從價位來看似乎兩車并不處在一個級別，即便是低配的昂科雷精英版售價也比CX-9要高出近10萬元。但目前昂科雷在全國范圍內(nèi)都有較大幅度的優(yōu)惠，很多城市的實際成交價要比指導價低10-12萬元，按此計算馬自達CX-9的售價恰好位于昂科雷兩款車型的中間。
CX-9在2010年已經(jīng)經(jīng)歷過一次大的中期改款，而此次引入到國內(nèi)的CX-9更是融入了全新的家族設計——“魂動”，在風格上與CX-5保持一致的同時也讓其巨大的身材不失馬自達品牌靈動跳脫的精髓，這種風格在同級別SUV車型中算得上是獨樹一幟。
【馬自達CX-9】
目前在售的昂科雷同樣是2010年改款而來的，但這次改款并沒有涉及到外觀，所以其造型依舊延續(xù)了上市之初的設計，大面積的直瀑式中網(wǎng)搭配昂科雷渾厚龐大的身形的確足夠豪華也足夠經(jīng)典，但經(jīng)過多年后難免讓人有些審美疲勞。好在在剛剛過去的洛杉磯車展上別克推出了昂科雷的大改款車型，有望在明年引入國內(nèi)。
【別克昂科雷】
盡管是脫胎自家族的中級車平臺，但馬自達CX-9的體型早已超出了中級車的標準，超過5米的車長和近兩米的寬度讓其在北美地區(qū)被直接定義為全尺寸SUV；但與昂科雷相比，CX-9卻很難靠身材占到便宜，各項參數(shù)全面落后，尤其在軸距一項上，145mm已經(jīng)是跨級距的差別了。
動力方面，馬自達CX-9搭載的這部3.7L MZI V型六缸自然吸氣發(fā)動機與目前福特銳界上的3.5L Duratec發(fā)動機頗有淵源。事實上這臺3.7L發(fā)動機（福特方面稱為Duratec 37，2011款野馬即搭載此款發(fā)動機）就是在后者的基礎上通過擴缸而來（缸徑增大了3mm）的。與這臺發(fā)動機匹配的是6擋手自一體變速箱。
【CX-9搭載的3.7L MZI V型六缸發(fā)動機】
【CX-9的六速手自一體變速箱】
昂科雷選擇的是3.6L SIDI V型六缸自然吸氣直噴發(fā)動機（型號：LLT）作為動力總成，排量雖稍小于對手，但在最大功率和峰值扭矩參數(shù)上還要稍占優(yōu)勢。與之匹配的是一部6速自動變速箱。
【昂科雷的3.6L SIDI V型六缸直噴發(fā)動機】
【昂科雷的六速自動變速箱】
兩款車目前都只提供四驅車型（昂科雷未來有引入兩驅版的計劃），但馬自達CX-9配備的是適時四驅，在公路等常規(guī)路況條件下行駛時本質上仍然是一部兩驅車型，相比之下昂科雷的全時四驅系統(tǒng)在公路行駛時的操控性和越野路面的脫困能力這兩方面都更有優(yōu)勢。
在整車質保政策上，馬自達CX-9的質保年限更長，實行3年或10萬公里質保，而別克昂科雷則是2年6萬公里質保。
_ueditor_page_break_tag_安全配置方面，馬自達CX-9與昂科雷都配備了包括主副駕正面雙氣囊、前排側氣囊和前后頭部氣簾在內(nèi)的6氣囊；同時在主動安全配置上也都配備了車身穩(wěn)定系統(tǒng)和防翻滾控制系統(tǒng)。
【CX-9配備了牽引力控制開關】
【昂科雷配備的ESP開關】
僅有的差別在于昂科雷標配了胎壓監(jiān)測，另外昂科雷的低配精英版并沒有配備倒車影像。
在舒適性配置上二者的表現(xiàn)同樣非常接近，駕駛席座椅記憶、腰部支撐、第二排座椅移動、后排獨立空調等對提升駕乘舒適性有明顯效果的功能雙方都有配備。
【CX-9和昂科雷都配備了前排座椅電加熱（圖為CX-9）】
【CX-9和昂科雷都配備了后排獨立空調（圖為CX-9）】
CX-9的優(yōu)勢在于提供了感應雨刷以及空調花粉過濾功能，同時外后視鏡電動折疊功能也是對手低配車型所不提供的。
【駕駛員座椅記憶在CX-9和昂科雷上都能找到（圖為昂科雷）】
【電動尾廂門CX-9和昂科雷都有配備（圖為CX-9）】
昂科雷則較對手多出了座椅通風（只有旗艦版車型提供），另外副駕也配備有腰部支撐功能；更為關鍵的是第二排座椅提供靠背角度調節(jié)，這一功能對于提升后排乘坐的舒適性來說顯得尤為關鍵。
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CX-9的燈光配置相對豐富一些。兩款車都配備了氙氣頭燈，但CX-9多出了LED日間行車燈和大燈清洗；而昂科雷的旗艦版在科技含量及配置成本上可能要略占上風，較對手多出了自適應大燈功能。
【昂科雷和CX-9都配備了氙氣頭燈（圖為昂科雷）】
在多媒體配置方面，CX-9配備了導航，7英寸的帶觸摸功能液晶屏還具備分屏顯示功能，但并沒有配備帶播放功能的主機，只能通過外接音源接口連接到外置播放器后才能享受到BOSE的10聲道立體音響；昂科雷則全系不提供導航（可選裝），而精英版和旗艦版的多媒體配置差異也比較大，精英版只有單碟CD播放器+10聲道BOSE音響；而旗艦版則配備DVD播放器+2塊彩色液晶屏（后排頂置一塊），但兩款車型都有安吉星系統(tǒng)。
【CX-9的導航系統(tǒng)（昂科雷只提供選裝）】
【10聲道BOSE音響是CX-9和昂科雷的共同選擇（圖為CX-9）】
【昂科雷兩款車型都配備有安吉星系統(tǒng)】
結語：在配置對比環(huán)節(jié)中很少實力如此接近的情況發(fā)生，結合兩個車型共三款配置的價格來說，對多媒體并不看重的消費者完全可以考慮昂科雷的精英版，相對低廉的實際售價以及在舒適性和功能性上完全不遜于CX-9和自家旗艦版車型的特性，讓這款精英版的性價比顯得頗高；價格位于中間的CX-9各項配置全面均衡，在同級中罕見的運動氣質（不僅僅體現(xiàn)在外型）也很可能會吸引到更年輕買家的目光；昂科雷旗艦版配置最為豐富，適合預算寬裕且推崇美式大氣豪華風格的買家入手。
