SUV依靠著通過性強、視野高、體型大等優(yōu)勢，越來越受到國內消費者的追捧。但隨著市場做大，細分要求也越來越多：像車展上最火的“小型SUV”概念、還有就是主打實用性的7座SUV。我身邊想買SUV的朋友也分為兩派：還在過單身生活或者著迷于兩人世界的，都對精致的小型SUV更有好感；而那些已經(jīng)結婚、添丁進口或者預備進入三代同堂的，都對空間有著極高要求——而且隨著年齡的增長，這些要求車輛大空間、多功能性的用戶越來越多。

　　這些顧家的消費者一般都很有經(jīng)濟觀念（還房貸、養(yǎng)孩子……這些誰是過來人誰明白），所以今天，我們就為這些朋友來盤點一下那些價格在30萬元以內的7座SUV。各款車型之間價格跨度不小，歡迎各位按照自身預算對號入座。

　　● 北汽幻速S3：入手最低價7座SUV，全系手動擋無四驅

　　指導價：6.18-7.28萬

　　作為7座SUV的入門選擇，北汽幻速S3這個品牌可能大家還都不太熟悉。3月31日剛剛上市的7座版本以全系不到8萬元的售價震撼上市，那這么低的價格能否滿足我們的使用需要呢？

　　雖然看起來很精致，但幻速S3的尺寸并不下，長寬高分別達到4380/1730/1720mm，軸距達到了2685mm，和我們熟悉的緊湊級SUV差不多。

　　在這樣的的身材尺寸下，還要塞下三排座椅不是件容易的事情，北汽還是做到了。雖然第三排座椅空間較小，但依然配有安全帶和頭枕，可以作為兒童座椅使用，或者應急臨時乘坐兩名成年人。

　　幻速S3的低配車型采用與S2相同的1.5L發(fā)動機，最大功率82kw，峰值扭矩150Nm；而高配版車型采用更高動力的1.8L機型，最大功率和扭矩分別達到103kw，180Nm。不過兩款發(fā)動機均只配置了五速手動變速箱，同時也不會有四驅版本。

　　除了很實惠的價格和出色的空間設計外，幻速S3在車內功能上也做到了盡量全面，配備7英寸中央彩色觸控屏，集成藍牙、導航等使用功能。

　　點評：作為最便宜的7座SUV，北汽已經(jīng)拿出了足夠的誠意——你很難再找出同價位比它空間更大、更實用的SUV，搭配新穎的中控內飾設計，預算不多但又不想過于平庸的消費者可要注意了。

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● 一汽吉林 森雅S80：偏重實用，三排座椅和后備廂容積不可兼得

　　指導價：6.99-8.89萬

　　森雅S80給人的第一印象就是健壯敦實，一眼看去你很難相信它的車身尺寸其實只相當于一輛緊湊級兩廂車。尤其是車頭巨大的進氣格柵和保險杠，讓人感覺霸氣十足，帶透鏡的大燈也讓整車顯得更加精神。

 

 

　　森雅S80將整車空間分配的比較均衡，雖然前兩排的空間并不突出，但卻可以更好的照顧到第三排乘客的感受，畢竟整車的尺寸擺在這里。值得一提的是森雅S80的座椅舒適度非常不錯，尤其是座椅中間采用的網(wǎng)格材質，可以提供不錯的防滑效果，有可以防止座椅粘身。

　　在儲物空間方面，7座模式下的后備箱空間有些緊張，不過放倒第三排座椅之后，就十分寬大了，可以滿足家庭的一般裝載需求。車內儲物空間方面考慮的還是比較周到的，每個乘客都可以找到自己專屬的儲物空間，實用性也不錯。

 

　　內飾在改款中得到了可以加強，相比老款車型加入了更多時尚化元素，做工也有所提升。

 

　　不過在配置方面，森雅S80比較“樸實”，沒有什么讓人眼前一亮的新鮮玩意。滿足日常使用也是足夠了：音響支持外接音頻輸入，后視鏡電動調節(jié)，前后隔熱玻璃，旋鈕式空調都有裝備，畢竟售價擺在那里，不能要求太多。

　　森雅S80全系搭載的是一款1.5L自然吸氣四缸發(fā)動機，配備CVVT技術，最大功率109馬力，最大扭矩141Nm。可以搭配5檔手動和4檔自動兩種變速箱。在底盤方面采用的是前置后驅布局，前麥弗遜獨立懸掛，后五連桿半獨立懸掛，硬件方面表現(xiàn)不錯。

　　值得注意的是森雅S80可以使用90號汽油，這對降低用車成本和增加它的適用范圍都有好處。

　　點評：相比幻速S3，森雅S80的外觀與配置都更為“樸實”，更注重駕駛輕松和懸掛調校的舒適性，重視實用性的消費者可以重點考慮。

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● 三菱 歐藍德：注重舒適性的城市SUV，電動助力讓駕駛更輕松

　　指導價：22.98-34.48萬

　　新歐藍德長寬高分別為4655/1800/1680mm，最明顯的變化在于車身高度降低55mm，車身長度縮短10mm，軸距與老款相同為2670mm。

　　座椅采用了打孔皮質，整體表現(xiàn)偏軟，不過側向支撐還是很到位的。身高176cm的體驗者坐在駕駛室，可以達到一拳的頭部空間。而當坐到第二排時，頭部空間表現(xiàn)為同為一拳，腿部空間有近兩拳。這樣的表現(xiàn)在同級別的SUV當中屬于中上等水平了。不過受限于軸距，第三排座椅的空間只適合作為兒童座椅使用。

 

　　七座車型行李箱內部空間不算大，不過第三排座椅按比例放倒后，儲物空間還是非常充沛。新款歐藍德尾門加入了電動關閉按鈕，這對車主來說無疑更加方便。

　　新歐藍德搭載排量為2.0L和2.4L兩款發(fā)動機，只有2.4L車型有7座版。2.4L發(fā)動機的最大功率為169馬力，最大扭矩為220N?m。與其搭配的變速箱為6速手自一體，手動模式是通過方向盤下的換擋撥片實現(xiàn)的。

　　在駕駛上最大變化應該屬于方向助力的改變，電動助力取代了傳統(tǒng)的機械液壓助力。手感在低速變得更加輕巧，而高速也能自動增加轉向阻力增加其穩(wěn)定性。

　　全新歐藍德的四驅結構仍然和很多主流城市SUV相同，全新歐藍德將大部分動力輸送到前輪，靠近后橋的多片離合器結構在需要的時候將部分動力傳遞到后輪。

　　點評：新歐藍德的平臺其實與它的小兄弟勁炫同樣出自GS平臺，它由三菱與PSA、克萊斯勒集團共同開發(fā)，還誕生了道奇Caliber和Jeep指南針等車型。雖然和前兩個自主產(chǎn)品比它的價格貴了不少，但和它的幾個兄弟相比，它的價格更為親民，而且四驅和動力系統(tǒng)的提升也是10萬元級別產(chǎn)品所不能比較的。如果您認可進口車的原汁原味，那歐藍德是個不錯的品質性價比之選。

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● 上海通用雪佛蘭 科帕奇：第三排座椅實用，保養(yǎng)不便宜

　　指導價：21.98-26.38萬

　　科帕奇共有4款車型，其中7座版本有兩款，分別為22.68萬與26.38萬，考慮到市場端3萬元左右的優(yōu)惠幅度，性價比極高。

 

　　科帕奇的軸距達到了2707mm，長軸距帶來的優(yōu)勢就是第三排座椅的空間，不再是個擺設——能夠輕松容納下兩名普通身材的成年人，只是姿勢并不會很舒適。

　　在車內儲物空間上，科帕奇也堅持了美系“大而豐富”的美學，有不錯的易用性。

 

 

 

　　雪佛蘭科帕奇全系采用2.4升ECOTEC發(fā)動機，直列四缸、全鋁材質、具有DVVT電子可變氣門正時技術，最大功率123kW/5600rpm，峰值扭矩230Nm/4600rpm動力性基本能夠應付城市復雜路面。分別有四驅和兩驅兩版本車型，能夠滿足不同人士的用車需要。

　　不過在售后保養(yǎng)方面，科帕奇并不算便宜，小保600元以上，每一萬公里的大保價格都得上千。

行駛里程	機油	機濾	空氣	空調	汽油	剎車油	變速箱油	轉向	火花塞	正時皮帶	參考價格
			濾清器	濾清器	濾清器			助力油			(含工時)
3000km	●	●	-	-	-	-	-	-	-	-	免費
8000km	●	●	●	●	●	-	-	-	-	-	1180元
13000km	●	●	-	-	-	-	-	-	-	-	630元
18000km	●	●	●	●	●	-	-	-	-	-	1180元
23000km	●	●	-	-	-	-	-	-	-	-	630元
28000km	●	●	●	●	●	-	-	-	●	-	1537元
33000km	●	●	-	-	-	-	-	-	-	-	630元
38000km	●	●	●	●	●	-	-	-	-	-	1180元
43000km	●	●	-	-	-	-	-	-	-	-	630元
48000km	●	●	●	●	●	●	-	●	-	-	1325元
53000km	●	●	-	-	-	-	-	-	-	-	630元
58000km	●	●	●	●	●	-	-	-	●	-	1537元

　　點評：科帕奇的售價在7座合資SUV里算是便宜的了，空間表現(xiàn)不錯，只是在舒適性配置方面沒有那么多噱頭。如果能夠接受它的后期維護成本，那它在這個級別的SUV中，算是一輛有空間賣點的產(chǎn)品，大家不妨關注一下。

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● 北京現(xiàn)代 全新勝達：年輕、時尚的大空間選擇

　　指導價：21.98-31.18萬

　　全新勝達只有最高配才有7座選擇，最低價都要28.68萬起。在本期文章里是入手價格最為昂貴的7座選擇。

　　它的軸距為2700mm，實際體驗中第三排座椅的乘坐感受會讓成年人很糾結——坐的進去但是很難談什么舒適。不過有第三排獨立空調出風口，這些細節(jié)方面還是做得挺領先的。

　　全新勝達在車內配置和設計方面比同價位對手要更為豐富時尚。只是在車內儲物空間上全新勝達比較吝嗇，一些人性化設計還可以加強。

 

 

 

　　北京現(xiàn)代全新勝達的這款2.0TGDi發(fā)動機擁有180千瓦的最大功率，最大扭矩也達到了364牛米。相比豐田漢蘭達的2.7L發(fā)動機，全新勝達2.0T GDi在數(shù)據(jù)表現(xiàn)方面更加優(yōu)秀，高達364牛米的最大扭矩甚至超越了漢蘭達的3.5L V6引擎。

 

　　全新勝達在變速箱主要匹配了六速手自一體變速器，其中2.0T GDi發(fā)動機匹配的是一款6速手自一體變速箱，而2.4L GDi發(fā)動機除了有6速手自一體變速箱之外還有一款6速手動變速箱可選。其中六速手自一體變速箱保持了進口新勝達的特點，響應積極降擋迅速，應對不同路況均顯示出游刃有余的狀態(tài)。

　　點評：雖然價格稍高，不過全新勝達的外形更適合現(xiàn)在年輕人的審美，而且配置方面也更為“現(xiàn)代”、更具科技感。如果您預算充裕，又不想在使用中委屈自己，可以考慮一下這輛韓系SUV。

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● 廣汽豐田 漢蘭達：保有量大，后期使用成本有保證

　　指導價：24.88-42.98萬

 

　　漢蘭達應該是這個級別中最為大家熟悉的7座SUV了，雖然也被吐槽過通過性什么的，但依靠當時沒有直接競爭對手這點還是賣得不錯，現(xiàn)在依然能夠月銷5000輛以上。

　　空間是漢蘭達能夠甩開那些大熱緊湊SUV的法寶，2790mm的軸距保證了三排座椅都能容納下成年乘客，只是第三排有一些不夠舒適。而儲物空間多、后備箱容積大也是它不得不提到的優(yōu)點。

 

 

 

　　豐田精細的內飾做工在漢蘭達身上得到了延續(xù)，雖然材料都是手感一般的硬材質，但接縫均勻嚴密，在視覺上依然給人很上檔次的感覺。

　　在配置方面，豐田也做的比較全面，常見配置一個沒落的都有，值得一提的是中控臺上的8英寸觸控屏，集成影音娛樂、導航、藍牙以及G-BOOK智能系統(tǒng)。

　　漢蘭達3.5L車型搭載V6 2GR-FE發(fā)動機，最大功率為201kW，在轉速為4700rpm時能夠帶來337N?m的最大扭矩。而2.7L車型的3AR-FE直列四缸雙VVT-i發(fā)動機，壓縮比有所提升，有效增加了發(fā)動機的燃燒效率，最大輸出功率為138kW，相比老款車型降低了2kW，而最大扭矩依舊為252N?m。

　　兩款不同排量的發(fā)動機均帶雙VVT-i及可變進氣系統(tǒng)，以實現(xiàn)更高燃燒效率以及低轉高扭的特點。即便是2.7L車型，推動超過1.8噸的車身依舊毫不費力。較輕的油門使得車輛的動力響應很活躍，唯一遺憾的是2.7L車型并沒有配備四驅系統(tǒng)，不過高坐姿帶來的開闊視野，使得其在城市中駕駛同樣很輕松。

　　點評：漢蘭達目前在市場上有最高3萬元的優(yōu)惠，加上較大的保有量拉低了售后成本，比較適合注重品質和后期使用成本的消費者。