奧迪目前在國內已經推出了S5、S6、S7、S8以及RS5等性能版車型，從這點上就已經看出奧迪在中國的的戰略布局已趨于全面化，同時另一方 面也反映出了奧迪對國內市場的重視程度正在顯著提升，雖然這部分車型在國內來說屬于小眾車型，勢必不會稱為走量產品，但是搶占這一細分市場對于中國這樣一個潛力十足的消費市場意義同樣很重大。SQ5作為唯一一款奧迪S系列的性能SUV車型也很快的布局到了國內市場，那么這樣一款SUV性能車的表如何呢？到底那些人會對這款70萬元的SUV感興趣呢？
奧迪SQ5外觀部分
奧迪SQ5保留了新奧迪Q5健碩、緊致的車身尺寸，并毫無保留地采用了一系列奧迪S車型專屬的外觀設計。其中，奧迪S運動車型專屬的雙層鋁制橫幅一體式進氣格柵、蜂窩狀兩側進氣格柵、S line前后保險杠、S line后擾流板以及后擴散器不僅為這款運動SUV提供了空氣動力學的優化。
奧迪都會對S系列的車型進行特殊的懸掛以及地盤調教，SQ5也是如此，懸掛的高度要比普通版Q5低30mm，提供了更好的車身穩定性以及操控性。輪轂造型也是S系列車型的專屬，帶有SQ5徽標的剎車盤則更明顯的體現出SQ5是一臺性能SUV的身份。
鋁制外后視鏡、20英寸S風格鑄鋁車輪、兩側對稱雙橢圓排氣管、位于翼子板的V6T標識以及奧迪經典的紅色菱形S徽標更為奧迪SQ5驗明了運動的身份。奧迪SQ5為用戶提供了冰川白、火山紅、月光藍、幻影黑、季風灰等9種個性鮮明的車漆選擇。
_ueditor_page_break_tag_奧迪SQ5內飾部分
奧迪SQ5的內飾色調以黑色為主，并采用對比鮮明的亞光鋁制飾件進行點綴。其中，鋁制中控臺飾條、鋁制換擋撥片以及鋁制踏板極具金屬質感，并與鋁制外后視鏡相呼應，展現了統一的運動風格。
在舒適性上，SQ5依舊是能讓人滿意，前排座椅加熱、MMI系統等都作為標準配置出在SQ5身上，這其實和進口奧迪Q5的配置相差不大了。在駕駛模式上，奧迪獨有的駕駛模式選擇功能也在SQ5上屬于標準配置，駕駛員可以選擇四種集成的駕駛模式，也可以單獨對發動機聲音、轉向系統以及變速器等進行單獨的調節，定制自己想要的效果。
運動座椅、3輻真皮多功能運動方向盤、換擋手柄、迎賓踏板以及中央顯示屏歡迎界面均標有紅色菱形S徽標，無時不刻都在提醒駕乘者它所蘊含的深厚運動實力。奧迪SQ5還全面標配了與其強勁運動性能匹配的一系列豪華配置及智能輔助功能，包括：全景天窗、B&O高級音響、三區自動空調、高級納帕真皮座椅、自適應大燈、奧迪主動式車道保持系統及側向輔助等。
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奧迪SQ5搭載了一臺3.0T機械增壓發動機，最大功率260千瓦（354馬力）6000-6500rpm， 最大扭矩470牛·米/4000-4500rpm。與之搭配的是一臺ZF 的8速手自一體變速器，帶有方向盤換擋模式，無論是換擋平順性還是換擋速度都表現上乘。官方發布的SQ5百公里加速時間為5.3秒，這樣的表現幾乎接近了很多性能跑車的數據了。
可以說奧迪SQ5是一臺亦靜亦動的性能SUV，在經濟模式下，依舊能體驗到強勁的動力輸出，但是整體表現還很穩重舒適，如果不是握著那款人見人愛的三輻式運動方向盤，可能都感覺不出這是一臺性能SUV。
但是一旦切換到動態模式，SQ5的油門響應速度瞬間敏感了起來，動力也隨之得到了充分的釋放。深踩油門的話，在車里也能聽得到發動機傳出來的渾厚有力的爆發聲，而且排氣管的聲浪瞬間也會讓人稱身血脈膨脹的感覺。當然也可以通過駕駛模式的自定義來單獨對發動機的聲音進行調節，在舒適模式下依舊能聽到排氣管誘人的聲浪。
ZF 8速變速器有很聰明的換擋邏輯性，加速時能保持很好的換擋平順性，換擋速度很很快就能完成。特別是在動態模式下，換擋的時機會更緊密，能很快的完成升降擋的任務，所以說，奧迪SQ5可以算是一臺亦靜亦動的性能SUV。奧迪S系列的車型都會對懸掛進行特殊的調節，以便能適應更強烈的駕駛，SQ5也是如此，并且懸掛要比普通Q5更低一些，能比較明顯的感覺出車身在轉彎或者并線時候都有不錯的穩定性。
結語：奧迪SQ5的售價接近了70萬元的價格，而這樣的價格已經能購買到更高一級的SUV車型的低配版，所以說，SQ5絕不是走量的產品，而是滿足那些喜歡更強勁的動力，同時又能兼顧日常使用，但是價格卻處在他還能接受的范圍之內。奧迪推出SQ5的目的也是為了豐富奧迪S系列的產品線，對于提升自身的品牌價值有很高的意義。
