【2013年5月25日，中國上?！拷裉煜挛?，蘭博基尼Super Trofeo賽車發動機的咆哮響徹上海國際賽車場，點燃了蘭博基尼-寶珀Super Trofeo亞洲挑戰賽第二賽季的戰火。橫跨亞洲11個國家和地區的車手為著共同的賽車夢想和駕馭激情齊聚一堂，展開了熱血沸騰的激烈角逐。
由中國車手Jiang Xin和意大利車手Max Wiser駕駛的9號賽車盡管于末位出發，但憑借絕佳的發揮不斷趕超，并在比賽結束前7分鐘完成終極超越，最終以51分43秒608的成績完成26圈比賽，勇奪2013蘭博基尼-寶珀Super Trofeo亞洲挑戰賽首回合比賽第一組的冠軍。由意大利車手David Rizzo和中國香港車手William Lok駕駛的44號賽車在排位賽中表現出色，桿位發車，最終以6.257秒之差獲得亞軍。第一組季軍的獲得者為駕駛10號賽車的日本車手Akihiko Nakaya，成績為52分5秒948。
在第二組中，由兩位年輕中國車手Zhang Zhendong和Xu Pengkai駕駛的7號賽車于第三位出發，盡管在比賽中曾一度失利落后至第十三位，但最終憑借默契的配合和最后階段的全力沖刺力挽狂瀾，奪得第二組的冠軍。駕駛1號賽車的意大利車手Stefano Montesi與駕駛24號賽車的中國臺灣車手George Chou和日本車手Ida Masahiko分別獲得第二組的亞軍和季軍。
參賽車隊的分組取決于正式比賽前，兩場排位賽的平均成績，成績相近的車隊被列入相同的組別。這令2013蘭博基尼-寶珀Super Trofeo亞洲挑戰賽的每回合比賽都更加充滿挑戰和激情。
“今天的首回合比賽為2013蘭博基尼-寶珀Super Trofeo亞洲挑戰賽注入了無限的激情”，蘭博基尼汽車有限公司董事會成員、研發部總監Maurizio Reggiani先生表示：“蘭博基尼-寶珀Super Trofeo亞洲挑戰賽不僅僅是一項賽車運動，更是一個蘭博基尼展現永不妥協精神及非凡駕馭體驗的平臺。今天，每一位車手的眼中，都閃耀著這種追逐極致的光芒。”
寶珀副總裁兼市場總監Alain Delamuraz先生也表示：“蘭博基尼-寶珀Super Trofeo亞洲挑戰賽第二賽季也開啟了寶珀的新篇章，它為我們提供了一個卓越的平臺，讓我們可以將擁有恒久品質保證、高度創新精神和至臻手工技藝的產品與時尚賽車運動完美結合。”
2013蘭博基尼-寶珀Super Trofeo亞洲挑戰賽迎來了更多車隊的參與。即上海首站比賽之后，來自中國、中國香港、中國臺灣、日本、韓國、馬來西亞、新加坡、泰國、印度尼西亞、印度和斯里蘭卡等亞洲國家和地區的20個車隊還將陸續在馬來西亞雪邦賽道、韓國仁濟汽車主題公園賽道、日本富士國際賽車場、中國上海國際賽車場展開極速爭霸，并最終在中國澳門東望洋賽道角逐年度總冠軍。本賽季，來自印度和斯里蘭卡的車手首次加入爭奪；同時，韓國將首次舉辦分站賽，仁濟汽車主題公園賽道將為參賽車手帶來新鮮刺激的賽道體驗。
新賽季賽車——蘭博基尼Gallardo LP 570-4 Super Trofeo 2013配備了全新的空氣動力學套件?？蓪崿F120％以上的空氣動力學效率提升、50%以上的前剎車冷卻效果提升、更佳的空氣動力學平衡，以及160千克／128千克的高／低下壓力設置。新賽車還新增10向調節尾翼，進一步提升了高速操控性能。
第一組冠軍車手Max Wiser表示：“蘭博基尼-寶珀Super Trofeo亞洲挑戰賽為業余車手提供了一個良好的平臺。配備有全新空氣動力學套件的新賽車在高速行駛中提供了極佳的下壓力，這讓我在上海F1賽道上有了更好的表現。”第二組冠軍車手Zhang Zhendong也認為：“新賽車的改進能夠讓直線加速和高速轉彎更具信心。”
第一次參加蘭博基尼-寶珀Super Trofeo亞洲挑戰賽的印度車手Johnson Yaptonaga則對此次比賽經歷表現出了極大的滿足感：“在首次比賽中，我體驗了久享盛名的上海國際賽車場賽道和極致的新車型，這使我的第一次參賽經歷充滿了樂趣。”
2013蘭博基尼-寶珀Super Trofeo亞洲挑戰賽上海站
第一回合獲勝者：
第一組：
Max Wiser / Jiang Xiang
Davide Rizzo
Akihiko Nakaya
第二組
Xu Pengkai / Zhang Zhendong
Stefano Montesi
George Chou / Ida Masahiko
