今年上半年的國內SUV市場依然抱持著整體向上的發展趨勢，不過自主品牌代表的奇瑞卻出現了逆勢下滑的現象，瑞虎在上半年銷量為4.24萬輛，同比下降19.93%。雖然各大自主品牌紛紛推出新款SUV車型進入此細分市場導致競爭激烈，但是瑞虎多年未推出換代產品也是其銷量下滑的一大因素。近日編輯從奇瑞內部人士處獲悉:奇瑞瑞虎5將在10月上市，先期上市只有2.0L+5MT版本，隨后還將推出匹配CVT變速器版本車型。
奇瑞瑞虎5十月上市 將增CVT變速器
在動力上，瑞虎5搭載了一款2.0L自然吸氣發動機，與現款瑞虎的2.0L引擎相同，其先期上市將匹配5速手動變速器，在上市后其還將會搭載CVT變速器，給予消費者更多的便捷，同時也豐富了瑞虎5的產品系列。
競爭對手鎖定在了哈弗H6/海馬S7
奇瑞瑞虎5和瑞虎3車型都搭載了直列四缸2.0L自然吸氣發動機，發動機都使用的是DOHC DVVT技術。在最大輸出功率方面也基本和現款車型保持一致，達到102kw。
瑞虎5的軸距為2610mm，與其競爭對手哈弗H6的2680mm、海馬S7的2619mm的軸距相比并不占有優勢，但整車憑借1841mm的寬度和1740mm的高度同樣可以提升內部空間，使乘坐者可以得到更好的乘坐體驗。
動力方面，瑞虎5搭載了一款2.0L自然吸氣發動機，其最大輸出功率為102kw，雖然和海馬S7的110kw的最大功率相比還存在一定差距，但是可以超過哈弗H6的98kw最大功率。基本可以滿足用戶的日常需求。
瑞虎5采用了更大面積的進氣格柵，并且用銀色鍍鉻條貫穿中間，十分醒目。前大燈也從倒三角形變為了細長型結構。在車的尾部，瑞虎5配備了橫向LED燈管后車燈，這與現款的豎直型設計十分不同。此外，新車還取消了后備胎罩，整體風格逐漸向城市SUV靠攏。
內飾方面，瑞虎5在整個中控臺的設計上有了很大的改變：配備了更大的電子屏幕，取消了原來在電子屏幕上方的出風口，更換了中央控制旋鈕。新款的內飾在追求時尚的同時，做工也更加細致。
在SUV領域，奇瑞旗下始終只有一款小型SUV車型，而目前國內SUV車型的暢銷也使得奇瑞汽車堅定了推出自己的SUV產品線。此次瑞虎5的推出，能否進一步增加奇瑞汽車的銷量，我們將拭目以待。
