【SUV中國網(wǎng)】目前SUV在市場上賣的越來越火，不過大多都是城市SUV，在風(fēng)格和越野性能上都比較內(nèi)斂。其實(shí)市場上也不乏有一些性格相對(duì)奔放，更適合男人的硬派越野車型。
大家熟知的類似吉普、牧馬人等都是比較典型的硬派車型，但是價(jià)格卻不是那么親民，讓不少人望而卻步，并且有時(shí)候我們并不需要那么強(qiáng)大的越野性能，但是就喜歡這種風(fēng)格的車型，那么今天小編就介紹幾款值得考慮的車型。
北京40：12.98-16.98萬
北京40從外形設(shè)計(jì)來看走的就是徹頭徹尾的硬派越野車的風(fēng)格，整車的直線條在城市SUV車型上你很難看到，而夸張的輪眉和保險(xiǎn)杠以及外掛式備胎處處體現(xiàn)出它的“硬漢”氣質(zhì)。而經(jīng)典的兩門布局、可拆卸式頂棚要說一點(diǎn)沒有參照吉普牧馬人似乎也說不過去。
內(nèi)飾也是傳統(tǒng)硬派越野車那種簡約設(shè)計(jì)，硬質(zhì)材料基本上體現(xiàn)不出任何檔次感來，甚至舒適度都談不上，但是耐用、低成本的優(yōu)勢(shì)卻非常明顯。
動(dòng)力部分，采用的是2.4升四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，還是北京40的四驅(qū)系統(tǒng)比較有看點(diǎn)，特別是高配車型中采用了后軸的自鎖式限滑差速器，當(dāng)一只后輪失去附著力之后可以將30%的驅(qū)動(dòng)力傳遞到有附著力的車輪。中央分動(dòng)箱為手動(dòng)操作，低速四驅(qū)擋可以將發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩放大2.5倍，非常不錯(cuò)的數(shù)據(jù)了。加上整車的設(shè)計(jì)在接近角和離去角方面表現(xiàn)優(yōu)異，非鋪裝路面上的實(shí)力毋庸置疑。
鈴木吉姆尼：14.18-16.08萬
外形方面，多年不變的造型反而體現(xiàn)了車型的經(jīng)典。算是比較個(gè)性的車，單開門也是走到哪里都比較吸引人。
整車的內(nèi)飾布局依舊簡單和局促，而一些舒適化配置也是基本上看不到的。吉姆尼的軸距只有2250毫米，算得上是真正的袖珍越野車了，并且兩門布局讓落座后排本身就是一個(gè)難度較大的事情。
采用了承載式的車身設(shè)計(jì)，這為越野奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，而分時(shí)四驅(qū)也相當(dāng)?shù)暮唵魏透咝Вㄟ^分動(dòng)箱對(duì)前后軸進(jìn)行動(dòng)力傳遞。可以選擇兩驅(qū)、四驅(qū)和四驅(qū)鎖止三種模式，特別是四驅(qū)鎖止模式，其通過分動(dòng)箱放大之后可以達(dá)到2.6:1的傳動(dòng)比，如果加上一些合理的改裝之后，脫困能力非常強(qiáng)。
哈弗H5：9.48-16.38萬
外觀設(shè)計(jì)，新的設(shè)計(jì)已經(jīng)為其加分不少，特別是大嘴式的進(jìn)氣格柵已經(jīng)舍棄了原先哈弗那種過于“低端”的感覺，并且在外形細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面也開始走城市SUV的路線，漂亮的車身線條可以看出哈弗的精雕細(xì)琢。
在車身尺寸方面，哈弗H5達(dá)到了4650毫米，而2700毫米的軸距也帶來了不會(huì)讓人郁悶的后排空間。總體來說，對(duì)得起這個(gè)價(jià)格，各種功能按鍵簡單易懂，操作起來很方便。
動(dòng)力部分來看，H5的可選余地非常大，2.0升自然進(jìn)氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0T的渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及更加經(jīng)濟(jì)的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，基本可以滿足各種需求的用戶，特別是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，310牛米的峰值扭矩可以帶來可觀的脫困能力。
雙龍愛騰：15.48-21.98萬
外形設(shè)計(jì)，放棄原先過于奇怪的設(shè)計(jì)讓人逐步容易接受，并且它的CrossOver設(shè)計(jì)可圈可點(diǎn)，在今天介紹的車型中或許是最像城市SUV的車型。
內(nèi)飾方面，并沒有展現(xiàn)出城市SUV的那種舒適感來，依舊是那種硬派越野車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大尺寸旋鈕方便操作，整個(gè)內(nèi)飾的用料也比較硬，符合干“粗活”的本質(zhì)。車身尺寸來看愛騰并不是很長，不足4.7米，但是軸距達(dá)到了2740毫米，因此空間表現(xiàn)足夠。而非承載式車身則是其獲得不錯(cuò)越野性能的最基本保障。
動(dòng)力部分，愛騰擁有汽油和柴油兩種動(dòng)力選擇，2.3L直列四缸自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，最大扭矩215牛·米；而2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)則輸出功率155馬力，峰值扭矩達(dá)到360牛·米，非常可觀的數(shù)據(jù)。繼續(xù)沿用傳統(tǒng)的、可靠的分時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)，采用電控分動(dòng)箱，通過控制旋鈕選擇驅(qū)動(dòng)模式，同樣具備四驅(qū)低速檔，而且愛騰前后軸都采用了開放式差速器，通過輔助電子制動(dòng)系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)輪間的限滑，雖說美歐機(jī)械式的那么可靠，但是滿足一般需求已經(jīng)足夠。
帕拉丁：16.48-24.78萬
方方正正很耐看，充滿男人的陽剛之氣，很man，不浮躁。腰線也是壯壯的。
越野的慣例，中控臺(tái)樣式中庸，用料普通，做工馬馬虎虎吧，塑料感比較強(qiáng)！沒有時(shí)尚配置，走的是使用路線。
基本夠用，動(dòng)力屬于低轉(zhuǎn)速，高扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)，一般駕駛非常不錯(cuò)，非承載車身能調(diào)教成這樣已經(jīng)不錯(cuò)了。油耗平均10個(gè)油左右，這么大哥車相對(duì)來說還是比較省了。
