-V僅僅差距不足千臺，前三位置岌岌可危，翼虎和新奇駿位居第六七名，奧迪Q3位居第十名。換代前的RAV4和奇駿的銷量可謂是慘淡，換代后卻可以一鳴驚人，其中配置的提升絕對是影響消費者選擇的關(guān)鍵，特別是主動安全配置功不可沒。隨著時間的推移，越來越多的新車將搭載更新更先進的主動安全配置，隨時隨地的為生命保駕護航，跟不上歷史潮流的將會被市場所淘汰。
