令大家期待已久的寶馬全新X5在國內(nèi)上市了，不過有人覺得新X5的售價有些高，配置也沒有什么吸引力。但事實真的如此嗎？全新X5最具性價比的車型就是售價為98.5萬元的35i豪華設(shè)計套裝，那么這款車在同價位的車型中的吸引力如何呢？下面就來看看全新X5與奧迪A8L和保時捷Boxster之間的斗爭吧。

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如果光看實際售價的話，我肯定會選擇奧迪A8L，動輒10-20萬元的優(yōu)惠的確讓舒適性最好的A8L成為最具性價比車型。而Boxster的終端售價雖然定在了比較合理的價位，但過高的選裝價格會增加售價。相比較前兩款車型，全新X5無優(yōu)惠、現(xiàn)車少和需要加價這三座大山會把不少消費者擋在門外。

由于這三款車分別來自大型SUV/豪華轎車/和入門級跑車這三大陣營，因此車身尺寸方面相差很大。作為一款豪華轎車，奧迪A8L的軸距和車身寬度/高度都成為了三車的冠軍。X5這款高端緊SUV的車身尺寸與老款頗為相似，因此內(nèi)部空間也與老款車型大體相同。

動力和驅(qū)動方式這三款車自然代表了該級別車型的典型設(shè)計。寶馬X5新增了后驅(qū)車型，駕駛感受更加純粹。奧迪A8L則毫無疑問使用了前置四驅(qū)，發(fā)動機動力也給力，雖然是低功率版發(fā)動機，但應(yīng)付大多數(shù)路況足夠了。作為入門級跑車，保時捷Boxster延續(xù)了917的傳統(tǒng)，采用中置后驅(qū)的布局，并且唯一一款自然吸氣發(fā)動機也讓它充滿了駕駛樂趣。

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新一代X5在外觀造型方面使用了BMW全新的家族設(shè)計風(fēng)格，不僅在視覺上更有沖擊力，而且在空氣動力學(xué)方面也進行了一定升級。前臉的雙腎型進氣格柵明顯加寬，與大燈相連，看上去更加緊湊，霧燈下格柵內(nèi)側(cè)帶有導(dǎo)流槽，可起到降低風(fēng)阻的作用，新設(shè)計的啞光銀色裝飾也顯得更加時尚。

新X5車身長度和寬度增加，軸距則保持不變。同時車身高度又有所降低，讓這款SUV看上去顯得更加修長，同時這也在一定程度上減小了風(fēng)阻。實拍車型采用的是固特異Eagle F1非對稱花紋輪胎，規(guī)格為255/50 R19。

側(cè)面線條經(jīng)過重新設(shè)計，看上去更加流暢，翼子板處的通風(fēng)口同樣具有降低風(fēng)阻的作用。新的家族式尾燈造型時尚，辨識度高，采用LED光源，效果出眾。新X5的尾門仍然采用上下分開的開啟方式，與老款X5的厚重感相比，新X5的尾部造型更加犀利，整體上與X3非常相似。

新一代X5內(nèi)飾也發(fā)生了明顯變化，整體上與現(xiàn)款3系等轎車類似，同樣也是BMW全新的家族式風(fēng)格。中控臺液晶顯示屏的位置上移是最明顯的改變，不僅在布局上顯得更加美觀，而且看起來也更方便。空調(diào)面板和音響控制區(qū)同樣采用寶馬一貫的設(shè)計風(fēng)格，布局簡潔規(guī)整，操作起來也很順手。配備雙區(qū)自動空調(diào)系統(tǒng)，帶有座椅加熱功能。

除一鍵啟動外，新款X5還配備了發(fā)動機自動啟停功能。實拍車型后排僅配備出風(fēng)口，高配車型還帶有后排獨立空調(diào)。前排座椅帶有電動調(diào)節(jié)和記憶功能，高配車型的調(diào)節(jié)方式會更加豐富。后排座椅寬大舒適，中央扶手僅帶有杯托，沒有配備儲物盒。

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奧迪A8L—簡介

售價：100.1萬

家族式前臉仍然是奧迪恪守的設(shè)計主線，而在共性之余其也有著自己個性的一面。由22顆LED燈所組成的淚眼大燈樣式非常華麗，這也成為奧迪的有一個標(biāo)志性的設(shè)計語言。看似平淡的前臉其實暗藏玄機，夜視攝像頭、quattro、ACC雷達探頭等裝備都是其他車型夢寐以求的配置。

    

這一代的奧迪A8L從感官上或許看的更緊湊了，但實際上，車身尺寸卻比上一代大了不少。和競爭對手寶馬7系和奔馳S級相比，一點也不顯得小。而從側(cè)面運動感的腰線，這一代奧迪A8L更加動感。 

奧迪A8L的尾部，大燈是最吸引人的地方。車尾的線條形似Coupe造型，這一點來看，奧迪A8L在德系豪華車中算得上是一項突破了。

奧迪A8L的內(nèi)飾完全符合甚至超出了豪華車所該有的期待。環(huán)抱式的中控臺區(qū)域配合木紋飾條和金屬飾條的相間搭配完全迎合了這一部分消費者的需要。多功能方向盤上的功能也同樣豐富。方向盤從尺寸到粗細、再到手感都表現(xiàn)的十分到位，讓人有些愛不釋手。方向盤上的各種功能按鍵比較豐富，且都位于觸手可及的位置，人性化程度依然很高。

保時捷 Boxater S—簡介

售價：100.1萬

 小改款都全新Boxster針對外觀設(shè)計進行了革新，讓這款小跑車有了“大跑車”的風(fēng)范。告別了老款車型過于圓潤的風(fēng)格，變得更具犀利感。在車身尺寸上有細微的變化，高度降低了10mm，而軸距增加了60mm，整車動態(tài)性更穩(wěn)定，重心進一步降低。

 車身的前后部設(shè)計是整車的亮點，前部立體式雙氙氣大燈強調(diào)了車身的寬度，而保險杠的下部設(shè)計加入了犀利的棱角風(fēng)格，讓車頭更為運動。后尾燈面積加大，立體感更強，與老款車型略顯扁平的尾部相比新款車型的尾部立體感更強、更漂亮。 

    全新Boxster敞篷跑車的內(nèi)飾進行了家族式的革新，中央由低到高的貫通式中控臺是設(shè)計上的亮點，這個設(shè)計與其它車型相同，將功能高度集成，操作起來更加方便。

 點火開關(guān)依然位于方向盤的左側(cè)，這也是向經(jīng)典致敬的設(shè)計。鑰匙改為了一體式遙控鑰匙，此前的三角形金屬遙控鑰匙不復(fù)存在。7英尺的液晶顯示屏為標(biāo)準(zhǔn)配置，而導(dǎo)航系統(tǒng)為選裝。

 7速PDK雙離合變速箱為標(biāo)準(zhǔn)配置，不提供手動擋變速箱。標(biāo)準(zhǔn)版的全新Boxster 2.7L車型配置了自動啟/停系統(tǒng)，并設(shè)計有運動模式按鍵與懸架運動模式調(diào)節(jié)。

總結(jié)：別看X5長得壯實，其實越野一直都是X5的弱項，其實這三款車都是偏向公路駕駛的車型。X5高大，擁有四驅(qū)系統(tǒng)和寬大的車內(nèi)空間。奧迪A8L擁有豪華的配置、最優(yōu)秀的舒適性和最安靜的乘坐氛圍。而Boxster S則擁有保時捷的名氣，奔馳寶馬一樣的價格和同樣出色的配置，如果你有100萬，最總還是要看你最終的用車意圖，商務(wù)接待用A8L。個人駕駛買X5，拉風(fēng)一些的，當(dāng)然要買保時捷。