在剛開幕的東京車展上，新一代奇駿繼法蘭克福車展亮相后再次回到了日本本土，此次展出了與之前不同型號的車型，也帶來了更多的新車信息。
● 外觀：時尚度大大提升
新奇駿(美國稱Rogue)沿襲了概念車HI-Cross的風格，整車幾乎完全脫離了老奇駿的影子，變得更加城市化，試圖與本田CR-V、豐田RAV4來一場更直接的斗爭。改頭換面后的它，還有哪些地方升級?
| 競品車型一覽 | ||
| 車型 | 長*寬*高/軸距（mm） | 價格（萬元） |
| 日產新奇駿 | 4640×1820×1715/2705 | 20.78～26.98（現款） |
| 本田CR-V | 4550×1820×1685/2620 | 19.38～26.28 |
| 豐田新RAV4 | 4570×1845×1715/2660 | 18.38～27.28 |
| 大眾途觀 | 4525×1809×1685/2684 | 18.98～31.58 |
據展臺的功能演示上，新奇駿除了搭載全景倒車影像外，還配備監測前車的雷達，能在距離過近時能夠主動制動的系統，在沃爾沃、君越等車型上也有類似的功能存在，可見新奇駿向高科技上又邁進了一步。
東京車展上的新奇駿在外觀顏色上共有7種選擇，國內上市后應該也會同步。
車展上實拍的車型目測為中高配版本，而頂配的新奇駿配備的是19吋拋光輪轂，視覺效果更佳。
外觀小結：預計明年上市的新一代奇駿的確讓人耳目一新，外觀上基本上找不到老款的影子，整體風格變得更迎合消費者口味。而奇駿的這次變革，風格向本田CR-V、豐田RAV4更加靠攏，的確會給它們造成更大的壓力。
_ueditor_page_break_tag_● 內飾：環抱式理念更突出
新奇駿的變化非常徹底，內飾上也幾乎找不到老款的影子。環抱式的座艙讓乘坐感受變得更加開闊，事實上，親身體驗后也的確有了明顯的效果。
新奇駿的做工相比現款也精致了不少，各方面細節都做得很到位，中控用料上，并沒有全方位包裹軟性塑料材質，有些可惜，不過細節處理已經足夠好了。就不知道國產后能不能保持這般高水準。
● 配置：更多新鮮玩意
新奇駿的配置也進行了非常大的升級，比如全景天窗、全車倒車影像、新一代導航系統、電動尾門、車身穩定系統、無鑰匙啟動等等。整體檔次感也因為這些配置的加入而提升不少。
內飾小結：新奇駿的內裝完全脫離了現款不拘小節的風格，變得更加精致與城市化了些，這必然會更吸引對乘坐有更高追求的用戶。就內飾以及配置這一環，小編給它打個80分并不難。
_ueditor_page_break_tag_● 空間：不再捉襟見肘
新奇駿由于空間布局的改變，乘坐空間也有了些許提升，而且座椅乘坐的舒適度也向天籟等車型靠齊，柔軟的坐墊的確可以加分不少。
尾廂的空間倒是一點也沒變小，隱藏式儲物柜依舊存在。據稱，新奇駿還會加入7座版本，在7座SUV越來越受到關注的情況下(漢蘭達、全新勝達、菲躍等都具備7座車型)，新奇駿這一舉措的確可以讓其更具競爭力。而儲物空間方面，在之前的實拍文章已經詳細提及，在此就不贅述了。
● 動力操控：新的2.5L發動機值得期待
新奇駿的動力排量將會沿用現款模式，2.0L主打經濟型市場，而2.5L的發動機據說還會升級為混合動力系統，省油的腳步，日產可是從未停歇。與之匹配的依舊是XTRONIC CVT無級變速器，手動擋將繼續提供6速檔位選擇。
現款奇駿配備了一套“智能全模式四驅系統”，配備中央多片離合器式差速器，可以實現兩驅和四驅的自由切換，從結構上看，就是一套適時四驅系統。但奇駿的優勢在于可選擇包括兩驅模式、自動四驅模式、鎖定四驅模式來應對各種路況。為了不丟失奇駿的本色，新款也會繼續使用這套四驅系統。
總結：新奇駿外觀變化可以用“顛覆性”來形容，再加上一些安全方面的高科技配置以及舒適、人性化的提升，有理由相信它可以獲得比之前好得多的市場成績。不過還有一點不能夠忽視的是，此次實拍的車型畢竟是國外版本，進入國內后會不會縮水，如何定價都是一個比較難權衡的問題。不管怎么說，新一代奇駿理應要給予更多的期待值。
