【車主之家 試駕評測】 前段時(shí)間我們持續(xù)討論了關(guān)于“七座車”的實(shí)用性話題，意在為準(zhǔn)備購買相關(guān)車型的消費(fèi)者提供更加務(wù)實(shí)的數(shù)值參考與不同車型之間的差異比對，為了延續(xù)這樣一種理念此次我們將關(guān)注的重點(diǎn)轉(zhuǎn)向了“全路況SUV車型”，在這類以功能性為主有“一技之長”的車型中，其實(shí)用度等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也同樣不能被忽視，通過接下來一段時(shí)間的系列內(nèi)容我們將為您呈現(xiàn)各款全路況SUV車型的實(shí)用性調(diào)查，希望對您的購車提供一些積極作用。
隨著環(huán)境能源以及人們使用需求的變化，傳統(tǒng)意義上的越野車逐漸被SUV車型所替代，而在眾多SUV車型中，根據(jù)其通過性能的高低也可以劃分出不同的偏重方向，全路況SUV車型其實(shí)并沒有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，那些具有堅(jiān)固底盤以及可靠的四驅(qū)系統(tǒng)的車型都可以稱之為全路況SUV，我們此次的實(shí)用度調(diào)查就從兩款很據(jù)代表性的自主品牌車型開始。
哈弗H5/榮威W5：外觀對比
哈弗H5與榮威W5在售價(jià)方面雖然有著較大的差距，但是從其功能層面上來講，都是非常趨向于通過性能的SUV車型，它們兩者有著十分相似的底盤結(jié)構(gòu)和四驅(qū)系統(tǒng)，而這種類似于傳統(tǒng)越野車的設(shè)定也為讓它們在眾多城市SUV中鶴立雞群，成為不折不扣的全路況SUV。
由于2013款哈弗H5是近期上市的新車型，在這里我還是有必要對其進(jìn)行一下詳細(xì)的解讀，新款哈弗H5雖然并沒有像H6那樣更換“哈弗”最新標(biāo)示，但已經(jīng)隸屬于這個(gè)獨(dú)立品牌之中，2013款哈弗H5至尊版車型在外觀上與老款也有著明顯變化，更富層次感的中網(wǎng)與電鍍霧燈裝飾增加了其外觀的精致程度，熏黑的前大燈在視覺效果上讓哈弗H5更加運(yùn)動(dòng)化。
通過圖片可以看出，哈弗H5與榮威W5在外觀上都采用了比較平直且粗獷的線條進(jìn)行勾勒，也十分符合傳統(tǒng)越野車的設(shè)計(jì)理念，哈弗H5在外觀具體參數(shù)的對比中稍遜與榮威W5，至于兩者在內(nèi)部空間方面的表現(xiàn)我們將在之后的內(nèi)容中進(jìn)行實(shí)際體驗(yàn)。
衡量一款SUV車型通過能力高低的主要指標(biāo)除了先天的結(jié)構(gòu)之外，其外觀方面的接近角與離去角的大小也是重要因素，雖然我們無法測算出詳細(xì)的數(shù)值，但是通過對某些重要位置的測量大體判斷出結(jié)果，首先讓我們來看看接近角的表現(xiàn)，一般情況來說判斷接近角大小主要依據(jù)三個(gè)方面：懸掛行程/輪胎與車頭的距離/車頭部分最小離地間隙的大小與位置，通過實(shí)際測量我們可以看到，哈弗H5與榮威W5車頭距輪胎的距離、最小離地間隙的位置這兩方面幾乎一樣，所以再分別測量其前懸掛行程以及最小離地間隙之后，我們發(fā)現(xiàn)榮威W5在接近角的表現(xiàn)上稍強(qiáng)于哈弗H5。
同樣的原理也可以運(yùn)用在離去角的判斷上，首先通過較為直觀的觀察可以看出，哈弗H5后懸掛行程相對較大，并且榮威W5最小離地間隙的位置更靠近車尾與輪胎相距較遠(yuǎn)，雖然其數(shù)值較哈弗H5更大，但是實(shí)際的通過能力并不如哈弗H5，也就是說其離去角數(shù)值應(yīng)該略小與哈弗H5。
雖然在SUV領(lǐng)域中哈弗H5與榮威W5都屬于通過能力較強(qiáng)的車型，但是為了照顧公路行駛的能力，兩者都使用了HT類型的輪胎，其中榮威W5輪胎的規(guī)格更高，產(chǎn)品素質(zhì)也要優(yōu)于哈弗H5，當(dāng)然這個(gè)特點(diǎn)也會直觀的反應(yīng)在車價(jià)上。
哈弗H5/榮威W5：內(nèi)飾對比
哈弗H5與榮威W5關(guān)于內(nèi)飾部分的對比意義的確不大，正如差價(jià)所顯示的結(jié)果一致，不論用料還是整體質(zhì)感上榮威W5都毫無爭議的占據(jù)明顯優(yōu)勢，不過好在新款哈弗H5提供了全黑色內(nèi)飾并且升級了中控的裝飾板材質(zhì)，使得其維持了相對較好的視覺效果，但在實(shí)際體驗(yàn)方面卻依舊暴露了成本的局限。
兩款車型在配置差異上也體現(xiàn)的十分明顯，榮威W5的高配車型具有十分豐富的舒適性功能，諸如座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、電加熱、定速巡航、撥片換擋以及ESP動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)等這些都是哈弗H5所不具備的，但是在多媒體方面，哈弗H5的功能與操作感卻更出色一些，中央彩色大屏的尺寸與界面更人性化，在功能上也多出了倒車影像。
哈弗H5扶手箱設(shè)計(jì)的實(shí)用性相比榮威W5略顯不足，整體位置比較靠后，且在長度和寬度上都略小，實(shí)際體驗(yàn)也可以看出其對手肘部位的支持性不及榮威W5來的合理和到位，能在駕駛時(shí)提供的實(shí)用程度不及榮威W5。
2013款哈弗H5針對座椅的樣式也進(jìn)行了升級，全新的真皮座椅采用了紅色走線，中間位置還鑲嵌了哈弗全新的LOGO，整體感覺更加具有運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格，而在乘坐感受上榮威W5相比哈弗H5要更加柔軟，整體尺寸也要稍微寬大一些。不過值得注意的是，榮威W5的后排座椅并未提供中央頭枕，在這一點(diǎn)上不及哈弗H5全面，另外兩款車型都沒有后排出風(fēng)口，對于后排乘客舒適度的照顧都不算出色。
哈弗H5/榮威W5：空間對比
接下來我們進(jìn)行車內(nèi)乘坐空間的實(shí)際測試環(huán)節(jié)，同樣體驗(yàn)者分別體驗(yàn)哈弗H5與榮威W5的情況來看，軸距較長的榮威W5并沒有在乘坐空間上占據(jù)優(yōu)勢，反而在后排空間上相比哈弗H5更局限，這應(yīng)該與座椅厚度以及車身機(jī)構(gòu)設(shè)定因素有很大關(guān)系，總體結(jié)果來看對于身高185左右的乘客來說，哈弗H5與榮威W5都只能算是將將夠用，兩者的表現(xiàn)基本與普通的緊湊級轎車水平相當(dāng)。
儲物空間的具體表現(xiàn)上，哈弗H5的前排儲物格設(shè)定較少，只有中控下方的一個(gè)手機(jī)槽以及兩個(gè)杯架，而扶手箱則采用了雙層式設(shè)計(jì)，雖然容積并不大，但是分層有利于物品的分類存放，門板與手套箱空間相對較為出色，可利用率較高。
榮威W5在前排儲物格的表現(xiàn)上明顯優(yōu)于哈弗H5，在換擋桿的前后各具有一個(gè)儲物空間，并且具有可閉合的擋板整體美觀程度更高，但在杯架的設(shè)計(jì)上則稍顯尷尬，固定位的大小不可調(diào)并且在放置飲料時(shí)會遮擋面板上的按鍵，另外前后門板開口幅度很小，完全不能容納常規(guī)的飲料瓶，實(shí)際使用的便利程度較低。
在后備箱方面，哈弗H5與榮威W5都可以通過4/6拆分座椅擴(kuò)展載物空間，后備箱地板平整度都較為出色，通過實(shí)際測量不難看出，哈弗H5在后備箱縱深與高度上具有優(yōu)勢，通過換算可以得出哈弗H5后備箱空間約為0.81立方米，而榮威W5則約為0.75立方米，可見實(shí)用性方面還是哈弗H5少占上風(fēng)。另外哈弗H5后備箱蓋高度相比榮威W5也略低一些，日常操作時(shí)的便利程度更優(yōu)。
總結(jié)：此次全路況SUV的實(shí)用度調(diào)查我們并沒有按照車型價(jià)格作為主要參照，只是按照同類車型的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了關(guān)于車內(nèi)功能、人性化程度以及乘坐載物空間等方面的橫向?qū)Ρ龋ㄟ^結(jié)果不難發(fā)現(xiàn)，對于哈弗H5與榮威W5兩款都非常側(cè)重通過性能的車型來說，在乘坐空間以及儲物空間方面哈弗H5更好，而在內(nèi)飾質(zhì)感以及人性化程度上榮威W5更具優(yōu)勢。
