第一名：天門山通天大道

　　所在地：湖南

　　三國(guó)吳永安六年(公元263年)，湖南嵩梁山千米高絕之處峭壁忽然洞開(kāi)，玄朗如門，吳帝孫休視之吉兆，“天門洞開(kāi)”之說(shuō)流傳天下，嵩梁山也由此易名天門山。

　　天門山通天大道于1998年開(kāi)始修建，歷時(shí)八年。通天大道全長(zhǎng)10.77公里，海拔從200米急劇提升到1300米，大道兩側(cè)絕壁千仞，空谷幽深，180度急彎此消彼長(zhǎng)，堪稱“天下第一公路奇觀”。人們還驚奇地發(fā)現(xiàn)：這條順山勢(shì)修建的大道剛好99個(gè)彎，暗合了“天有九重，云有九霄”之意。

　　由于天門山頂保存了很完整的原始次生林，有著很多極為珍貴和獨(dú)特的植物品種，處處如天然盆景，因此被人譽(yù)為世界最美的“空中花園”和“天界仙境”。諸多神秘的傳奇故事、無(wú)比美麗的自然景觀、絕無(wú)僅有的險(xiǎn)峻山勢(shì)，都讓天門山成為了自駕族心中最渴望卻最不敢輕易嘗試的圣地。

　　第二名：滇緬公路晴隆二十四道拐

　　所在地：貴州

　　“霪鎖孤城天未開(kāi)，夜風(fēng)輕松月光來(lái)。雄關(guān)一怒山嵐走，曲舞銀蛇下地埃。”這首詩(shī)正是對(duì)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期滇緬公路鴉關(guān)的真實(shí)寫照，在這條路上鐫刻著一段中國(guó)人民不屈不撓的抗戰(zhàn)史。而征服這條公路的標(biāo)志性路段——晴隆二十四道拐，也成了很多如今很多自駕游愛(ài)好者挑戰(zhàn)自己的必修課。

　　晴隆二十四道拐全長(zhǎng)3.7公里，垂直落差將近300米，對(duì)車的動(dòng)力、操控和車手水平都提出了很高的要求。

　　第三名 320國(guó)道黃花橋路段

　　所在地：江西

　　320國(guó)道黃花橋路段位于江西省萍鄉(xiāng)市湘東區(qū)境內(nèi)，長(zhǎng)度不足1公里，卻被稱為“魔鬼地帶”。由于黃花橋彎道的半徑僅216米，視距84米，遠(yuǎn)低于國(guó)家二級(jí)公路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，因此在改建前事故頻發(fā)，令去過(guò)的人都心有余悸。2003年，該路被公安部、國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局列為全國(guó)29處公路危險(xiǎn)路段之一。

　　第四名：318國(guó)道川藏線

　　川藏公路被公認(rèn)為是中國(guó)路況最險(xiǎn)峻、風(fēng)景最秀美的公路，橫跨中國(guó)三大地理階梯，最高最低點(diǎn)海拔相差近四千米，整條公路迂回于高山巨壑和湖澤谷地之間，穿越無(wú)數(shù)險(xiǎn)峻地段，是讓許多人想走卻又望而生畏的公路。

　　它的沿途風(fēng)景千變?nèi)f化，多姿多彩，行走其中，可以體驗(yàn)“隔山不同天，一天有四季”的奇妙感覺(jué)。由于青藏鐵路的開(kāi)通和青藏公路的全面修繕，現(xiàn)在的川藏南線已不再承擔(dān)太多重要的進(jìn)藏物資運(yùn)輸，而成了一條重要的國(guó)防戰(zhàn)略公路和旅游愛(ài)好者的探險(xiǎn)觀光公路了。

　　第五名：213國(guó)道

　　汽車一駛?cè)雵?guó)道213線，路邊“交通管理特控區(qū)”的醒目標(biāo)志就在提醒：“嚴(yán)禁超載、超速、違章超車，限速每小時(shí)40公里!”路窄、彎多、彎急、坡陡……這些惡劣的自然條件都讓213國(guó)道的多個(gè)路段都成為了事故多發(fā)地。

　　然而，也因?yàn)槁吠倦U(xiǎn)要，213國(guó)道途徑的多個(gè)風(fēng)景勝地都保留了原始的美麗。尤其是位于四川若爾蓋和甘肅郎木寺之間的花湖，簡(jiǎn)直美得令人窒息。因此每年都會(huì)有許多自駕游愛(ài)好者突破了險(xiǎn)峻的山路來(lái)到花湖，欣賞難得的天堂美景。

　　第六名：盤山

　　所在地：天津薊縣

　　盤山位于天津市薊縣西北15公里處，又因盤山雄踞北京之東，故有“京東第一山”之譽(yù)。盤山舊名無(wú)終、徐無(wú)、四正、盤龍。相傳東漢末年，無(wú)終名士田疇不受獻(xiàn)帝封賞、隱居 于此，因此人稱田盤山，簡(jiǎn)稱盤山。

　　盤山是燕山山脈南緣的一段，東西長(zhǎng)20公里，南北寬10公里，有“五峰”、“八石”、“三盤”之勝。盤山雄偉多姿，山勢(shì)陡峭，景色幽古，久負(fù)盛名，曾入中國(guó)15大名山之列。