奧迪把它的中堅(jiān)力量 Q5 更新了，它變得更漂亮，行駛效率更高，而且也更舒適了。但是最搶眼的還屬剛剛推出的SQ5 TDI，因?yàn)槟桥_313 馬力的雙渦輪增壓V6 柴油機(jī)已經(jīng)不能用強(qiáng)勁兩個字來形容。
優(yōu)點(diǎn)：扭力巨大，公路性能突出，底盤舒適性好，內(nèi)飾選材上乘工藝出色
缺點(diǎn)：越野性能一般
上市時間：2012年9月
售價：58500 歐元
佩服。奧迪成功地對Q5 進(jìn)行了小改款，但這并沒有刺激到老款車型的擁有者。這里只對進(jìn)氣格柵邊角稍作修飾，并改良了LED日間行車燈。除此之外車輛的行駛效率和內(nèi)飾裝飾也稍有提升。
對Q5 車型非常熟悉的人可能才會對這些改進(jìn)加以注意。而減震器、彈簧和穩(wěn)定桿的舒適性調(diào)校也是如此。只有電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是全新的，這不僅提高了行駛效率，而且工作更加平順。
【313 馬力的雙渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)可以讓你瀟灑一把】
改款后的Q5 發(fā)動機(jī)供應(yīng)很豐富，3 升增壓V6 發(fā)動機(jī)取代了3.2 升自然吸氣發(fā)動機(jī)，新的2 升汽油機(jī)在低速時就開始賣力工作，143 馬力的柴油前驅(qū)入門型（其余車型標(biāo)配全輪驅(qū)動）續(xù)航里程可達(dá)1400 公里。而同樣省油的還有211 馬力，系統(tǒng)扭矩達(dá)到480 牛·米的混合動力車型。
【卓越的內(nèi)飾質(zhì)量，擋把和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有變化】
喜歡狂野動力的人可能對這輛柴油SQ5備感興趣，它是奧迪的第一款柴油動力S車型，313 馬力與寶馬X335d 恰好相同，這純屬偶然嗎？我個人覺得這更是一種挑釁。SQ5 直噴壓力到達(dá)2000 巴，在一次作功行程中噴嘴可以進(jìn)行8 次噴射使柴油充分霧化，以達(dá)到理想燃燒。同樣，它的排氣系統(tǒng)也經(jīng)過特殊調(diào)校，保持了S 家族的風(fēng)格。開始時聲音很有磁性，漸漸地變得低沉，如同重?fù)簟＼噧?nèi)外都洋溢著類似V8 發(fā)動機(jī)的芬香。如果想讓它安靜倒也不難，調(diào)調(diào)菜單就可以了。
【頂級的運(yùn)動座椅舒適且突出動感】
此外，650牛·米強(qiáng)勁的牽引力和全輪驅(qū)動系統(tǒng)也兌現(xiàn)了聲音上的承諾：1.9噸重的SQ5提供了賽車般的加速樂趣。懸掛系統(tǒng)的運(yùn)動化調(diào)校將車身降低了30毫米，即使不選裝21英寸車輪，“只用”標(biāo)配的20英寸車輪，也能清晰地反饋路面信息。而且SQ5只渴望跑柏油路面，廣闊的大草原還是遠(yuǎn)觀為好。輪胎很好的抓地力和極為平和的側(cè)傾讓駕駛者隨心所欲，并隨時體驗(yàn)柴油機(jī)強(qiáng)大的扭力表現(xiàn)。
【鋁合金門檻突出了身份】 【車內(nèi)外都可以聽到合成的V8發(fā)動機(jī)的聲音】
現(xiàn)在，百公里5.1秒的加速成績對于跑車可能并不算什么。但如果低底盤中型SUV也是這個成績，那么它肯定是一個很有活力的實(shí)干家。它可以毫不費(fèi)力地承載1560公斤行李，必要時甚至能牽引一輛2.4噸的掛車。不過SQ5還是更愿意在沒有太多載重的情況下奔跑，筆直的高速公路、蜿蜒的鄉(xiāng)村公路都是它向往的地方。懸掛系統(tǒng)雖然調(diào)校很緊，但快速通過顛簸路面時車身并沒有跳動，這種表現(xiàn)出乎意外。
【由于全輪驅(qū)動系統(tǒng)，650牛·米的扭矩可以暢快地釋放在柏油路面上】
在城市中，這輛突出動感的SQ5也有不俗表現(xiàn)。20英寸車輪在慢速軋過井蓋時的震動并不大。總的來說SQ5的座椅位置高、視野開闊、扭力強(qiáng)大，有助于完成城市中的任務(wù)。例如短暫的加速和自信的變換車道來爭得一個車位，這些也受益于SQ5工作準(zhǔn)確的電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。這就是一輛令人佩服的運(yùn)動型SUV，它工藝出色、選材上乘、乘坐舒適而且異常兇猛。
