近兩年來，自主品牌SUV產(chǎn)品如雨后春筍般冒了出來，并在中低端市場占有相當?shù)氖袌龇蓊~。與此同時，巨大的市場空間也引得合資品牌虎視眈眈，別克昂科拉、福特翼搏等小型SUV的出現(xiàn)讓此前的15萬價格分水嶺蕩然無存，即將引入的標致2008、鈴木S-Cross（鋒馭）等也將進一步擴大合資品牌的市場占有率。面對國外汽車制造商的步步緊逼，自主品牌開始各自從不同角度尋求高端突破。
在本屆廣州車展上，自主品牌紛紛推出全新SUV車型，包括哈弗H8、奇瑞瑞虎5、長安CS75、比亞迪S7等，進一步細化中高端SUV產(chǎn)品陣容，準備拉開陣勢與合資品牌打一場硬仗。
●合資小型SUV引入進度加快，15萬風水嶺消融
此前，15萬元是合資與自主的分水嶺，但隨著別克昂科拉和三菱勁炫ASX等小型SUV的加入，自主與合資15萬元的價格分界線被打破，如今標致2008、鈴木S-Cross（鋒馭）等的引入更讓自主與合資品牌開始全面“短兵相接”，自主SUV所經(jīng)歷的市場“黃金期”也將于近期內(nèi)被打破。
『左圖：現(xiàn)款三菱勁炫ASX 右圖：現(xiàn)款別克昂克拉』
『左圖：國產(chǎn)鈴木S-Cross（鋒馭） 右圖：海外版標致2008』
●自主企業(yè)厲兵秣馬，謀求中高端SUV市場
應對國外汽車廠商的“內(nèi)部滲透”加“外部圍剿”戰(zhàn)略，自主品牌自然不會坐以待斃，也規(guī)劃一整套的SUV戰(zhàn)略，試圖用多重手段從不同角度突圍出去。
『左圖：長城哈弗H8 右圖：奇瑞瑞虎5』
『左圖：比亞迪S7 右圖：長安CS75』
長城汽車開始著手打造從哈弗H2到哈弗H9的一整套產(chǎn)品鏈，并開始全面引進全新技術，誓要讓消費者知道“打造中國路虎”并非說說而已。而下半年，長安汽車的B級SUV CS75和奇瑞汽車的瑞虎5有望正式投放。按照規(guī)劃，長安汽車未來還將陸續(xù)推出分別定位在A級的CS55和C級的CS95車型。而比亞迪也有推出更高級別SUV比亞迪S7的計劃。
_ueditor_page_break_tag_●長城哈弗H8
◆新車亮點：定位為中型都市SUV，承載式車身，尺寸大于漢蘭達。
哈弗H8車身的長寬高分別4806/1975/1794mm，軸距為2915mm，最小離地間隙210mm，整車質量達到了2.2T，完全是一副大尺寸SUV身材，甚至比以大著稱的漢蘭達還要大一圈（漢蘭達車身尺寸：4795/1910/1730mm，軸距2790mm）。
配置方面，從獲得的信息來看，哈弗H8將標配ESP、無鑰匙啟動、4安全氣囊、中控大屏幕、12喇叭音響，多功能方向盤，中控臺大尺寸顯示屏等，配置十分豐富。值得一提的是，新車將會提供五年或10萬公里的保修。
動力方面，哈弗H8先推出代號為GW4C20的2.0T 缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動機，據(jù)悉，未來H8還將可能搭載一款長城自主研發(fā)的3.0T直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機采用了燃油缸內(nèi)直噴技術、雙渦輪增壓、進/排氣可變氣門正時、變排量機油泵等多項新技術。 （點擊查看更多該款車型信息）
●新車點評：
長城汽車曾表示要將哈弗品牌打造成“中國的的路虎”，且不論這份雄心有多少成功的希望，但在這款H8車型我們看到了長城的誠意。新車從外觀到內(nèi)飾均屬上乘之選，豐厚的配置以及空間優(yōu)勢更是一大利器，完全有叫板合資SUV的資本。
●奇瑞瑞虎5
◆新車亮點：定位于現(xiàn)款瑞虎之上，采用全新車標，搭2.0L發(fā)動機。
瑞虎5比現(xiàn)款瑞虎3更為年輕，線條簡潔利落充滿了力量感，單條鍍鉻條進氣格柵想必也將是奇瑞的最新家族臉譜。尾部造型非常飽滿，雙邊雙出的尾排設計也為瑞虎5增添了幾分野性氣息。尺寸方面，瑞虎5的三圍為4506mm/1841mm/1740mm，軸距長2610mm。
動力方面，先期上市的瑞虎5將搭載最大功率139馬力的2.0L發(fā)動機，隨后該車還會補充搭載1.6T發(fā)動機的車型。與發(fā)動機匹配的是手動變速箱或CVT變速箱。 （點擊查看更多該款車型信息）
●新車點評：
今年上半年的國內(nèi)SUV市場依然保持著整體向上的發(fā)展趨勢，不過奇瑞汽車卻出現(xiàn)了逆勢下滑的現(xiàn)象。如今SUV市場占有率的競爭已經(jīng)延伸到各大細分市場，瑞虎多年來卻未推出換代產(chǎn)品可能正是其銷量下滑的主要因素。此次瑞虎5的推出，能否進一步刺激奇瑞汽車的銷量，我們非常期待。
_ueditor_page_break_tag_●長安CS75
◆新車亮點：長安首款緊湊型SUV，定位于CS35之上，搭1.8T發(fā)動機。
外形方面，長安CS75外形設計很霸氣，前臉中網(wǎng)格柵上長安的拼音LOGO位于其中，顯得很有氣勢。從工信部新車信息來看，其高配車型將會配備車頂行李架，同時還會有不同規(guī)格的輪轂供選擇。新車的長寬高分別為4650*1850*1705，軸距達到2700mm，未來量產(chǎn)后將定位長安旗下一款高端緊湊型SUV。
動力方面，長安CS75將有兩款發(fā)動機選擇，2.0L自然吸氣發(fā)動機最大功率輸出158馬力，1.8L渦輪增壓發(fā)動機最大功率輸出177馬力，峰值扭矩為230N·m。傳動方面，與之匹配的是6速手動變速箱和愛信新一代6速手自一體變速箱。 （點擊查看更多該款車型信息）
●新車點評：
長安CS75曾在今年的法蘭克福車展全球首秀，是長安汽車讓非常上心的一款高端緊湊型SUV，霸氣的前臉設計讓人有一種路虎攬勝的即視感。該款車型上市后能否撼動哈弗H6在國內(nèi)緊湊型SUV市場的地位，非常讓人期待。
●比亞迪S7
◆新車亮點：原創(chuàng)前臉，超高配置，搭2.0T動力。
比亞迪S7將采用全新的前臉設計，U型的前格柵與前大燈聯(lián)成一體，大尺寸的鍍鉻格柵設計更加時尚，前臉總體呈現(xiàn)X形狀，另外前大燈將加入線性光源的LED日行燈。相比現(xiàn)款比亞迪S6在外觀上的非議，S7原創(chuàng)性更強，并且設計更成熟。
比亞迪S7量產(chǎn)版中控臺中央還配備大尺寸液晶屏，其上方兩個圓形出風口中央還有一個小尺寸液晶屏。配置方面，中控臺上“PM2.5”與“夜視”按鍵代表著該車配備了PM2.5綠凈技術以及夜視系統(tǒng)，依舊延續(xù)著超高配置的作風。
動力系統(tǒng)方面，據(jù)此前報道，比亞迪S7將搭載2.0T發(fā)動機，其最大輸出功率為205馬力，峰值扭矩為320N·m。傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的是6速手動或6速雙離合變速箱。 （點擊查看更多該款車型信息）
●新車點評：
比亞迪S7無論在設計、做工、配置、動力方面相對現(xiàn)款的S6均有長足進步，比亞迪技術開發(fā)上的高效讓人刮目相看。新車如能有一個合適的價格，相信會有不少消費者關注。
●小結：
中國消費者對于SUV車型近乎偏執(zhí)的愛好注定國內(nèi)SUV市場會是一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭。起初，合資品牌以較高定位以及產(chǎn)品質量讓消費者趨之若鶩，而自主品牌產(chǎn)品總有一股鄉(xiāng)土氣息撲面而來，高下立判。如今，自主品牌也開始注重提升自己的涵養(yǎng)，雖不像國外品牌那樣有“大家閨秀”的風范，但也將“小家碧玉”的本色發(fā)揮得淋漓盡致。當然技術上的差距依然存在，好在自主品牌也一直在緊追猛趕。對于消費者而言，如果過分苛求自主產(chǎn)品的諸多不是，未免就有嘩眾取寵之嫌，畢竟無論是陽春白雪還是下里巴人，均有其藝術價值。
