外觀比較：奇瑞全新外觀 VS 哈弗時尚成熟
奇瑞近幾年在外觀設計方面進步很大，瑞虎5外觀造型相比過去瑞虎3車型確實有了不小的提升。瑞虎5的前臉飽滿大氣，中網(wǎng)簡單明了，中間鑲嵌了全新LOGO，保險杠采用了雙層進氣開口設計，加上底部黑色塑料，細致而不失為SUV應有的野性氣質(zhì)。相比較瑞虎3而言，瑞虎5更多吸取了艾瑞澤7的最新設計語言。
哈弗H6的車頭大氣而沉穩(wěn)，鍍鉻三輻條中網(wǎng)和保險杠鍍鉻兩幅條進氣裝飾都營造了緊湊而干練的形象。保險杠雖然沒有采用瑞虎5那種黑色材質(zhì)，但是保險桿底部有一塊金屬護板的造型，風格顯得非常硬朗。盡管哈弗H6普通版本沒有運動版車頭那么搶眼，但十分順眼，對于經(jīng)濟SUV來說，這就屬于主流設計思路了。
前大燈方面，瑞虎5帶有LED日間行車燈前大燈組與中網(wǎng)融合一體，造型上不但協(xié)調(diào)，同時分離式遠近光配合近光透鏡照明效果不錯。哈弗H6的大燈協(xié)調(diào)飽滿，同樣分離式大燈組引入了近光透鏡，功能方面比瑞虎5少了日間行車燈，但多出了大燈高度可調(diào)。顯然，11萬元價位上兩車都沒有配備氙氣大燈，但基本照明功能齊全，不分上下。
車身側(cè)面，兩車都是標準城市SUV輪廓造型，其中瑞虎5的車尾部分更加緊湊時尚，車身線條比較豐富，特別是輪眉上兩條弧線十分動感。同比來看，哈弗H6的車身因為尺寸緣故，更加修長一些，筆直的腰線橫貫車身，帶來極為硬朗風格。另外，哈弗H6擁有粗大的車門防擦條，這也是為城市SUV增添了幾分醒目的氣質(zhì)。
車尾方面，瑞虎5的設計偏向年輕運動，視覺層次感豐富，雙邊雙出扁形排氣管鑲嵌在黑色后保險杠下方帶來較強視覺抬升感。哈弗H6的車尾雖然層次感不夠分明，但勝在整體比例看上去較為協(xié)調(diào)，同色保險杠下方引入了銀色護板，配合普通單邊排氣，一切都那么自然。
尾燈方面，瑞虎5尾燈不但新穎別致線條銳利，更引入了雙C狀大面積LED光源，看上去比較漂亮，契合整個車尾造型的搭配。哈弗H6的尾燈采用了面積不小的燈組，雖然普通鹵素燈光相比LED缺乏一些時尚特征，但提醒效果并無高低區(qū)分。
車輪方面，兩車均采用225/65 R17規(guī)格車胎，在用車舒適和支撐效果方面基本一致，不同的是，瑞虎5輪轂是比較新穎的鏤空式五輻條設計，而哈弗H6依然是常見的實心五輻條。這在視覺方面并無高低之分，畢竟切合各自車身設計才是主要的。
內(nèi)飾比較:溫馨家居 VS 時尚運動
瑞虎5的內(nèi)飾設計延續(xù)了艾瑞澤7的風格，整個中控臺層次感分明，空調(diào)出風口也比較大氣，上深下淺配色的加上做工比較細致，散發(fā)出濃郁的溫馨家居用車氛圍。
哈弗H6車型黑色內(nèi)飾比例更多，配合圓形空調(diào)出風口顯得更加運動化一些。雖然哈弗H6整個中控線條簡單，但中控臺部分更具備時代科技感。
瑞虎5采用了鏤空設計三輻條方向盤，兩側(cè)均擁有多功能按鍵，樣式不但美感操作也便利。哈弗H6的三輻條方向盤因為使用了真皮包裹，質(zhì)感和手感更加出色。哈弗H6也采用兩側(cè)布置多功能按鍵做法，只不過鍍鉻金屬鑲邊看上去檔次感更高。另外，哈弗H6可以四向調(diào)節(jié)的方向盤比瑞虎5上下（兩向）調(diào)節(jié)更能找到合理的駕駛姿態(tài)。
瑞虎5不規(guī)則雙炮筒儀表看上去有幾分動感，自發(fā)光設計配合紅色指針清晰直觀，水溫沒有缺失，同時單色行車電腦液晶屏不僅面積較大，顯示效果也不錯。哈弗H6雙圓筒自發(fā)光儀表不但讀取清晰，同時也更耐看，單色液晶屏比瑞虎5略小，但顯示信息齊全，走的是實用路線。
兩車都擁有一個中控彩色液晶屏，具備GPS導航、藍牙、可視倒車等功能，區(qū)別就是瑞虎5采用內(nèi)凹式布局，而哈弗H6是普通布局方式，不過功能方面哈弗H6比瑞虎5多出了CD、右側(cè)盲區(qū)可視功能。
空間比較：瑞虎5前后頭部空間理想，哈弗H6后排腿部以及行李廂更寬敞
兩車車身尺寸成為空間對決前必須關注的部分，瑞虎5的長/寬/高分別為4506/1841/1740mm，軸距2610mm；哈弗H6的長/寬/高分別為4640/1825/1690mm，軸距2680mm。一番比較之后，我們發(fā)現(xiàn)瑞虎5在車高和車寬占有優(yōu)勢，而車長與軸距則是哈弗H6領先。
前排空間，瑞虎5和哈弗H6均能為身高180cm的同一個體驗者提供約一拳頭部距離，座椅采用了真皮材質(zhì)包裹，填充物軟硬和支撐面積差別不大，也都具備了手動高低調(diào)節(jié)功能。
不過需要指出的是，瑞虎5比哈弗H6多出了天窗，因此如果是非天窗版本在頭部距離方面會更理想一些。當然，這種差別對于大多數(shù)人來說可以忽略不計。盡管兩車都配備了中央扶手，但哈弗H6的正副駕駛獨立扶手設計的使用效果優(yōu)于瑞虎5，正副駕駛不會互相干擾。
后排空間，哈弗H6得益于更長車身和軸距，因此腿部空間相對于180cm體驗者可以達到兩拳左右，頭部空間約為四指。同比來看，瑞虎5的后排頭部空間達到了一拳有余，而后排腿部距離則保持了一拳略多的正常水平。
需要指出的是，哈弗H6地板采用了幾乎純平的設計，大幅提升了后排中間成員的乘坐舒適性；瑞虎5地板中間有一個凸起，即便面積還算過得去，但多少影響了中間乘客的腿部舒適性。另外，哈弗H6還擁有后排椅背調(diào)節(jié)功能，長途旅行有利于調(diào)整坐姿提升舒適性。
行李廂方面，瑞虎5正常容積為370升，遠低于哈弗H6的808升表現(xiàn)。在實際用車方面，哈弗H6的行李廂內(nèi)部尺寸也是更加突出，只不過需要兩次翻折后排座椅才能形成一個平面，比瑞虎5常規(guī)放倒座椅功能顯得繁瑣一點。值得肯定的是，兩車都采用了全尺寸內(nèi)置備胎，凸顯了自主品牌的厚道。
動力比較：哈弗H6 1.5T加速節(jié)油有效果，瑞虎5的CVT變速箱更舒適
瑞虎5全系搭載的是一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機，具備DVVT技術，其最大功率為102Kw/5750rpm，峰值扭矩為182N.m/4500rpm，動力指標雖然不算突出，但日常代步用途足夠了。作為瑞虎5今后發(fā)展來說，1.6T會很快加入到這個車型中來，那將真正能夠與哈弗H6一較高低，而目前來說只能夠用2.0L對抗.
哈弗H6升級版車型依舊搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，具備渦輪增壓、進氣中冷、VVT可變氣門正時、輕量化全鋁缸蓋缸體等先進技術，最大功率為110kW/5600rpm，峰值扭矩210N.m/2200-4500rpm，從加速效果與油耗方面都比較令人滿意。
變速箱方面，瑞虎5除開5檔手動之外，CVT無級變速箱將帶來更舒適平順的用車感受，另外這套CVT采用了階梯換擋界面，功能擁有S運動按鍵、模擬7速手動以及L陡坡?lián)酢９6 1.5T車型只具備6速手動變速箱，雖然換擋平順與擋位數(shù)量不錯，但缺乏自動變速箱選擇令人遺憾。
編輯點評：
瑞虎5是在瑞虎3的基礎上開發(fā)的一款新車型，它不但在外觀、內(nèi)飾上采用了奇瑞最新設計語言，變得更加時尚與運動，同時在動力上也直接選用了與車型本身搭配較為合理的2.0L發(fā)動機，特別是CVT變速箱在舒適與平順方面更加讓消費者滿意，這將給奇瑞在SUV領域的拓展方面帶來新的契機。
哈弗H6則是一款廣受歡迎的自主熱門SUV產(chǎn)品，他不僅涵蓋了小排量渦輪增壓、自然吸氣、柴油渦輪增壓等多種動力，還推出了多款升級版車型，即便和瑞虎5處于差不多的價格起始區(qū)間，但車型選擇面更加豐富，唯一遺憾是1.5T車型暫時沒有配備自動變速箱，從而讓傾向于自動擋車型的消費群體不得不忍痛放棄。
哈弗H6即便已經(jīng)上市2年，但1.5T升級車型在增壓動力性能、空間特別是配置方面依然比瑞虎5占據(jù)更多優(yōu)勢。因而對于預算在11萬元左右的消費群體來說，我們只能在兩車之間做一個合理取舍，如果是喜歡新穎加上CVT變速箱舒適的群體，那么瑞虎5是比較讓人滿意的；而假如不在意手動車型的駕駛方式，哈弗H6則無疑比對手更具誘惑力和性價比。具體如何選擇，消費者們得根據(jù)上文的比較和自身需求做出判斷。
