遙想當年，在途銳問世之初，作為大眾的第一款SUV車型，它曾引起過無數的質疑。時光荏苒，轉眼間途銳已經縱橫馳騁了十余載。雖然一直走低調路線，但作為一款豪華SUV，途銳靠實力證明了自己稱得上有史以來最成功的SUV之一。
| 途銳 長春價格表 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 車型名稱 | 廠商指導價 | 現價 | 優惠幅度 | 現車情況 |
| 2011款途銳 3.0TSI 舒適版 | 79.36萬 | 79.36萬元詢底價 | 無 | 現車銷售 |
| 2013年11月28日長春地區最新價格，敬請關注愛卡長春車市 changchun.xcar.com.cn | ||||
所謂低調，是指途銳外觀保留了大眾家族太多的元素，以致于有網友調侃是“大號的途觀”，然而清晰銳利的前大燈輪廓線條以及霸氣十足的鍍鉻進氣格柵等細節設計，卻又讓途銳在低調中透露出些許張揚狂野的氣息。
相較老款車型，現款途銳增加了眾多的硬朗線條，卻又十分舒展，整體造型看起來更加時尚動感。
車身尺寸方面，途銳的長、寬、高分別為4795mm、1940mm和1709mm，軸距達到了2893mm。
途銳前臉采用了大眾家族的經典設計。鍍鉻造型設計囊括了保險杠與側邊護欄，以及霸氣十足的鍍鉻進氣格柵，強悍霸道。
前大燈輪廓線條犀利俊朗，并帶有動態及靜態隨動轉向功能，可隨著行駛方向投射近光或遠光。此外，配備了LED日光燈和大燈近光自動模式以及“回家”照明功能。
霧燈同樣帶有靜態轉向功能，保證在大霧以及暴風雪天氣提供高強度的燈光效果。
電動外后視鏡可進行電動調節，并具備獨立的加熱功能，此外，駕駛員一側采用了球面設計，提供了更佳的視野。
雨天行駛時，隱藏于內后視鏡支架上的雨量傳感器可自動激活，從而根據雨量的大小調節雨刮器的運動頻率。
側身線條更加夸張，看起來帶有一種強壯有力的感覺。
尾部造型延續了側面的厚重與大氣，而最大的亮點來自于帶夜光設計的尾燈和鍍鉻雙排氣管。
車頂的行李架改用雙排豎式行李架，符合當前的流行趨勢。
輪胎方面，途銳配備了普利司通輪胎，尺寸為255/60 R17，但是輪轂造型有些過于低調了。
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途銳的低調更多是體現在外觀方面，內飾則體現了其豪華SUV的身份：高檔材質、精工品質以及眾多高科技裝備，彰顯了途銳的豪華格調與運動風范。
方向盤采用三幅造型設計，真皮+桃木提升了豪華感，并集成了多功能電動調節按鍵。
儀表造型簡潔，但是中間的“Premium”多功能彩色顯示屏畫質細膩清晰，可以提供豐富的行車信息。
中控臺處的大面積液晶顯示屏可以提供各種設置和信息，下方的按鍵十分簡潔，便于操作。
雙區恒溫空調，可對前排乘坐區域分開獨立調節，更能依據太陽光的強度以及外部溫度的高低自動輸出適宜的溫度。
自動防眩目內后視鏡，能夠有效避免后方車輛大燈對駕駛員造成的眩暈感。
可自動開啟或關閉的自動車燈，讓駕駛員可以專心駕駛。
作為豪華SUV，全景天窗當然不能缺少。途銳采用兩片式全景天窗設計，前玻璃板可移動或上翹。
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得益于軸距較老款車型有所增加，途銳在駕乘空間方面更加充裕。
真皮座椅的包裹性和舒適性均表現出色。
帶腰部支撐的14向電動調節座椅，可以舒緩旅途的疲憊。
行李箱非常平整，放倒后排座椅可以讓容積增加到1642升。此外，后排座椅扶手可直通行李箱，十分方便。
各處儲物格空間寬敞實用。
動力方面，本次拍攝的3.0 V6 TSI車型搭載的是3.0TSI機械增壓汽油發動機，其最大功率為213KW/4850-6500rpm，最大扭矩為420N·m/2500-5000rpm。
與發動機匹配的是8速手自一體Tiptronic變速器，大大增加了駕駛樂趣，提升了操控性，并且可以很好地兼顧城市和越野駕駛。
大眾剛剛在廣州車展推出了途銳4.2L V8發動機車型，該車型將于不久后上市。既然V8車型尚未到店，并且V8版車型與目前在售的V6車型保持了驚人的一致性，因此才有了此次的V6車型的到店實拍。除了動力方面的變化，V8版車型與V6版車型相比變化細微。V8車型的推出將為消費者提供更多的動力選擇。
