SUV市場熱度不斷,其中自主品牌SUV一直以來的表現十分值得肯定,不僅是由于SUV本身的大空間和高通過性,更是由于它們比同級別合資SUV更為實惠的價格。試想一下,8-10萬的價格在合資品牌中,能夠買到的是小型車或者是入門級別的緊湊型車,但是這些車型在空間和實用性上與SUV是沒法相比的。因此,國內的廠商們也很清楚自主SUV的價值所在,瑞虎5、哈弗H8以及剛剛上市的眾泰T600都是大環境下的產物,另外,在自主B級SUV中一直表現優秀的比亞迪S6也在今年新增了車型和下調了價格,這些車型都是對自主SUV有興趣的消費者應該關注的新動態。
| 車身尺寸 | |||||
| 車型 | 長(mm) | 寬(mm) | 高(mm) | 軸距(mm) | |
| 眾泰T600 | 4631 | 1893 | 1694 | 2807 | |
| 比亞迪S6 | 4810 | 1855 | 1680 | 2720 | |
| 奇瑞瑞虎5 | 4506 | 1841 | 1740 | 2610 | |
| 哈弗H8 | 4806 | 1975 | 1794 | 2915 | |
車型一:眾泰T600
指導價:7.98-9.88萬
眾泰在SUV市場里有著一定的口碑和人氣,之前推出的2008和5008也曾經是很多人的購車選擇。隨著瑞虎5、哈弗H8等自主SUV的上新,眾泰也開始有所動作,并將這個動作的方向定在了中型SUV上。眾泰T600是眾泰汽車的首款中型SUV產品,主打出色的外觀和合理的定價,配置和舒適性方面也做的不錯,具有極高的性價比。
眾泰T600的外觀原創度很低,前臉是大眾途銳,特別是格柵和大燈的造型幾乎完全一樣;側面來自奧迪Q5,不論是要先還是車窗的線條設計都與Q5十分神似;尾部可以說是原創度最高的部位了,只是這個原創是否成功就褒貶不一了。但是整體而言,這個外形很容易被接受,因為真的非常眼熟。
眾泰T600的內飾不同于外觀的模仿,既沒有借鑒其他品牌的車型內飾,也沒有沿用Z300和5008的內飾設計,簡潔大方的新樣式得到了很多人的認同。內飾顏色以黑色為主,銀色飾板呈現出的拉絲鋁效果很好看,增強了質感。中控臺上下都采用了硬質塑料,不過細節處理得比較到位,但是用料方面還有待提升。
眾泰T600的長寬高分別為4631/1893/1694mm,軸距達到了2807mm,超越了市面上絕大多數的競爭對手,因此前后排空間都很充裕。另外,眾泰T600的后排中央地板平整度較高,中央乘客的腿部能較為輕松的找到舒適的位置。
配置方面,眾泰T600配備了前排雙安全氣囊、ABS+EBD以及皮質座椅等多項配置。頂配的1.5T MT尊貴型還提供前排雙安全氣囊及側氣簾、氙氣大燈、大燈清洗裝置、自動頭燈、自動感應雨刷、無鑰匙進入系統、電子防炫目內后視鏡、倒車影像以及自動恒溫空調等配置,總體的配置水平非常高。
動力系統方面,眾泰目前推出的是一臺自主研發的1.5T渦輪增壓發動機,最大功率為119kw/5500rpm,最大扭矩為215N·m/2000-4000rpm,從其最大扭矩的覆蓋范圍來看,這款車會更偏重于中高速時的再加速表現。 變速箱方面使用的是一款5速手動變速箱,這款變速箱可靠穩妥,動力銜接流暢,目前,眾泰T600僅提供手動擋車型。
車型二:比亞迪S6
指導價:7.99-12.99萬
比亞迪S6是比亞迪旗下的重點SUV車型,外觀、空間和配置都讓人滿意,之前經過了調價后,性價比更高。近期更是連續三個月銷量過萬,成為自主B級SUV車型的不二之選。同為中型SUV,比亞迪S6在價格方面與眾泰T600比較接近,特別是起售價幾乎一致,因此,它也被當成了T600的一大勁敵。
比亞迪S6的外觀設計借鑒的更為高端,在它的身上我們看到了雷克薩斯RX的影子。但是相比眾泰T600的高度模仿,比亞迪S6擁有更多自身的獨特設計,前臉部分更加時尚動感,整體比較協調,鈑金工藝水平也可比同價位的合資車型。

與眾泰T600相反,比亞迪S6是外觀多原創,內飾高模仿。進入內飾后,你會發現它與雷克薩斯RX的內飾十分相似,特別是中控造型,只能說,模仿得不錯,簡潔大氣,效果很好。內飾采用上深下淺的配色,十分符合家庭用戶的需求。
比亞迪S6車身的長寬高分別為:4810/1855/1680mm,軸距為2720mm,這樣的尺寸在同級別競爭車型中優勢明顯。雖然軸距與眾泰T600相比,小了不少,但是寬大的車身尺寸仍舊營造了充足的車內空間,當然若論成敗自然是T600空間更寬闊。
比亞迪S6的配置十分豐富,一鍵啟動、無鑰匙進入等都是全系標配,更高版本的車型還增加了鋁合金輪轂以及電動天窗。
動力方面,比亞迪S6搭載的2.0L和2.4L自然吸氣發動機,2.0L發動機最大功率為103kw/6000rpm,最大扭矩186N·m/4000-4500rpm。與之匹配的是5擋手動變速箱,該變速箱入擋稍顯生澀,換擋行程較長,在走走停停的路況上能明顯地體驗到。
車型三:奇瑞瑞虎5
指導價:9.39-15.09萬
新平臺下出產的瑞虎5延續了艾瑞澤7的高端、高性價比路線,整體做工品質和配置都上升到一個新的水平,無疑會一掃現款瑞虎的萎靡態勢,吹起反攻的號角。雖然在尺寸方面,定位為緊湊的瑞虎5僅在高度方面比眾泰T600和比亞迪S6更占優勢,但是從價格來看,瑞虎5定價10萬元左右還是較為合理的,與二者的差距不是很大,因此他們之間也會引發激烈的競爭。

說到外觀自主原創度,眾泰T600和比亞迪S6都不如瑞虎5純度高。瑞虎5的外形與前期推出的艾瑞澤7風格一致,都采用了奇瑞全新的家族式設計,層次和飽滿度都十分突出,精致和時尚感也不缺乏。但是要比熟悉度,那它肯定不是T600和S6的對手。
瑞虎5的內飾與艾瑞澤7也非常相像,整體造型精致,布局簡潔合理,層次感很強。上深下淺的配色帶來了濃厚的家居氣息,消費者的可接受度很高。在做工和材質方面也有不錯的表現,細節加工工藝處理得當,整體水平與一些合資車相當。
空間方面,2610mm的軸距完全不敵T600和S6,不過,從實際表現來看,瑞虎5前排頭部和后排乘客的腿部以及頭部空間都不差。但是,其后排中央地板有一定臺階,對后排中間乘客長途乘坐時的舒適性有一定影響。
瑞虎5的配置水平不低,標配7英寸液晶顯示屏,顯示效果出色,觸控的靈敏度和反應也非常合適,功能有收音機、外接設備、導航以及藍牙等,操作方便,同時還標配倒車視頻影像功能。
瑞虎5全系搭載了一臺2.0L DVVT 自然吸氣發動機,最大功率102kw/5700rpm,最大扭矩182N·m/4500rpm,后期奇瑞有可能會推出搭載1.6T發動機的車型。傳動方面,與發動機搭配的是5速手動與CVT無級自動兩種變速箱。
車型四:哈弗H8
指導價:20.18-23.68萬
哈弗H8是今天介紹的四款車型中價格最貴的,當然,它是哈弗的首款中高端SUV車型,外觀、內飾以及配置都下足了功夫。雖然價格上,它們沒有可比性,但是作為中型SUV的生力軍,消費者能否接受20萬買一輛自主SUV還是需要時間來驗證的,因此,在初期被拿來與低價格的新老車型相比是避免不了的。

哈弗H8的外觀采用了哈弗新一代家族式設計風格,大氣十足,很有沖擊力。大尺寸的前進氣格柵采用了三幅式鍍鉻裝飾條進行點綴,視覺效果出眾,辨析度很高。前保險杠上加入了銀色的護板,既實用又美觀。尾部造型充滿了力量感,看起來非常敦實。

哈弗H8內飾的質感和運動感都表現得當,包括方向盤、中控臺、座椅和車門位置,大面積采用真皮用料,做工細致,除了真皮材質,中控臺的T字部位還采用了桃木飾條,營造出樸實的豪華質感。這是十萬左右的自主SUV所比不上的,畢竟成本放在那里,高定價不是沒有理由的。
哈弗H8的長寬高尺寸分別為4806/1975/1794mm,軸距為2915mm,整體數據甚至比豐田漢蘭達更大,完敗同級別的眾泰T600和比亞迪S6,瑞虎5自然也無法對抗。因此,哈弗H8在乘坐空間方面的優秀表現也不言而喻。
哈弗H8全系搭載長城自主研發的2.0T發動機,最大功率為217PS,最大扭矩達到了324N·m,數據上看,動力表現非常不錯,幾乎與同級合資發動機相當。與發動機匹配的是6速自動變速箱。
全文總結
自主品牌從品質、外觀以及配置等方面不斷地在追趕合資品牌,卻仍舊在一定程度上維持著以低價取勝的策略,雖然部分品牌如哈弗已經開始走入中高端市場,但是與中高端的合資SUV車型相比,它的價格優勢還是較為明顯的。國內消費者對于自主SUV一直有著不錯的支持率,那么在這些精品不斷推出后,我們依然要對自主持有信心,它們的各方面表現越來越不俗。