最近長(zhǎng)安CS75、海馬S5的到來熱度挺高，咱們就將目光先定格在10萬級(jí)別的自主SUV市場(chǎng)上，看看“老將們”都有什么應(yīng)對(duì)之術(shù)。比較夸張的是，吉利GX7打起了價(jià)格戰(zhàn)，新增入門級(jí)車型并將售價(jià)降低到7.99萬，相較老款足足降了1.3萬元；而近期因《變形金剛4》火了一把的傳祺，旗下SUV傳祺GS5也出了款增配降價(jià)的周年超值版；還有去年一鳴驚人的瑞虎5，也很識(shí)趣地更新了新款，增加了深色內(nèi)飾選擇...至于這些新款有沒有看點(diǎn)，看下去便知。
奇瑞瑞虎5
指導(dǎo)價(jià)：9.39～15.09萬
新車亮點(diǎn)：新增深色內(nèi)飾
如果不是有這么一則新車新聞，我還真不知道原來瑞虎5之前是不提供深色內(nèi)飾選裝的。比較無趣的是，除了內(nèi)飾顏色，其它配置什么都沒進(jìn)行改變。可以理解的是，瑞虎5尚新，還不需要做出太大改變。
咱們就先從外觀內(nèi)飾說起，瑞虎5的外觀雖沒有做出調(diào)整（據(jù)說頂配版會(huì)配新的運(yùn)動(dòng)型輪轂，目前還沒實(shí)車無法確定），但新的設(shè)計(jì)風(fēng)格已經(jīng)足夠顯眼，整體線條協(xié)調(diào)勻稱，飽滿大氣。而做工上廠家對(duì)于這方面的把控還是比較到位的，覆蓋件之間的接縫間隙還是令人滿意的，大小比較均勻，比如發(fā)動(dòng)機(jī)與葉子板的接縫、車燈與翼子板的接縫等等。
瑞虎5中控臺(tái)的設(shè)計(jì)還是艾瑞澤7上那種熟悉的味道，在上市初期，瑞虎5提供了上深下淺的色調(diào)搭配，主調(diào)更趨家用化。而在今天瑞虎5帶來了全新的深色內(nèi)飾風(fēng)格，配上中控臺(tái)上部流線線條的勾勒，打破傳統(tǒng)家居風(fēng)格，更添運(yùn)動(dòng)味道。
既然配置無改變，咱們就常規(guī)地看看購(gòu)車手冊(cè)里最為推薦的版本，看配置情況如何，總的來看，其配置表現(xiàn)還真的挺不錯(cuò)的，也難怪會(huì)打上比哈弗H6靠譜的標(biāo)簽了。
上表列出的主要配置看點(diǎn)還是非常多的，比如ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，倒車?yán)走_(dá)與影像雙匹配，還有坡起輔助功能等安全方面很到位；而舒適性上，電動(dòng)天窗、皮座椅、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)同樣也是應(yīng)有盡有，以這個(gè)價(jià)格來看，如此配置可以達(dá)到85分以上。
動(dòng)力方面，全系車型搭載了2.0L DVVT自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為139PS/5750rpm，最大扭矩182N.m/4500rpm，與之匹配的是5速手動(dòng)變速器以及可模擬7速的CVT變速箱。給出的油耗水平為8.5-9L/100km，對(duì)2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)來說還算可以接受。
在懸掛上，從廠家提供的配置表看來，瑞虎5采用的是前麥弗遜后拖曳臂的懸掛組合形式。從結(jié)構(gòu)看來，瑞虎5的后懸掛與豐田漢蘭達(dá)上的雙連桿獨(dú)立懸掛是一樣的結(jié)構(gòu)。
點(diǎn)評(píng)：瑞虎5是一款綜合素質(zhì)很不錯(cuò)的國(guó)產(chǎn)SUV，第一眼見可能會(huì)覺得它沒什么特點(diǎn)，但當(dāng)你實(shí)際接觸之后會(huì)發(fā)現(xiàn)，它在做工、動(dòng)力底盤調(diào)教方面都有很高的素質(zhì)，再加上不俗的配置與比較合理的定價(jià)，確實(shí)是款值得入手的10萬級(jí)別城市SUV。
_ueditor_page_break_tag_吉利GX7
指導(dǎo)價(jià)：7.99～13.19萬
新車亮點(diǎn)：新增兩款入門車型
新上市的吉利GX7新增了兩款車型，分為1.8L手動(dòng)入門級(jí)超值版以及2.0L自動(dòng)入門級(jí)超值版，售價(jià)分別為7.99萬以及9.99萬。相比原來的入門版車型均降低了1萬多，配置是不是會(huì)減配許多？
新增的的1.8L 手動(dòng)超值版與1.8L 手動(dòng)進(jìn)取型（原入門級(jí)）相比，配置差異并不大，超值版取消了多功能方向盤，原來的6揚(yáng)聲器系統(tǒng)降為2個(gè)，后排隱私玻璃、遮陽板化妝鏡以及后雨刷也不見了...雖然略顯寒酸，不過價(jià)格卻減了1萬3！還是挺值得的。
而2.0L 自動(dòng)超值版與2.0L自動(dòng)豪華型相比，價(jià)格低了1.2萬元，配置有點(diǎn)差別，不過一些重點(diǎn)配置還是沒變，這點(diǎn)比較靠譜。但也是有吐槽的地方，比如倒車?yán)走_(dá)竟然省了，外接音源接口也沒有，這兩個(gè)配置成本不高吧，真不至于省掉。
吉利GX7剛完成中期改款，所以此次新增的車型外觀還是延續(xù)了新款的樣式，這也是GX7比較靠譜的地方，起碼沒有因?yàn)槭蹆r(jià)降低刻意簡(jiǎn)配前霧燈什么的。
新增車型的內(nèi)飾也沒必要改變，畢竟中期改款上市時(shí)已經(jīng)變化太多了，相比老款視覺觀感著實(shí)高大上了不少，無論是中控臺(tái)布局、還是方向盤的設(shè)計(jì)、亦或者中控液晶顯示屏的使用等等...
動(dòng)力方面，2014款吉利GX7和老款保持一致，依然有1.8L、2.0L、2.4L這三款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，與之相匹配的則是一臺(tái)5MT手動(dòng)變速箱或6AT的自動(dòng)變速箱。
在各種對(duì)手爭(zhēng)相使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)，產(chǎn)品更新速度較慢的吉利一直都未見有太大舉動(dòng)。不過帝豪EC7已經(jīng)搭載上了1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)了，GX7會(huì)不會(huì)同樣享受到此待遇？還是個(gè)謎。
點(diǎn)評(píng)：之前我們喜歡評(píng)價(jià)吉利GX7各方面表現(xiàn)實(shí)在太均衡了，但并缺少了一些明確的亮點(diǎn)，如今，新增了兩款入門級(jí)車型后，價(jià)格倒可以算做一個(gè)賣點(diǎn)了...想要一款品質(zhì)不錯(cuò)又省錢的，GX7可以考慮下了。
_ueditor_page_break_tag_東風(fēng)風(fēng)行景逸X5
指導(dǎo)價(jià)：7.99～10.59萬
新車亮點(diǎn)：新增1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)
其實(shí)景逸X5在去年就已經(jīng)完成了新款的升級(jí)，原來的只有1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)可選，不久后就增加了1.8T車型。而首次的試駕活動(dòng)，還是小編去的，體驗(yàn)結(jié)束后這款車給我的印象還挺不錯(cuò)的。主要是動(dòng)力在高原上表現(xiàn)不差、空間非常驚人，再者，配置還很不錯(cuò)。
景逸X5目前擁有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是來自三菱的1.6L自然吸氣以及來自羅孚技術(shù)的卡瓦奇1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。前者對(duì)于重達(dá)1.4噸的景逸X5來說有點(diǎn)小馬拉大車的意思，相對(duì)來說渦輪增壓車型的動(dòng)力響應(yīng)會(huì)更好一些。經(jīng)過實(shí)測(cè)，這個(gè)1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)百公里加速為10.8秒，這對(duì)10萬級(jí)別的SUV來說，已經(jīng)算相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)了。
全系匹配的是5速手動(dòng)變速箱，雖然說換擋手感不錯(cuò)，但始終無法彌補(bǔ)缺乏自動(dòng)擋車型的弊端。而且我記得廣告片中營(yíng)造的是一種很輕松城市化的使用需求，如果只有手動(dòng)選擇，在擁堵的路面其實(shí)一點(diǎn)也輕松不起來。
說完不足咱們?cè)僬f好的地方，景逸X5使用的是麥弗遜前懸以及多連桿獨(dú)立后懸，整體調(diào)校偏向舒適，過濾細(xì)小顛簸比較干脆，而高速過彎側(cè)傾抑制也還不錯(cuò)，坐在后排起碼不會(huì)被晃得七葷八素，而且整體性也挺扎實(shí)的。
總體而言，景逸X5尊享型是最值得購(gòu)買的一款車型，首先價(jià)格并不會(huì)太高，其次，與入門級(jí)相比，差價(jià)很小但卻獲得了不少實(shí)用的配置，整體性價(jià)比很高。而發(fā)動(dòng)機(jī)排量的選擇，個(gè)人覺得還是一步到位吧，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力還是略低了一些。
怎么說軸距也達(dá)到了2690mm的程度，空間容度還是相當(dāng)不錯(cuò)的。前排調(diào)到最低坐姿，184cm的試乘員頭部有1拳多余量，還算不錯(cuò)。值得一提的還有中央扶手，設(shè)計(jì)得比較合理，個(gè)子較矮的朋友將座椅調(diào)得比較靠前的情況下，依舊能舒舒服服地靠著扶手優(yōu)哉游哉地享受駕駛樂趣。同一乘客轉(zhuǎn)向后排，空間余量依舊非常可觀。
后備箱的儲(chǔ)物空間就更大了，延續(xù)了景逸“大肚能容天下物”的特點(diǎn)，X5的后備箱常規(guī)容量就達(dá)到了570L，將后座放倒后，可擴(kuò)展到1840L容量，的確有些夸張了。
點(diǎn)評(píng)：景逸X5給人的最大感受就是實(shí)用性很強(qiáng)，而且安全配置上，除了最低配僅提供選裝外，其它車型均配備ESP，就這點(diǎn)，很多同價(jià)位SUV就望塵莫及了。整體來說，景逸X5算是比較有誠(chéng)意的作品，但品牌知名度依舊是個(gè)大坎，景逸任重道遠(yuǎn)啊。
_ueditor_page_break_tag_傳祺GS5
指導(dǎo)價(jià)：12.38～22.98萬
新車亮點(diǎn)：新增中配性價(jià)比車型
廣汽傳祺非常喜歡推出一些紀(jì)念版、超享版的車型，在原有配置的基礎(chǔ)上升級(jí)配置，雖然稍微復(fù)雜了一點(diǎn)，但好歹也是消費(fèi)者受益，也就不糾結(jié)了。這不，傳祺GS5又再接再厲，近期推出了一款增值版車型，同樣是在原有的2.0L AT兩驅(qū)豪華版上進(jìn)行了調(diào)整，降價(jià)增配好不勤快。
增值版多出的配置還真不少，而且都是比較實(shí)用的，比如陡坡緩降、定速巡航、電動(dòng)折疊后視鏡、中控彩屏等等。當(dāng)然，如果倒車系統(tǒng)能使用雷達(dá)+影像雙防備會(huì)更人性化一些。
增值版的外觀與其他版本并沒有太大差異，設(shè)計(jì)雖然緊湊但也卻很大氣，與一般的自主車型模仿再加工不同，GS5獨(dú)特的亮點(diǎn)會(huì)讓你記憶尤深，很難想象出有什么參照車型。而且視覺上并沒有給人SUV一貫的臃腫體型印象。但事實(shí)上GS5的尺寸對(duì)比起競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是很占上風(fēng)的，相同定位的ix35和途觀等對(duì)手在軸距方面均落后于GS5。
GS5內(nèi)飾方面的做工明顯要高于同級(jí)別自主品牌，整體的質(zhì)感更加趨向諸如ix35等的韓系品牌，全黑的內(nèi)飾時(shí)尚感十足，在質(zhì)感方面，中控臺(tái)的軟性材質(zhì)覆蓋和門把手的真皮材質(zhì)用料十足，這些都能讓人感受到GS5在內(nèi)飾上達(dá)到同級(jí)合資品牌對(duì)手的水準(zhǔn)。
傳祺GS5的動(dòng)力底盤均來自老阿爾法羅密歐166平臺(tái)，這臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也是經(jīng)過廣汽優(yōu)化升級(jí)而來，動(dòng)力參數(shù)什么的并沒有太大出彩的地方，不足之處就在于發(fā)動(dòng)機(jī)噪音抑制方面還有待加強(qiáng)。匹配的是5AT自動(dòng)變速箱，雖然看起來不如6AT那般顯眼，不過重點(diǎn)是可靠耐用，總的油耗也比較出色。
英雄莫問出處，從GA5到GS5，底盤方面的功力得到了業(yè)界的一致認(rèn)可，大量鋁合金材料的使用足以讓自主品牌的同行汗顏，更別說調(diào)教水平了。稱之為“國(guó)產(chǎn)最強(qiáng)底盤”并不為過，操控性能也因此得到充分的保障。
點(diǎn)評(píng)：新增加的增值版的確看點(diǎn)不少，起碼價(jià)格上要比原款略低，但配置卻升級(jí)不少。也許很多人都還會(huì)覺得GS5偏貴，但如果你不帶著“自主”這個(gè)有色眼鏡去看它的話，它的各方面表現(xiàn)其實(shí)與合資品牌相比都不遑多讓的，何不寬容點(diǎn)？
