1、長城哈弗H6 本月銷量30373
這是哈弗有史以來最好的記錄，這是長城汽車有史以來最好的記錄，也是自主品牌有史以來最好的記錄，但是絕對不是巔峰，隨著11月份自動擋的上市，H6甚至有沖擊5萬輛的可能。漂亮的外形，精良的品質和極佳的口碑，使得H6幾乎沒有對手，即便其后緊緊跟隨的途觀，也已經徹底放棄了趕超的念頭。
2、上海大眾途觀 本月銷量20119
雖然途觀在全國局部地區還有加價行為，但是市場相信，這肯定是最后的余響了，隨著消費者的逐漸成熟和競爭者的持續發力，途觀的黃金時代已經逐漸走到了盡頭。
3、東風本田CR-V 本月銷量14148
CR-V在7月份上演大崩潰后，10月份又來了一次大復活，相信終端的實際銷量絕對不會如此抽瘋，更大的可能是本田自己上演的“宏觀調控”，在本田的調控之下，無法預知下個月本田會在怎么調，但是本田會抽瘋已經成為業界共識。
4、奇瑞汽車瑞虎3 本月銷量12566
瑞虎3的成功是奇瑞今年最大的成就和安慰，也讓尹廠長再次有了吹牛的資本，看到自主品牌的進步，心里比吃了蜜還甜，尤其是奇瑞，這一路走來，真是太不容易了。
5、長城哈弗H2 本月銷量11678
7月份銷量兩千，8月份銷量四千，9月份銷量八千，10月份銷量11678，哈弗H2勢如破竹的攻勢如入無人之境，這就是長城在SUV領域苦戰12年所收獲的最大成就。可以大膽猜想，今年后三個月月銷超過萬輛是保守估計，達到一萬五以上也不會有什么問題。如果順利的話，哈弗H2很可能成為SUV市場中的又一款熱門車型。
6、東風日產奇駿 本月銷量11645
奇駿在創造換代奇跡之后沒有再接再厲，目前有停留在萬輛平臺的趨勢，AI在日產軒逸10月選擇突破的時候，奇駿的保守使得日產避免了一步登天之后站在風口浪尖的險境。但是面對越來越強的自主品牌和CR-V的王者歸來，奇駿在短時間內可能再也難以殺入前三。
7、北京現代ix35 本月銷量11517
Ix35的銷量依然保持在萬輛以上，名次也依然在前十之內，但是含金量已經大大降低，同比去年也已經跌掉了接近兩成的份額，而且在可以預見的未來，ix35實在難言樂觀，未來的汽車市場自主大有吃定韓系的趨勢。
8、長安福特翼虎 本月銷量11346
本來在翼虎剛上市的時候，業界對其抱有極大期望，甚至認為其有沖擊前三、取代途觀的可能，但是事實證明，市場大大高估了翼虎的實力，而其斷軸的負面影響其實不過一個催化劑而已。
9、一汽豐田RAV4 本月銷量11266
相比CR-V的大起大落，豐田RAV4的銷量極其穩定，甚至和去年同期相比幾乎就沒有變化，但是相比上月，還是有了不小進步，在豐田的強力反攻之下，RAV4肩負重任。
10、長安汽車CS35 本月銷量10733
CS35的銷量同比增長三成，環比持平，但是名次降低三位，CS35失利的最大因素是H2的發力，在H2令人眼花繚亂的攻勢面前，CS35幾乎沒有絲毫招架能力，不得不承認，至少在目前為止，自主SUV的老大還是長城。
