SUV車型憑借出色的通過性、寬敞的車內(nèi)空間還有大氣的外形在國內(nèi)市場獲得出色的銷量。國內(nèi)自主品牌也紛紛推出自己的SUV車型，唯獨(dú)長安汽車一直沉默很久才推出自己的首款SUV車型CS35。作為長安首款SUV車型 長安CS35將在未來為長安打開SUV領(lǐng)域的突破口 這款SUV在10月30日正式揭開面紗，我們也第一時間到店實(shí)拍實(shí)車，為大家呈現(xiàn)其細(xì)節(jié)之處。

外觀篇

CS35是長安汽車自主研發(fā)的第一款SUV，整體時尚圓潤；外觀內(nèi)飾設(shè)計協(xié)調(diào)耐看，符合目前主流的審美觀。車頭線條圓潤飽滿，雙條幅盾形中網(wǎng)采用電鍍漆面。并且長安LOGO鑲嵌其中柳葉形大燈，線條與車身融合一體，近光透鏡也是時下流行元素，同時具有更好的聚光性。

以硬朗外形主打SUV中，長安CS35屬于另辟蹊徑，圓潤的車頭與尾部，讓CS35更具親和力、標(biāo)配行李架是自主SUV性價比體現(xiàn)，讓車身美觀的同時實(shí)用性也得到提高。雙組多條幅輪轂外形比較硬朗，輪轂造型與車身的圓潤形成鮮明對比，同時全車輪胎采用215/50 R17規(guī)格，低配舒適版采用205/60 R16規(guī)格。

尾部造型設(shè)計相比車頭最為硬朗，簡潔的尾部，厚重飽滿。平滑的尾燈，并沒有使用時下更為流行的LED光源，但是鹵素?zé)襞輷p壞相比LED在后期用車成本上更低。

動力篇

打開發(fā)動機(jī)倉，整體布局比較規(guī)整，并且發(fā)動機(jī)蓋上部覆蓋大量隔音棉，十分厚道。CS35采用1.6L自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)，最大功率為92kW/6000rpm，最大扭矩為160Nm/4000-5000rpm。據(jù)報道稱后期將有可能推出1.5T版本車型。變速箱方面CS35采用時下較為傳統(tǒng)的5擋手動變速箱，同時擋桿樣式也過于“傳統(tǒng)”不是很美觀。同時CS35前懸架采用麥佛遜式，后懸架采用扭力梁式。已經(jīng)身為SUV，后懸架還在采用半獨(dú)立懸架實(shí)在說不過去。

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長安CS35外觀上也算得上運(yùn)動的話，那么它的內(nèi)飾絕對是更具運(yùn)動風(fēng)格，純黑色內(nèi)飾，其中部分位置采用亞光銀色點(diǎn)綴。4條幅方向盤采用真皮包裹，樣式上與雅閣有些神似，同時方面盤提供多功能按鍵功能。

紅色線材縫制的真皮方向盤還不夠凸顯，其運(yùn)動風(fēng)格，筒式儀表的出現(xiàn)讓運(yùn)動風(fēng)格得以圓滿。中控音響控制面板設(shè)計較為簡潔，但是較小的按鍵操作上多少有些不便。相比音響控制面板，空調(diào)面板設(shè)計就更加容易上手操作，吹風(fēng)模式被安排成多個按鍵，按鍵上額圖畫十分容易理解。

黑色真皮座椅與內(nèi)飾同樣風(fēng)格，同時紅色線材縫制，讓座椅凸顯運(yùn)動風(fēng)格，同時座椅提供手動6向調(diào)節(jié)，與腰部支撐調(diào)節(jié)。除了低配舒適型以外的兩款配置車型都提供了天窗的功能。

編者總結(jié)：作為長安首款SUV，長安CS35在長安日后突破SUV市場有著舉足輕重的作用，售價上現(xiàn)在7.89-9.29的售價區(qū)間足夠具有吸引力，配置上也足夠出色。但是即便是小型SUV，后懸架上也不應(yīng)該出現(xiàn)扭力梁。