保時(shí)捷卡宴（Cayenne）的名號(hào)在國內(nèi)可謂路人皆知。“Cayenne”一詞在西班牙語中有辣椒的意思，作為德國跑車品牌保時(shí)捷旗下目前唯一的SUV（另一款SUV—Macan將在今年發(fā)布），其在國內(nèi)的火爆程度也確實(shí)如辣椒般熱辣，雖然這很大一部分要?dú)w功于華北某盛產(chǎn)煤炭的省份。
| 保時(shí)捷卡宴GTS基本信息 | |
| 產(chǎn)品名稱 | 4.8L GTS 5座 2012款 |
| 品牌 | 保時(shí)捷 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià)(萬元) | 173.6 |
| 經(jīng)銷商報(bào)價(jià)(萬元) | 129.76-189 |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV |
| 長(zhǎng)(mm) | 4846 |
| 寬(mm) | 1954 |
| 高(mm) | 1688 |
| 軸距(mm) | 2895 |
| 保修里程 | 兩年不限公里 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | |
去年的北京車展上，保時(shí)捷全球首發(fā)了卡宴的運(yùn)動(dòng)版本卡宴GTS。GTS在保時(shí)捷家族中有其獨(dú)特含義，代表著“Gran Turismo”和“Sport”，意味著不偏向賽車化的同時(shí)，還要具備比其它車型更強(qiáng)大的性能、更靈活的操控和更高的極限。最重要的是，GTS還需要是一臺(tái)自然吸氣車型。在汽車全面增壓化的今天，GTS的存在更加值得珍惜。而把這一切安放到一輛SUV上，便是保時(shí)捷卡宴GTS，一款十分“保時(shí)捷”的運(yùn)動(dòng)SUV。除了這套愈發(fā)罕見的大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款車和入門級(jí)的卡宴/卡宴S、更強(qiáng)悍的卡宴Turbo甚至頂級(jí)的卡宴Turbo S又有何區(qū)別呢？下面我們就一起來看。
作為卡宴家族的旗艦，起碼是自吸引擎的旗艦車型，卡宴GTS融入了濃濃的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格和保時(shí)捷家族特色，細(xì)節(jié)上非常偏向運(yùn)動(dòng)化的改變，不愧為一款運(yùn)動(dòng)SUV。這款車雖然尺寸不占優(yōu)勢(shì)，但好在前后懸也比較短，對(duì)內(nèi)部尺寸影響不大。另外，其高度在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中也是最低的，反而倒是有利于GTS的穩(wěn)定性。不過您也能看出來，這款車標(biāo)配配置并不豐富，很多配置都需要選裝。
_ueditor_page_break_tag_內(nèi)飾/動(dòng)力與底盤部分
內(nèi)飾上，卡宴GTS同樣以運(yùn)動(dòng)化為主要追求，因此標(biāo)配也并沒有采用木質(zhì)內(nèi)飾。另外，實(shí)拍車型由于是限量版的關(guān)系，因此內(nèi)飾配色也比較獨(dú)特，在同級(jí)車型中也算相當(dāng)出眾的了。空間上卡宴GTS的表現(xiàn)令人滿意，尤其后排腿部空間并不讓人感到局促。配置上這款車同樣“可圈可點(diǎn)”，主要是因?yàn)槠錁?biāo)配的舒適性配置太少，實(shí)在不是這一價(jià)位車型應(yīng)有的表現(xiàn)。
動(dòng)力和行駛機(jī)構(gòu)上，卡宴GTS不愧為保時(shí)捷自吸車型的旗艦之一，一款重達(dá)2噸多的中大型SUV，靠一臺(tái)自吸引擎就能達(dá)到5.7秒破百的成績(jī)也著實(shí)可以讓買家滿意。8檔Tiptronic S手自一體變速箱也十分方便，可以滿足便利性和運(yùn)動(dòng)性雙重需求。四驅(qū)系統(tǒng)為全時(shí)四驅(qū)，中央差速器采用了多片式離合器，這對(duì)卡宴這樣一款強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的車型來說已經(jīng)足夠。
總結(jié)：總體來看，卡宴GTS是一款讓人又愛又恨的車型，其性能表現(xiàn)不說突破極限，也完全夠得上旗艦的稱號(hào)。不過讓人恨的是，它的價(jià)格實(shí)在不菲，國內(nèi)含稅售價(jià)已經(jīng)接近200萬，配置又遠(yuǎn)不如其價(jià)格應(yīng)有的那樣豐富。要知道，這款車在德國本土的含稅價(jià)僅為92202歐元（約合73.9萬人民幣）。這顆小辣椒，可不是一般人能夠下咽的。
