【SUV中國網】排量低于1.6升的車型由于能夠享受購置稅減半的優惠而讓越來越多的消費者在購車時樂于選購這一排量級別之下的新車，能否在保證排量的前提下買到品牌形象高、實用性強的SUV也是不少消費者關注的焦點。今天我們為大家選取了四款符合以上三個條件的緊湊型SUV，它們分別是奧迪Q3、寶馬X1、奔馳GLA以及謳歌CDX，那么這四位“選手”除了符合這些“硬指標”外，還能靠哪些優勢獲得青睞呢？
需要注意的是，由于此次海選對比的是四款車型中的“小排量”車型，所以配置和動力等方面的對比也僅在部分車型中進行，其余排量達到2.0升、配置更豐富的中高配車型今天暫不參與比較，敬請諒解。
●奧迪Q3 30TFSI（1.4T）
共三款車，價格區間23.42-28.38萬元
優惠情況：市場優惠幅度普遍在3-4萬元之間。
■ 車型簡介：
奧迪Q3 1.4T（30 TFSI）車型共有3款，分別為標準型、時尚型和風尚型，是該車系中受關注度較高、供銷兩旺的車型。該車的外觀設計來源于Cross Coupe Quattro概念車，整車看上去富有活力，車頂線條也富有Coupe的風格。奧迪Q3定位于緊湊型SUV，長寬高尺寸分別為4398mm×1841mm×1591mm，軸距2603mm，“體型”在此次對比的四款車中不算大。
外觀配置方面，30 TFSI三款車都配備了氙氣大燈、后部駐車雷達、后視鏡加熱等，前后雷達+倒車影像系統只在風尚型上為標配，標準型和時尚型或多或少需要進行選裝。包括無鑰匙進入系統、后視鏡電動折疊在內的配置在標準型和時尚型兩款車上也都需要選裝才可得到，其中后視鏡折疊的選裝價為1500元。
除風尚型標配的是18英寸輪圈以及規格為235/50 R18的米其林Pilot Sport 3輪胎外，標準型和時尚型均使用的是規格為235/55 R17的韓泰輪胎，三者輪圈的造型也各有不同。備胎均為非全尺寸規格，只能滿足應急條件下的移動需要。
內飾整體設計風格較為簡潔，中控臺中央部分微微偏向主駕駛側，副駕駛座前方大面積銀色飾板等設計是Q3問世之后一直保持至今的元素之一，無論是視覺還是觸覺都算上乘。自動空調以及帶單碟CD機、中控大屏的MMI多媒體系統在Q3上均為標配，不過多碟CD機、導航系統以及BOSE音響等為選裝件。
乘坐空間方面，身高176cm的體驗者坐入奧迪Q3的前排座椅，將其調到最低位置后，頭部有約3指的富余量。而他坐入后排后，其頭部和腿部分別有3指和2拳的空間富余。全景天窗在三款30 TFSI車型中除最低配的標準型外都是標配。
儲物能力方面，奧迪Q3后備廂常規容積為460升，內部空間較為規整，椅背還能以4/6的比例放倒，裝載能力不差。電動尾門在三款30 TFSI上都是標準配置，便利性能夠滿足需求，表現不錯。
動力系統方面，奧迪Q3有1.4T和2.0T兩款動力系統可選，其中這款1.4T直列四缸發動機最大功率和峰值扭矩分別為150馬力和250牛·米，與發動機搭配的變速箱僅有6速雙離合變速箱。三款30 TFSI車型全部采用前輪驅動，前后懸架分別為麥弗遜式獨立懸架和四連桿獨立懸架。
■ 車型推薦：2016款 30 TFSI 時尚型
時尚型是奧迪Q3三款30 TFSI當中的中配車型，指導價25.92萬元，市場上還有大約3-4萬元的現金優惠，實際裸車價大約在22萬元左右。時尚型在配置和購車預算中算是達到了一種平衡，相比低配的標準型而言，時尚型增加了全景天窗、前部駐車雷達等配置，便利性更好，價格相比配置更高的風尚型更吸引人。
● 寶馬X1 sDrive18Li
共三款車，價格區間28.60-31.90萬元
優惠情況：部分地區優惠幅度約3萬元。
■ 車型簡介：
全新一代寶馬X1于今年的5月20日剛剛上市，這款車是華晨寶馬推出的首款基于UKL前驅平臺的新車。1.5T車型（sDrive18Li）也有三款，分別是時尚型、尊享型和豪華型，中國市場上銷售的X1比海外版車型更長，長寬高尺寸分別為4565mm×1821mm×1624mm，軸距2780mm，比常規軸距車型加長了110mm，在緊湊型SUV中很有優勢。
寶馬X1在外觀配置方面要領先于奧迪Q3，除配置最低的時尚型外，另外兩車型均標配LED大燈、后視鏡電動折疊+記憶、前后駐車雷達+倒車影像系統、自動泊車入位等配置，無論是檔次還是便利性方面都非常到位。不過無鑰匙進入系統在三款18Li上都是選配，選裝價格為3500元。
輪胎和輪圈配置方面，配置較低的時尚型和尊享型配備的是規格為225/55 R17的米其林輪胎，而18Li三車中配置最高的豪華型搭載的是規格為225/50 R18的馬牌輪胎。由于X1所有車型搭載的均為缺氣保用輪胎，所以三車均未提供備用輪胎。
寶馬X1和2系旅行車均為UKL平臺的產物，所以X1“延續”了2系旅行車的內飾風格也就不足為奇了。其整體風格簡潔明快，各種功能的布置劃分也是一目了然。在功能上，帶6.5英寸中控彩屏、藍牙電話等功能的多媒體系統為18Li三車的標準配備，需要導航嗎？你必須花費1萬元選裝帶8.8英寸屏的增強型導航系統才能獲得，自動分區空調也是X1的標準配置，豐富程度在這個價位的車上也是“理所應當”。
身高175cm的體驗者坐入寶馬X1的主駕駛座，并將座椅調到最低位置后，其頭部空間為1拳。由于軸距進行了加長，后排的空間表現可以說在緊湊型SUV中具有相當的優勢。同一位體驗者坐在后排時頭部空間約為4指，與上一代車型的表現相近，而腿部空間增幅明顯，富余量達到了3拳左右。全景天窗是寶馬X1的標準配置，無論是打開面積還是采光面積都比奧迪Q3大許多。
寶馬官方目前并未公布X1的后備廂容積，但從實測數據看，其儲物能力比奧迪Q3更強，4/2/4比例放倒的椅背也比對手更為靈活。由于沒有搭載備胎，后備廂下方的空間也可以用于存儲一些不常用的物品。電動尾門在尊享型和豪華型上為標準配置，當然消費者也可以多花3500元選裝感應尾門功能。
X1是此次對比的四款車中唯一采用三缸發動機的車型，其最大功率和峰值扭矩分別為136馬力和220牛·米，與之搭配的是一臺6速手自一體變速箱，賬面數據與競品相比不占優。三款18Li車型均采用前輪驅動，四驅系統同樣只提供給了其余“大排量”車型上。
■ 車型推薦：2016款 sDrive18Li 尊享型
作為18Li的中配車型，同時也是寶馬X1全系中的次低配，指導價30.60萬元的尊享型算是一款性價比較高的車型，首先它比配置最低的時尚型貴了2萬，但多出了包括前駐車雷達、倒車影像等便利性配置，這些功能在日常駕駛時的使用頻率還是很高的，作用也很大。此外，尊享型還多出了座椅加熱、自動駐車和電動后備廂等配置，與2萬元的差價相比算是超值的。
● 奔馳GLA 200
共兩款車，價格區間26.98-28.98萬元
優惠情況：市場優惠幅度在2-3萬元左右
■ 車型簡介：
搭載1.6T發動機的奔馳GLA有兩款，分別命名為動感型和時尚型。從視覺效果上看，奔馳GLA可能不是一臺傳統意義上的SUV，而更像是一款跨界車。作為一臺在A級車上衍生而來的車型，GLA具有非常靈動、緊湊的外形，在SUV市場上顯得標新立異。GLA長寬高尺寸分別為4431mm×1804mm×1532mm，軸距2699mm，長度剛好介于奧迪Q3和寶馬X1之間。
GLA 200兩款車在外部配置方面的差異似乎不大，兩車均標配了自動大燈、后視鏡加熱和記憶、自動泊車入位、前后駐車雷達等配置，其中高配的時尚型還增加了氙氣大燈、感應雨刷兩個配置，還可以選裝車道偏離預警系統。最低配的動感型配備的鹵素大燈在視覺上不算出眾，與競品車型相比也差點意思。
輪胎配置方面，GLA兩款車均搭載的是規格為235/50 R18的倍耐力SCORPION VERDE系列輪胎，更大規格的輪胎只有GLA 260豪華型和運動型上才能找到。動感型和時尚型兩款車在輪圈造型上也有差異，相比之下時尚型的雙色輪圈視覺效果更好。
奔馳GLA的內飾設計算是比較漂亮的，只是與奔馳其他車型采用相同的風格總顯得不算太有誠意。中控臺采用了最新的家族風格，配以大面積銀色飾板，往往能吸引到不少消費者的眼球。如果您更喜歡木紋飾板的話，只能選擇排量更大的車型了。
GLA 200兩款車都配備有藍牙電話、5.8英寸彩屏以及帶后排出風口的手動空調等基本配置，滿足日常使用足夠，但總覺得在檔次感上要落后于對手，尤其是5.8英寸屏實在太小，雖然多媒體系統預留了導航模塊，但該功能仍需通過選裝才能獲得顯得誠意不足。手動空調盡管容易上手，但沒有自動控溫和調節風量功能也顯得稍有不便。
身高182cm的體驗者分別坐入奔馳GLA的前后排，其頭部空間均有3指左右的富余量，而此時后排腿部空間為1拳，表現與A級大體相當。不過據體驗者透露，GLA的空間不算寬裕，如果您看中車內空間的話，這款車可不是一個上佳的選擇。
奔馳GLA全系都配備有雙天窗，其中只有前天窗可以部分打開，打開總面積約為0.24平方米，比奧迪Q3還要小一些。奔馳官方也未透露GLA的后備廂容積，通過實測發現，其儲物能力不算強，但只要不是裝載超大件物品，日常使用的話還是夠用的。
GLA 200搭載的是一臺1.6T發動機，排量算是四款車中最大的了。該發動機最大功率和峰值扭矩分別為156馬力和250牛·米，并搭配一臺7速雙離合變速箱，數據表現與競品車型沒有明顯的優勢。與Q3和X1一樣，GLA車系中的入門版車型，兩款GLA 200依然只提供前輪驅動，四驅系統仍舊是2.0T車型才有。
■ 車型推薦：2016款 GLA 200 動感型
動感型是奔馳GLA五款車中配置最低的車型，相比貴出2萬元的時尚型來說它只是少了一對氙氣大燈和感應雨刷兩個功能，其余的舒適性和便利性配置基本還是齊全的，并且后期還可選裝導航系統。對于購車預算較低、喜歡奔馳品牌，且不是特別在意乘坐空間的話，這款動感型是您早日實現“奔馳SUV夢”的最佳選擇。
● 謳歌CDX
共六款車，價格區間26.98-28.98萬元
優惠情況：暫無優惠信息公布
■ 車型簡介：
謳歌CDX是此次海選的四款車中最晚上市的，同時也是唯一一款僅提供1.5T發動機的車型。這款車的五邊形進氣格柵的造型來源于Precision概念車，顯得十分另類、獨特。側面的腰線向上延伸并于尾燈相連，許多人覺得從側后方審視該車時，會認為車尾比車頭更耐看。
謳歌CDX在外部配置上“狠下功夫”，全系均標配LED大燈、后視鏡加熱+電動折疊、定速巡航等配置，配置最高的四驅智享版和四驅鉆享版還標配了前后駐車雷達+全景影像、自動泊車入位、后視鏡位置記憶等功能，配置可謂豐富。
米其林Primacy 3 ST浩悅輪胎是謳歌CDX的標準配置，所有車型的輪胎規格均為235/50 R18。除配置最高的智享版和鉆享版之外的四款車輪圈均搭載的是圖中所示的五輻式輪圈，視覺效果依舊相當不錯。
謳歌CDX在內飾設計上也很有一套。環抱式的中控臺讓座艙的整體感顯得很強，左右對稱的形式也是謳歌慣用的設計手法。空調面板下方Dynamic Mode系統的大旋鈕幾乎成為了中控臺的視覺焦點，同時也容易讓人聯想到NSX。
豐富的配置也是CDX的一大賣點。包括抬頭顯示系統、雙區自動空調等配置都能在這款車上找到，全系標配的8英寸彩屏互聯系統內除了基本的藍牙電話、多媒體播放外還帶有CarPlay功能，配置最高的智享版和鉆享版還加入了導航和AcuraLink智駕系統，相比前三款車而言，CDX在互聯功能的豐富程度上也走在了前沿。
配置最高的智享版和鉆享版配備有全景天窗，配置表現相當不錯。而其余四款中低配車型配備的是普通的電動天窗，雖然無法突出檔次感，但通風和采光的功能還是可以滿足的，便利性依然不差。401升的后備廂常規容積能夠滿足日常需求，由于沒有了備胎，后備廂地板下方還設置了4個儲物格，不常用的東西丟在這里很方便。
1.5T發動機+8速雙離合變速箱是謳歌CDX目前唯一的動力系統，182馬力的最大功率也是四款車中數據表現最突出的。按鈕式擋把顯得十分前衛，這樣的設計在乘用車上也是很少見的，科技感很強。注重營造運動感的CDX全系都配備有換擋撥片，相比奧迪Q3、寶馬X1而言也有優勢。
參與對比的四款車都帶有四驅系統，但只比較小排量車型的話，依然配備四驅系統的也只剩下謳歌CDX了。該車前后懸架分別為麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架，后懸架的結構與前三款車普遍采用的多連桿形式有很大的不同。
■ 車型推薦：2016款 1.5T 兩驅/四驅尊享版
尊享版是車系中的中配車型，兩驅和四驅車型的指導價分別為25.98萬元和27.98萬元。尊享版的配置相當豐富，相比悅享版，它增加了盲區警示系統、抬頭顯示系統、泊車雷達以及前排座椅加熱功能等，都是一些比較實用的功能和配置，綜合性價比還是不錯的，值得推薦。四驅尊享版比兩驅車型貴出了2萬元，如果您購車主要是為了應付城市路況的話，兩驅車型基本能夠滿足需求。當然如果您對四驅系統有特殊需求的話，27.98萬元的四驅尊享版也值得購買。
● 全文總結：
此次推薦的四款車可以說各有千秋，其中奧迪Q3剛剛完成改款，加上此前積累的用戶口碑，讓這款車具有不錯的吸引力。剛剛完成換代的寶馬X1以及全新上市的謳歌CDX讓緊湊型SUV市場變得硝煙味十足，對于喜歡“嘗鮮”的消費者來說是值得多看兩眼的車型。
如果從實用性方面考慮的話，寶馬X1以加長的軸距和寬敞的車內空間相信能夠吸引不少想要選購家庭用車的消費者們的注意力，尤其是其寬敞的后排腿部空間更是其優勢所在。而如果您想要選購的是一臺小排量、且必須具備四驅系統的話，最晚上市的謳歌CDX是最佳的選擇。再加上豐富的配置以及其他幾款車不具備的豐富配置，相信它對于消費者的吸引力不亞于寶馬X1。而奧迪Q3和奔馳GLA在空間表現和配置上都不算出眾，但憑借這兩位較高的品牌形象以及一貫的好口碑，他倆或許也能在競爭激烈的市場中開辟一片天地。
