SUV的動力系統比一般的轎車強，而為了有更強烈的操控感，很多SUV都配備了手動檔的車型。有人喜歡SUV強悍的動力卻對手動檔頻繁換檔感到麻煩厭倦，那么不妨考慮下自動檔的SUV。推薦10萬元級國產自動檔SUV。
奇瑞瑞虎
指導價：8.48-12.38萬元
瑞虎作為奇瑞品牌下的首款SUV車型，在上市之初就承載了很多人對自主品牌的希望。以性價比為賣點的瑞虎3也不令人失望，很快就占據了SUV市場的前三甲。
瑞虎三角形的前大燈銳利而有神，直視著前方尋覓對手;車身側面的拉花裝飾更像是叢林戰士臉上的迷彩，透著一分野性;突出厚實的車身包圍、車頂可調節的行李架和車尾部背負著的全尺寸備胎，都使其看上去倍有“越野范兒”。
內飾的設計相比外形來說就顯得比較年輕了，淺色調內飾正符合當今的流行趨勢。少量金屬裝飾的點綴，讓瑞虎的內飾一下變得輕松活躍起來，三輻式方向盤手感一般，但是多功能按鍵的設計十分實用，應該會很受年輕人歡迎。
在配置上新瑞虎也沒有讓我們失望。例如它的四門電窗均為一觸式下落，另外前排座椅還配備兩檔加熱功能，在冬季這樣配置非常適合居住在北方的用戶。新瑞虎1.6S嗨配備了天窗，兩側的后視鏡也均為電動調節，還可以在車內調節近光燈的照射角度。而在后視鏡上，還特意留有指南針、海拔以及大氣壓等常用信息，非常人性化。
瑞虎的賣點就是轎車底盤加上SUV的車身造型，最大的好處就是將空間和乘坐空間以及SUV車型帶來的心理滿足達到平衡，身高178cm的體驗者在瑞虎內部，乘坐空間可以得到一個較高的分數。前排頭部擁有一拳以上的空間，后排頭部同樣保持了一拳。而一拳以上的腿部空間相信不會有人過于抱怨。由于是兩驅車型，所以后排中間地板的凸起很小，這些都是這款10萬元級別的城市SUV的亮點。
動力方面，2012款瑞虎和老款一樣，依然有1.6L、1.6DVVT、1.8L和2.0L發動機搭載，而傳動部分則是5速手動變速箱、CVT變速箱、AMT自動變速箱和4速手自一體變速箱。
作為一款城市SUV，瑞虎在市場上一直有著不錯的表現，而2012款瑞虎的到來，同樣會獲得不錯的市場。當然，新車所采用的增配不加價的原則也會在一定程度上提升自身的性價比。隨著搭載CVT版車型的推出，一方面讓瑞虎的產品線更加豐富，另一方面也彌補了入門級車型缺乏自動擋的短板。
_ueditor_page_break_tag_中華V5
指導價：10.98-12.98萬元
中華V5的前臉“很中華”，對比中華H530 的前臉有很多相似之處。但仔細觀察可以看出，前大燈的燈組排列有所改變，大燈上方6顆晶瑩的LED燈組機構也使中華V5的前大燈更符合SUV車型。同時，前臉下方的霧燈造型也有所調整，鍍鉻飾條將兩端霧燈緊密連接在一起。車頭線條很圓潤，下方的進氣格柵卻有一些攻擊性的味道。
內飾方面，中華V5與中華H530的中控設計幾乎完全一致，關于這點是因為中華H530的成功還是因為中華V5的趕工無法知曉。中控的整體設計比較時尚，上深下淺的中控臺符合大多數消費者的口味。土黃的應用使我想起了家里的沙發，可能華晨中華是想通過顏色的改變來營造一種西方家居的氛圍。同時環抱式設計讓人很有安全感，大量的鍍鉻的應用使整車內飾在日光之下光彩奪目。
配置方面和H530也非常相似，實用的配置比如無骨雨刷、行車電腦、電動天窗等，采用織物面料的座椅也是其一，看起來很低調，坐起來很舒服，駕駛席有多向手動調節功能，以適合不同身高、體型的駕駛者。
中華V5搭載的1.6L和1.5T發動機，前者最大輸出功率達到87千瓦(119馬力)，峰值扭矩為151N·m。后者最大功率為100千瓦(136馬力)，峰值扭矩為200N·m。同時，新車將匹配5速手動變速箱和5速自動變速箱。
中華V5有著與寶馬X1 及其相似的外觀，內飾做工以及整體用料都比較厚道，在同級別中有著一定的優勢。配置方面，中華V51.5T車型表現只能說中規中矩，官方售價15萬內的車型均沒有真皮座椅，這有點說不過去。1.5T渦輪增壓發動機賬面數據雖稱不上出色，應對日常使用綽綽有余。
_ueditor_page_break_tag_全球鷹GX7
指導價：9.29-12.99萬元
作為吉利旗下的第一款SUV車型，全球鷹GX7最大的特點，它是國內首款搭載6AT的自主SUV車型。在外觀方面，全球鷹GX7的外形是由喬治亞羅設計室聯合吉利研究院為時3年聯合打造的。不過這個整體較為中庸的外形，我相信也是吉利提了指向性意見的。總的來說，全球鷹GX7這個外觀還是很容易讓人接受的。此外，GX7采用突出的黑色保險杠裝飾正好符合不少消費者對SUV車型所期望的那種大氣、陽剛的感覺。
全球鷹GX7內飾的設計比較簡單實用，上深下淺的內飾顏色搭配，屬于當前家用車的主流樣式。就用料方面而言，9萬左右的SUV確實不能在內飾用料方面有太多的奢求，GX7的內飾用料雖然并不算高檔，但很扎實。中控臺上方和車門內側沒有過多的軟質材料，不過細節方面的工藝十分出色，沒有找到什么不如意的地方。
全球鷹GX7整車尺寸分別為4641mm/1833mm/1700mm，軸距為2661mm。普通乘客在GX7的前排還有一拳左右的頭部余地，而同樣一個體驗者來到后排，竟然還有兩拳以上的腿部空間，外加一拳多的頭部空間，可見空間寬敞是全球鷹GX7最大亮點。同時，全球鷹GX7后排座椅角度以及位置也可以和豐田RAV4 一樣可以自由調節，十分利于提升長途行駛的舒適性，同時前后滑動后排座椅也為后備廂留足了空間。
配置方面，全系標配光線感應大燈、大燈高度調節、后視鏡電動調節及加熱功能。除舒適型車型外其余車型配有電動天窗、倒車雷達和自動空調，倒車影像也可選配，高配車型擁有電動座椅調節及座椅加熱，在同級別車型中GX7處于中等偏上水平。
全球鷹GX7搭載的都是自主發動機，包括2.0L排量在內。2.0L排量的這款發動機型號為JL&delta ;-4G20，是一款自然吸氣發動機，最大功率為104kW。技術指標大致會與RAV4相當，同時也可能擁有CVVT可變氣門正時功能。除此之外還有一款1.8L動力。整體來說，全球鷹GX7動力夠用，但不充沛，而配備的6擋手自一體自動變速箱無疑是一個亮點。
近幾年吉利在造成水平上有顯著提高，雖然受成本影響內飾采用的材料并不出色，但是內飾設計更注重細節還是提升了整體的質感。在產品技術上吉利也越發成熟，而從某些方面考慮收購沃爾沃后在技術上也給了消費者更多的信心。
_ueditor_page_break_tag_海馬騎士
指導價：10.58-15.28萬元
海馬騎士是海馬汽車旗下首款SUV車型，在自主品牌車型中，海馬騎士的歷史顯得比較悠久，憑借穩重大氣的外觀和扎實的底盤獲得了廣大消費者的一致認可。自海馬汽車正式推出2012款海馬騎士以來，配置上的升級也當之無愧的成為了該車的一個亮點，甚至可以稱為較大賣點。而事實也證明了，海馬騎士綜合能力的提高也快速推動了市場的競爭力。
騎士在外觀上最大的變化來自于前臉，首先最明顯的就是其原來網狀的進氣格柵被更換成了更加時尚的波浪造型。此外前保險杠、前霧燈的造型也有所改變。此外，高配的自動擋車型還配有運動化的套件(C-SPORT套件)，套件包括前后保險杠下部包圍、側面踏板及尾翼等部分。在高配車型上輪轂從16寸增大到17寸。
從新普力馬 開始，海馬在內飾設計及工藝上已經較之前的老款車型有了明顯的提升，騎士的內飾風格也繼承了簡潔大方的設計思想，并且在選材用料上也比較用心。車內沒有明顯的異味，相比多數國產車型，在環保方面做得比較不錯。中控臺分層式設計，整體感覺時尚大氣，從上至下分別是空調出風口及收音機、音響控制區以及空調控制旋鈕，加上高質感的黑色鋼琴漆和金色處理設計的方向盤LOGO以及富有動感的立體雙炮筒式儀表盤，讓人耳目一新。車身尺寸方面，海馬騎士車身尺寸長寬高分別為：4421mm、1830mm、1690/1740mm(帶行李架)，軸距2619mm;尺寸屬于緊湊級城市SUV。。
在安全配置上，海馬騎士表現出了較高的水平。相信大家都知道，在國產車型中，配備ESP功能的SUV似乎并不是很多，但該車除了在手動擋和自動擋兩款頂配車型上均出現了前排側氣囊以外，ESP功能的加入也為車輛增加了不少競爭力。另外，海馬騎士還全系配備了胎壓檢測裝置，在車輛的行駛中也大大降低了車輛爆胎的狀況發生。
除了以上安全配置外，車內表現更多的還是增配。因此，2012款海馬騎士在舒適性配置上也得到了一定的完善，比如：車載藍牙、GPS、倒車雷達、真皮座椅、自動空調等豐富配置。除了最低配車型以外，其余幾款車型還全部配備了電動天窗，極大的吸引了對天窗有偏愛的消費者，并且視覺上也給人很有檔次的感覺。
動力上騎士搭載了自主研發的2.0L發動機，帶有D-VVT可變氣門正時技術，最大功率110kw/6000rpm，最大扭矩180N·m/4500rpm。在同級發動機中參數中規中矩，另外由于調校問題，發動機在低轉速下扭矩輸出并不高，因此加速表現也處于該級別車型平均水準。
海馬為騎士推出了一項非常誘人的售后服務，就是可以享受長達5年或者10萬公里的質保服務，在沒有任何SUV經驗的前提下，通過服務改良市場也是一個不錯的方式。
