SUV車型的代表詞已經(jīng)不在是昂貴、高油耗、超大等這些詞語了，現(xiàn)在的SUV車型已經(jīng)進入了一個流行時代。它既有超大的空間，也有精致的外形，還有媲美于轎車的豪華以及價格。對于目前考慮購買SUV的人群來說已經(jīng)到了一個難以抉擇的時候了，各品牌SUV爭奪戰(zhàn)的序幕早已悄然拉開。
這次的三位主角為：福特翼搏 1.0L GTDi 手動尊貴型昂科拉Encore1.4T 手動兩驅(qū)進取型以及東風(fēng)標致3008 2.0L 手動經(jīng)典版。雖然福特翼搏在價格上和后面兩個車型有著明顯的差異，但在其它地方可能會給你一些不一樣的驚喜。
_ueditor_page_break_tag_外觀：發(fā)揮各自的優(yōu)點
福特翼搏外觀設(shè)計
昂科拉Encore外觀設(shè)計
東風(fēng)標致3008外觀設(shè)計
三款車的前臉設(shè)計都給人不同的視覺體驗。翼搏的前臉十分霸氣，多層次的格柵設(shè)計加上上下采用不同顏色的視覺效果讓車頭更顯厚重。昂科拉Encore前臉設(shè)計有著濃郁的家族氣息，豎條鍍鉻的進氣格柵顯然成為了別克的前臉家族式的設(shè)計風(fēng)格。標致3008前臉相對于進口3008則顯得秀氣不少，鍍鉻多邊形設(shè)計的格柵頂端鑲嵌了英文LOGO。
大燈的設(shè)計和實用性上面翼搏很顯沒有昂科拉和3008做的好，翼搏只是采用了非常簡單的設(shè)計，并沒有像其它兩個車型采用帶有透鏡的大燈。只是在大燈的輪廓上面進行了一些簡單的線條設(shè)計。
_ueditor_page_break_tag_內(nèi)飾：福特翼搏配置出眾
福特翼搏內(nèi)飾細節(jié)
福特翼搏的內(nèi)飾采用了家族式設(shè)計，看起來和福克斯已經(jīng)嘉年華的內(nèi)飾都非常相似。多功能方向盤可以控制音量同時也集成了藍牙電話。采用了“炮筒式”儀表盤，看起來運動感十足。
昂科拉Encore內(nèi)飾細節(jié)
昂科拉Encore也同樣采用家族式的設(shè)計布局，辨識度極高的兩大兩小鍍鉻邊框的儀表盤設(shè)計，中控臺緊湊的布局讓內(nèi)飾顯得尤為飽滿。
東風(fēng)標致3008內(nèi)飾細節(jié)
東風(fēng)標致的內(nèi)飾設(shè)計上，不管是從儀表盤到中控臺還是折疊顯示屏，都透露著一種超現(xiàn)代化的設(shè)計感覺。但唯一不足的是方向盤的控制按鈕被集成在了方向盤后面。
在來看看這三款車的配置，編輯只是選擇了三款車不是共同擁有的配置。售價最高為15.97萬元的3008并沒有配備天窗，座位高低調(diào)節(jié)，以及藍牙電話系統(tǒng)，這點有些讓人遺憾。然而表現(xiàn)最為突出的則是售價最低的翼搏，真皮方向盤，后倒車雷達，腰部支撐調(diào)節(jié)，這些配置其余兩款車型都沒有。從配置上來說翼搏還是非常有優(yōu)勢的。
_ueditor_page_break_tag_動力與安全配置：翼搏表現(xiàn)突出
由于三款車并非是同一排量車型，所以僅供大家對比參考。功率最大的是3008的2.0L發(fā)動機，但108kW的最大功率也只比昂科拉1.4T發(fā)動機最大功率只多了5個千瓦，在扭力上昂科拉和3008的最大扭矩都是2000Nm，但由于昂科拉為渦輪增壓發(fā)動機，轉(zhuǎn)速到1850轉(zhuǎn)時就能夠達到200Nm的最大扭矩，而3008則需要到4000轉(zhuǎn)才能發(fā)揮。然而翼搏的1.0T渦輪增壓發(fā)動機則能夠給這臺車帶來最大功率92千瓦，最大扭矩170牛米的動力，從數(shù)據(jù)上來看翼搏和后兩款車的動力相差并不算大。
我們選擇的三款車型同為手動擋車型，我們從表格可以看出翼搏和3008采用了5速手動變速箱，而昂科拉采用了6速手動變速箱，這也更好的提供了燃油經(jīng)濟性。
在安全配置方面想必大家都已經(jīng)找出了亮點吧！三款車型中只有長安翼搏帶有前排頭部氣囊和后排頭部氣囊，但讓我很困惑的是為什么翼搏的后制動器采用了鼓式制動呢？而3008也同樣有發(fā)光之處，它采用了電子駐車系統(tǒng)。
編輯總結(jié)：
從三款車的對比中雖然在價格上排量上三車都有一定的差距，但通過對比來看動力和配置方面的差距由于車型突出的變現(xiàn)使得原本以為會有很大懸殊的對比變得更有意思。售價最便宜的長安翼搏在動力和安全配置方面都表現(xiàn)的尤為突出，而售價最貴的3008，我們原本認為會和其它兩款車型拉開差距，但變現(xiàn)卻不盡人意。
