城市SUV因?yàn)榧鎮(zhèn)鋵?shí)用性和時尚的設(shè)計(jì)而倍受青睞，隨著越來越多小型SUV的上市，以及市面上也不乏性價比頗高的緊湊型SUV，所以如今15萬的價格已經(jīng)可以選購到一款合資品牌的SUV了，而這個價格區(qū)間正是不少人首次購車的預(yù)算，而二次購車也會有不少消費(fèi)者會由轎車轉(zhuǎn)向SUV，下面編者推薦鋒馭、繽智、ix25、標(biāo)致2008這幾款熱門車型給大家參考。
| 車型/尺寸 | 長度（mm） | 寬度（mm） | 高度（mm） | 軸距（mm） |
| 鋒馭 | 4300 | 1765 | 1585 | 2600 |
| 繽智 | 4294 | 1772 | 1605 | 2610 |
| ix25 | 4270 | 1780 | 1627 | 2590 |
| 標(biāo)致2008 | 4180 | 1745 | 1580 | 2540 |
鋒馭外觀擁有城市SUV精致、動感的視覺感受，腰線的設(shè)計(jì)流暢而富有立體感，緩緩上揚(yáng)至車尾。C柱之后的造型緊湊飽滿，配合黑色的底部包圍以及金屬質(zhì)感的車頂行李架，多處細(xì)節(jié)都為鋒馭勾勒出野性。尾部飽滿厚重的造型，使得車尾顯得更有力量，顯露出鋒馭骨子里不拘的SUV基因。
鋒馭的內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用簡潔明快的風(fēng)格輔以純黑的配色，給人以很舒服的感受。中控臺應(yīng)用了恰到好處的銀色質(zhì)感線條，增添了內(nèi)飾的質(zhì)感。值得一提的是，鋒馭整個內(nèi)飾的材質(zhì)用料以及工藝水平都讓人眼前一亮，無論做工還是用料都非常到位，各個按鍵旋鈕的阻尼也都能夠提供細(xì)膩的回饋質(zhì)感，值得稱贊。
坐進(jìn)鋒馭的駕駛席，高高的坐姿和良好的視線讓鋒馭顯得很“SUV”，鋒馭中高配車型裝備的全景天窗支持全開啟，這是同級車型少有的配置。前排座椅的頭部空間非常充裕。車內(nèi)儲物空間豐富，前后車門都配有儲物格。鋒馭的后排座椅也像很多SUV車型一樣可以完全放倒，滿足超大物品的裝運(yùn)。
鋒馭所搭載的是鈴木新研發(fā)的G-INNOTEC發(fā)動機(jī)，除了擁有可變氣門以及可變進(jìn)氣歧管的技術(shù)外，還將發(fā)動機(jī)的重量降低了10%，機(jī)油泵還可分為兩級開啟，以達(dá)到最佳燃油經(jīng)濟(jì)性。變速箱也更換為CVT變速箱，該變速箱還可模擬7個檔位，并設(shè)置了M檔手動模式，可利用撥片進(jìn)行手動換擋。與此同時，頂配車型裝備的ALLGRIP智能全時四驅(qū)系統(tǒng)是鋒馭的亮點(diǎn)。
小結(jié)：鋒馭作為在小型車領(lǐng)域極為出色的鈴木旗下的SUV，車身的參數(shù)與市面上多數(shù)的小型SUV相近，不過軸距和空間的表現(xiàn)已經(jīng)十分接近緊湊型SUV的水準(zhǔn)，有著明顯的優(yōu)勢，同時動力單元的經(jīng)濟(jì)性也是其賣點(diǎn)所在，讓鋒馭的綜合實(shí)力不容小覷。
| 外部配置對比 | ||||
| 車型 | 鋒馭1.6L兩驅(qū)精英型 | 繽智1.8L兩驅(qū)精英型 | ix25 1.6L自動兩驅(qū)智能型GLS | 標(biāo)致2008 1.6L自動領(lǐng)航版 |
| 售價（萬元） | 13.48 | 14.68 | 14.28 | 13.67 |
| 氙氣大燈/大燈清洗 | ● | - | - | - |
| 自動大燈/日間行車燈 | - | - | - | ● |
| 全景天窗 | ● | - | ● | ● |
| 車窗防夾手功能 | ● | ● | - | ● |
| 隔熱玻璃 | - | ● | - | - |
| 后視鏡加熱 | ● | - | - | ● |
| 后視鏡電動折疊 | ● | - | - | ● |
| 感應(yīng)雨刷 | - | - | - | ● |
繽智作為廣汽本田首款SUV，與雅閣、飛度一樣是一款全球車型，繽智在外觀上與日本本土的VEZEL和北美地區(qū)目前放出的HR-V官圖非常接近，并未做出過多的本地化修改，繽智的車頭前臉明顯能看出本田對家族設(shè)計(jì)的傳承，流暢的車身線條從B柱開始迅速下滑，與車尾形成了相對圓潤的弧線，動感的造型凸顯年輕化的設(shè)計(jì)取向。
繽智的內(nèi)飾延續(xù)了本田新一代車型所強(qiáng)調(diào)的簡潔設(shè)計(jì)，同時還能一些經(jīng)典的設(shè)計(jì)，例如向駕駛席一側(cè)略傾斜的中控，雖然駕駛員一側(cè)的中控部分選擇了硬塑料材質(zhì)，但在中控液晶屏及副駕空調(diào)出風(fēng)口等區(qū)域還是比較厚道的采用了軟性材質(zhì)覆蓋。懸浮式雙色儀表盤、簡潔醒目的浮雕式轉(zhuǎn)速針在科技感的營造上更勝一籌。
繽智得益于Honda獨(dú)創(chuàng)的“MM”理念，即人乘坐的空間最大化（MAX）、機(jī)器占用的空間最小化（MIN），在空間方面頗具優(yōu)勢。而且2610mm的軸距十分出色，可以參考CR-V的軸距為2620mm。后排座椅采用了6:4分體式折疊座椅，座椅靠背支持角度調(diào)節(jié)，空間組合更靈活多樣。
動力方面，繽智先期推出的是搭載1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)（廠商未公布發(fā)動機(jī)型號，據(jù)分析應(yīng)與凌派、思域和杰德所使用的發(fā)動機(jī)同屬R18系列），最大功率為100kW（136Ps），最大扭矩為169Nm，傳動系統(tǒng)則匹配的是6擋手動變速箱或可模擬7擋的CVT無級變速箱。而搭載1.5L排量并匹配7速雙離合變速箱的車型預(yù)計(jì)在明年年初上市。
小結(jié)：繽智無論外觀還是內(nèi)飾都對年輕消費(fèi)人群一擊即中，動感優(yōu)雅的設(shè)計(jì)不拘一格，繽智從發(fā)布的那一刻開始就收到了極大的關(guān)注，從預(yù)售的數(shù)量來看繽智的月銷量過萬并不是遙不可及的。如果年后推出1.5L車型，產(chǎn)品線進(jìn)一步豐富后，繽智的競爭力將會進(jìn)一步提升。
| 內(nèi)部配置對比 | ||||
| 車型 | 鋒馭1.6L兩驅(qū)精英型 | 繽智1.8L兩驅(qū)精英型 | ix25 1.6L自動兩驅(qū)智能型GLS | 標(biāo)致2008 1.6L自動領(lǐng)航版 |
| 售價（萬元） | 13.48 | 14.68 | 14.28 | 13.67 |
| 前/后排頭部氣囊 | ● | - | - | ● |
| 無鑰匙啟動/進(jìn)入系統(tǒng) | ● | - | ● | ● |
| 自動駐車 | - | ● | - | - |
| 陡坡緩降 | - | - | ● | - |
| 真皮方向盤 | ● | - | ● | ● |
| 多功能方向盤 | ● | ● | - | ● |
| 向盤換擋 | ● | - | - | - |
| 定速巡航 | - | - | - | ● |
| 后駐車?yán)走_(dá) | ● | - | ● | ● |
| 倒車影像 | - | ● | - | ● |
| 真皮座椅 | ● | ● | ● | - |
| 前后中央扶手 | ● | ● | ● | - |
| 后排杯架 | ● | ● | ● | - |
| 后排靠背角度調(diào)節(jié) | ● | ● | - | - |
| GPS導(dǎo)航 | ● | - | - | - |
| 中控大屏/車載電話 | ● | ● | - | ● |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | 6-7喇叭 | 4-5喇叭 | 4-5喇叭 | 6-7喇叭 |
| 自動空調(diào) | ● | - | - | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | - | - | - | ● |
| 發(fā)動機(jī)啟/停技術(shù) | - | ● | - | - |
ix25采用了現(xiàn)代汽車最新的“流體雕塑2.0”設(shè)計(jì)語言，家族式的六邊形的中網(wǎng)有著很高的識別度。ix25的尾部的設(shè)計(jì)簡潔而又富有層次感，左右兩側(cè)分別是車型排量以及驅(qū)動形式的標(biāo)識。后包圍同樣使用了大面積黑色塑料以及亞光材質(zhì)，尾燈造型與前大燈相呼應(yīng)，內(nèi)部采用了LED光源，整體感覺顯得年輕、干練。
ix25的中控臺布局清晰，儀表臺表面為硬質(zhì)塑料材質(zhì)，并沒有使用軟性的搪塑工藝材質(zhì)，但對于這個級別來說也無可厚非。三幅式真皮多功能方向盤采用了鏤空設(shè)計(jì)，造型時尚。在各個出風(fēng)口和方向盤下方恰到好處的鑲嵌了銀色飾條活躍了車內(nèi)的氣氛， 中控各個按鍵旋鈕的阻尼也都能夠提供不錯的回饋質(zhì)感。
ix25主打配置和空間，2590mm的軸距也是同級車型中較高的參數(shù)水平了。ix25高配車型前排座椅采用電動調(diào)節(jié)，靠背以及坐墊位置采用打孔處理，內(nèi)部填充物較為厚實(shí)，舒適度不錯。前排兩張座椅均配備電加熱功能，主駕駛座椅還配備通風(fēng)功能，這樣的配置在同級還真是首次見到。
ix25搭載1.6L/2.0L兩款發(fā)動機(jī)。1.6L發(fā)動機(jī)最大功率輸出125馬力，峰值扭矩為151Nm；2.0L發(fā)動機(jī)最大功率160馬力，峰值扭矩192Nm。傳動系統(tǒng)方面，2.0L發(fā)動機(jī)匹配有6速手動和6速自動變速箱。ix25的1.6L車型將采用半獨(dú)立懸掛，兩款2.0L車型搭載了四驅(qū)系統(tǒng)，采用獨(dú)立后懸掛。
小結(jié)：ix25的外觀確實(shí)能夠吸引不少消費(fèi)者的眼球，不過現(xiàn)代汽車的家族設(shè)計(jì)已經(jīng)不再那么具有新鮮感，在對比的1.6L并沒有延續(xù)韓系車一向的配置豐富。ix25的綜合表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，但對于ix25較高的入門價格消費(fèi)者是否買賬仍然有待驗(yàn)證。
| 動力參數(shù)對比表格 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 車型/參數(shù) | 鋒馭 | 繽智 | ix25 | 標(biāo)致2008 |
| 發(fā)動機(jī)類型 | 自然吸氣 | |||
| 發(fā)動機(jī)排量（L） | 1.6 | 1.8 | 1.6 | 1.6 |
| 最大功率（kW/rpm） | 90/6000 | 100/6500 | 91.6/6300 | 86/6000 |
| 最大扭矩（Nm/rpm） | 158/4400 | 169/4300 | 151/4850 | 150/4000 |
| 變速箱 | CVT無級變速(模擬7擋) | CVT無級變速(模擬7擋) | 6擋手自一體 | 4擋手自一體 |
工信部油耗綜合(L/100km) | 5.6 | 6.5 | 7.2 | 7.4 |
| 輪胎規(guī)格 | 215/60 R17 （全尺寸備胎） | 225/60 R17 （非全尺寸備胎） | 225/60 R17 （非全尺寸備胎） | 225/55 R18 （非全尺寸備胎） |
| 前懸架結(jié)構(gòu) | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿 |
| 后懸掛結(jié)構(gòu) | 縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架 | 扭力梁式后懸架 | 扭力梁式半獨(dú)立懸架 | 可變形橫梁式準(zhǔn)獨(dú)立后懸架 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 五年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
標(biāo)致2008和標(biāo)致208出自同一平臺，采用了標(biāo)致新的家族式外觀設(shè)計(jì)，造型簡潔明了，大面積的鍍鉻中網(wǎng)呈倒梯形，上面還有PEUGEOT標(biāo)示。雖然在實(shí)際尺寸上并不占優(yōu)，但2008在視覺上利用了曲線來提升整體效果。標(biāo)致2008的超大面積天窗也是其賣點(diǎn)之一，車頂玻璃總體面積達(dá)1.3平方米。
標(biāo)致2008內(nèi)飾整體造型非常時尚，有著很強(qiáng)的層次感，全黑的內(nèi)飾配以眾多金屬元素裝飾明顯迎合年輕市場。除了中控頂部的硬質(zhì)塑料之外，標(biāo)致2008還在中控下側(cè)搭配了網(wǎng)格狀紋路的軟質(zhì)材料提升手感。狹長造型且富有科技感的儀表盤和飛行式手剎突出了法系車前衛(wèi)獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念。
標(biāo)致2008的前排表現(xiàn)還是可以接受的，體驗(yàn)者身高176cm，頭部留有3指左右的空間。后排頭部剩余2指，腿部則表現(xiàn)的好很多，剩余1拳2指，前排座椅的支撐性及包裹性表現(xiàn)適中，座椅的皮質(zhì)非常的柔軟值得表揚(yáng)，但全系不配備電動座椅調(diào)節(jié)就不免讓人有些失望了。
標(biāo)致2008將率先推出搭載1.6L發(fā)動機(jī)的車型，這款發(fā)動機(jī)被廣泛搭載在標(biāo)致和雪鐵龍的多款車型上。傳動方面匹配5擋手動或4AT變速箱；隨后還將有可能推出1.2T發(fā)動機(jī)車型，何時推出還不得而知。懸掛系統(tǒng)也是我們所熟悉的前麥弗遜獨(dú)立式懸掛，后扭力梁式非獨(dú)立懸掛。
小結(jié)：標(biāo)致2008更像一臺兩廂cross版車型，突出跨界時尚風(fēng)格，雖然空間方面比較緊湊，但是全景天窗和前衛(wèi)、動感的布局設(shè)計(jì)還是能突出法系車特有的氛圍氣息，同時4AT變速箱是標(biāo)致一直以來的軟肋，不過總的來說，10萬以內(nèi)的起售價是比較有吸引力的。
