城市SUV因為兼備實用性和時尚的設計而倍受青睞，隨著越來越多小型SUV的上市，以及市面上也不乏性價比頗高的緊湊型SUV，所以如今15萬的價格已經可以選購到一款合資品牌的SUV了，而這個價格區間正是不少人首次購車的預算，而二次購車也會有不少消費者會由轎車轉向SUV，下面編者推薦鋒馭、繽智、ix25、標致2008這幾款熱門車型給大家參考。
| 車型/尺寸 | 長度（mm） | 寬度（mm） | 高度（mm） | 軸距（mm） |
| 鋒馭 | 4300 | 1765 | 1585 | 2600 |
| 繽智 | 4294 | 1772 | 1605 | 2610 |
| ix25 | 4270 | 1780 | 1627 | 2590 |
| 標致2008 | 4180 | 1745 | 1580 | 2540 |
鋒馭外觀擁有城市SUV精致、動感的視覺感受，腰線的設計流暢而富有立體感，緩緩上揚至車尾。C柱之后的造型緊湊飽滿，配合黑色的底部包圍以及金屬質感的車頂行李架，多處細節都為鋒馭勾勒出野性。尾部飽滿厚重的造型，使得車尾顯得更有力量，顯露出鋒馭骨子里不拘的SUV基因。
鋒馭的內飾設計采用簡潔明快的風格輔以純黑的配色，給人以很舒服的感受。中控臺應用了恰到好處的銀色質感線條，增添了內飾的質感。值得一提的是，鋒馭整個內飾的材質用料以及工藝水平都讓人眼前一亮，無論做工還是用料都非常到位，各個按鍵旋鈕的阻尼也都能夠提供細膩的回饋質感，值得稱贊。
坐進鋒馭的駕駛席，高高的坐姿和良好的視線讓鋒馭顯得很“SUV”，鋒馭中高配車型裝備的全景天窗支持全開啟，這是同級車型少有的配置。前排座椅的頭部空間非常充裕。車內儲物空間豐富，前后車門都配有儲物格。鋒馭的后排座椅也像很多SUV車型一樣可以完全放倒，滿足超大物品的裝運。
鋒馭所搭載的是鈴木新研發的G-INNOTEC發動機，除了擁有可變氣門以及可變進氣歧管的技術外，還將發動機的重量降低了10%，機油泵還可分為兩級開啟，以達到最佳燃油經濟性。變速箱也更換為CVT變速箱，該變速箱還可模擬7個檔位，并設置了M檔手動模式，可利用撥片進行手動換擋。與此同時，頂配車型裝備的ALLGRIP智能全時四驅系統是鋒馭的亮點。
小結：鋒馭作為在小型車領域極為出色的鈴木旗下的SUV，車身的參數與市面上多數的小型SUV相近，不過軸距和空間的表現已經十分接近緊湊型SUV的水準，有著明顯的優勢，同時動力單元的經濟性也是其賣點所在，讓鋒馭的綜合實力不容小覷。
| 外部配置對比 | ||||
| 車型 | 鋒馭1.6L兩驅精英型 | 繽智1.8L兩驅精英型 | ix25 1.6L自動兩驅智能型GLS | 標致2008 1.6L自動領航版 |
| 售價（萬元） | 13.48 | 14.68 | 14.28 | 13.67 |
| 氙氣大燈/大燈清洗 | ● | - | - | - |
| 自動大燈/日間行車燈 | - | - | - | ● |
| 全景天窗 | ● | - | ● | ● |
| 車窗防夾手功能 | ● | ● | - | ● |
| 隔熱玻璃 | - | ● | - | - |
| 后視鏡加熱 | ● | - | - | ● |
| 后視鏡電動折疊 | ● | - | - | ● |
| 感應雨刷 | - | - | - | ● |
繽智作為廣汽本田首款SUV，與雅閣、飛度一樣是一款全球車型，繽智在外觀上與日本本土的VEZEL和北美地區目前放出的HR-V官圖非常接近，并未做出過多的本地化修改，繽智的車頭前臉明顯能看出本田對家族設計的傳承，流暢的車身線條從B柱開始迅速下滑，與車尾形成了相對圓潤的弧線，動感的造型凸顯年輕化的設計取向。
繽智的內飾延續了本田新一代車型所強調的簡潔設計，同時還能一些經典的設計，例如向駕駛席一側略傾斜的中控，雖然駕駛員一側的中控部分選擇了硬塑料材質，但在中控液晶屏及副駕空調出風口等區域還是比較厚道的采用了軟性材質覆蓋。懸浮式雙色儀表盤、簡潔醒目的浮雕式轉速針在科技感的營造上更勝一籌。
繽智得益于Honda獨創的“MM”理念，即人乘坐的空間最大化（MAX）、機器占用的空間最小化（MIN），在空間方面頗具優勢。而且2610mm的軸距十分出色，可以參考CR-V的軸距為2620mm。后排座椅采用了6:4分體式折疊座椅，座椅靠背支持角度調節，空間組合更靈活多樣。
動力方面，繽智先期推出的是搭載1.8L自然吸氣發動機（廠商未公布發動機型號，據分析應與凌派、思域和杰德所使用的發動機同屬R18系列），最大功率為100kW（136Ps），最大扭矩為169Nm，傳動系統則匹配的是6擋手動變速箱或可模擬7擋的CVT無級變速箱。而搭載1.5L排量并匹配7速雙離合變速箱的車型預計在明年年初上市。
小結：繽智無論外觀還是內飾都對年輕消費人群一擊即中，動感優雅的設計不拘一格，繽智從發布的那一刻開始就收到了極大的關注，從預售的數量來看繽智的月銷量過萬并不是遙不可及的。如果年后推出1.5L車型，產品線進一步豐富后，繽智的競爭力將會進一步提升。
| 內部配置對比 | ||||
| 車型 | 鋒馭1.6L兩驅精英型 | 繽智1.8L兩驅精英型 | ix25 1.6L自動兩驅智能型GLS | 標致2008 1.6L自動領航版 |
| 售價（萬元） | 13.48 | 14.68 | 14.28 | 13.67 |
| 前/后排頭部氣囊 | ● | - | - | ● |
| 無鑰匙啟動/進入系統 | ● | - | ● | ● |
| 自動駐車 | - | ● | - | - |
| 陡坡緩降 | - | - | ● | - |
| 真皮方向盤 | ● | - | ● | ● |
| 多功能方向盤 | ● | ● | - | ● |
| 向盤換擋 | ● | - | - | - |
| 定速巡航 | - | - | - | ● |
| 后駐車雷達 | ● | - | ● | ● |
| 倒車影像 | - | ● | - | ● |
| 真皮座椅 | ● | ● | ● | - |
| 前后中央扶手 | ● | ● | ● | - |
| 后排杯架 | ● | ● | ● | - |
| 后排靠背角度調節 | ● | ● | - | - |
| GPS導航 | ● | - | - | - |
| 中控大屏/車載電話 | ● | ● | - | ● |
| 揚聲器數量 | 6-7喇叭 | 4-5喇叭 | 4-5喇叭 | 6-7喇叭 |
| 自動空調 | ● | - | - | ● |
| 溫度分區控制 | - | - | - | ● |
| 發動機啟/停技術 | - | ● | - | - |
ix25采用了現代汽車最新的“流體雕塑2.0”設計語言，家族式的六邊形的中網有著很高的識別度。ix25的尾部的設計簡潔而又富有層次感，左右兩側分別是車型排量以及驅動形式的標識。后包圍同樣使用了大面積黑色塑料以及亞光材質，尾燈造型與前大燈相呼應，內部采用了LED光源，整體感覺顯得年輕、干練。
ix25的中控臺布局清晰，儀表臺表面為硬質塑料材質，并沒有使用軟性的搪塑工藝材質，但對于這個級別來說也無可厚非。三幅式真皮多功能方向盤采用了鏤空設計，造型時尚。在各個出風口和方向盤下方恰到好處的鑲嵌了銀色飾條活躍了車內的氣氛， 中控各個按鍵旋鈕的阻尼也都能夠提供不錯的回饋質感。
ix25主打配置和空間，2590mm的軸距也是同級車型中較高的參數水平了。ix25高配車型前排座椅采用電動調節，靠背以及坐墊位置采用打孔處理，內部填充物較為厚實，舒適度不錯。前排兩張座椅均配備電加熱功能，主駕駛座椅還配備通風功能，這樣的配置在同級還真是首次見到。
ix25搭載1.6L/2.0L兩款發動機。1.6L發動機最大功率輸出125馬力，峰值扭矩為151Nm；2.0L發動機最大功率160馬力，峰值扭矩192Nm。傳動系統方面，2.0L發動機匹配有6速手動和6速自動變速箱。ix25的1.6L車型將采用半獨立懸掛，兩款2.0L車型搭載了四驅系統，采用獨立后懸掛。
小結：ix25的外觀確實能夠吸引不少消費者的眼球，不過現代汽車的家族設計已經不再那么具有新鮮感，在對比的1.6L并沒有延續韓系車一向的配置豐富。ix25的綜合表現可圈可點，但對于ix25較高的入門價格消費者是否買賬仍然有待驗證。
| 動力參數對比表格 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 車型/參數 | 鋒馭 | 繽智 | ix25 | 標致2008 |
| 發動機類型 | 自然吸氣 | |||
| 發動機排量（L） | 1.6 | 1.8 | 1.6 | 1.6 |
| 最大功率（kW/rpm） | 90/6000 | 100/6500 | 91.6/6300 | 86/6000 |
| 最大扭矩（Nm/rpm） | 158/4400 | 169/4300 | 151/4850 | 150/4000 |
| 變速箱 | CVT無級變速(模擬7擋) | CVT無級變速(模擬7擋) | 6擋手自一體 | 4擋手自一體 |
工信部油耗綜合(L/100km) | 5.6 | 6.5 | 7.2 | 7.4 |
| 輪胎規格 | 215/60 R17 （全尺寸備胎） | 225/60 R17 （非全尺寸備胎） | 225/60 R17 （非全尺寸備胎） | 225/55 R18 （非全尺寸備胎） |
| 前懸架結構 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架+橫向穩定桿 |
| 后懸掛結構 | 縱臂扭轉梁式非獨立懸架 | 扭力梁式后懸架 | 扭力梁式半獨立懸架 | 可變形橫梁式準獨立后懸架 |
| 整車質保 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 五年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
標致2008和標致208出自同一平臺，采用了標致新的家族式外觀設計，造型簡潔明了，大面積的鍍鉻中網呈倒梯形，上面還有PEUGEOT標示。雖然在實際尺寸上并不占優，但2008在視覺上利用了曲線來提升整體效果。標致2008的超大面積天窗也是其賣點之一，車頂玻璃總體面積達1.3平方米。
標致2008內飾整體造型非常時尚，有著很強的層次感，全黑的內飾配以眾多金屬元素裝飾明顯迎合年輕市場。除了中控頂部的硬質塑料之外，標致2008還在中控下側搭配了網格狀紋路的軟質材料提升手感。狹長造型且富有科技感的儀表盤和飛行式手剎突出了法系車前衛獨特的設計理念。
標致2008的前排表現還是可以接受的，體驗者身高176cm，頭部留有3指左右的空間。后排頭部剩余2指，腿部則表現的好很多，剩余1拳2指，前排座椅的支撐性及包裹性表現適中，座椅的皮質非常的柔軟值得表揚，但全系不配備電動座椅調節就不免讓人有些失望了。
標致2008將率先推出搭載1.6L發動機的車型，這款發動機被廣泛搭載在標致和雪鐵龍的多款車型上。傳動方面匹配5擋手動或4AT變速箱；隨后還將有可能推出1.2T發動機車型，何時推出還不得而知。懸掛系統也是我們所熟悉的前麥弗遜獨立式懸掛，后扭力梁式非獨立懸掛。
小結：標致2008更像一臺兩廂cross版車型，突出跨界時尚風格，雖然空間方面比較緊湊，但是全景天窗和前衛、動感的布局設計還是能突出法系車特有的氛圍氣息，同時4AT變速箱是標致一直以來的軟肋，不過總的來說，10萬以內的起售價是比較有吸引力的。
