在上個月閉幕的兩會上，“質(zhì)量提升”一時(shí)間成為代表熱議的話題。李克強(qiáng)總理在《政府工作報(bào)告》中著重提到要培育眾多“中國工匠”，打造更多享譽(yù)世界的“中國品牌”，切實(shí)推動中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入質(zhì)量時(shí)代。可見，提升產(chǎn)品的品質(zhì)，已經(jīng)成為一個社會命題，隨之而來，中國自主品牌也將迎來新一輪發(fā)展機(jī)遇。
對于中國的汽車行業(yè)而言，如何打造享譽(yù)世界的“中國品牌”，是當(dāng)下汽車廠商面臨的共同課題，也是亟待突破的時(shí)代課題。目前中國汽車自主品牌中，正全面復(fù)興的新昌河汽車還真有一個很好的例子。作為一個有著近50年發(fā)展歷程的老牌企業(yè)，現(xiàn)在的北汽集團(tuán)自主品牌的“雙品牌”戰(zhàn)略之一，昌河汽車近年來持續(xù)推進(jìn)技術(shù)、品質(zhì)、年輕化的品牌戰(zhàn)略，成功實(shí)現(xiàn)了戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，在提升了研發(fā)和生產(chǎn)能力的同時(shí)，帶來品質(zhì)與品牌的全面提升。
價(jià)格瓶頸 自主品牌的突破期許
“中國由一個制造大國成為一個制造強(qiáng)國，汽車產(chǎn)業(yè)在這當(dāng)中必須走在前面、做在前面，必須充當(dāng)主力。”全國人大代表、北汽集團(tuán)董事長徐和誼在接受記者采訪時(shí)表示。目前，像昌河汽車這樣的中國自主品牌與合資品牌的產(chǎn)品相比，雖然在外觀、內(nèi)飾造型上縮小了與合資品牌的差距，但是在技術(shù)含量，質(zhì)量、做工等方面還是與合資品牌存在一定的差距，消費(fèi)者在選擇購車的時(shí)候合資品牌還是占主流。因此，提高競爭力，縮短與合資品牌的差距顯得尤為重要。
綜觀當(dāng)前的自主品牌市場，仍然是靠價(jià)格優(yōu)勢贏得市場規(guī)模，要實(shí)現(xiàn)真正意義上的崛起仍有較大困難。要突破過去的固有做法，加大研發(fā)、提升技術(shù)、培養(yǎng)人才、樹立品牌，修煉好內(nèi)功才能提升整體硬實(shí)力。正如徐和誼所說的，“從工匠精神到質(zhì)量時(shí)代，是一個循序漸進(jìn)的過程。”但是無論如何，質(zhì)量時(shí)代到來了，自主品牌突破自我，走向國際市場的時(shí)機(jī)也到來了。
盡管目前昌河汽車剛建立起來的乘用車形象還相對偏低，但其在重組加入北汽集團(tuán)的三年多時(shí)間內(nèi)，昌河汽車一直在不斷尋求新的突破，加大研發(fā)投入，培養(yǎng)精工隊(duì)伍，深化全價(jià)值鏈的品牌培育，始終秉承“質(zhì)量為先”的管理理念，并通過“質(zhì)量精品工程”等措施，順利營造了以質(zhì)塑企、以質(zhì)造車、以質(zhì)取勝的良好質(zhì)量氛圍。可以說，昌河汽車一直在傳承“工匠精神”，踐行“品質(zhì)為先”，精益求精，成為自主品牌重生崛起的代言人。
順應(yīng)趨勢 五大模塊推進(jìn)品質(zhì)年建設(shè)
當(dāng)然，所謂“品質(zhì)”不光指實(shí)物質(zhì)量，對于企業(yè)來說它更是一個廣義的質(zhì)量概念，沒有全價(jià)值鏈的“強(qiáng)品質(zhì)”做保證，一切都是空談。2017年3月15日，昌河汽車黨委書記、總經(jīng)理曠光華在企業(yè)內(nèi)部的安全質(zhì)量管理大會上正式提出了昌河汽車“品質(zhì)年”的建設(shè)目標(biāo)。據(jù)了解，昌河汽車“品質(zhì)年”的概念包涵了企業(yè)的文化品質(zhì)、人力品質(zhì)、工作品質(zhì)、產(chǎn)品品質(zhì)和經(jīng)營品質(zhì)等方面，是全面的“品質(zhì)”內(nèi)涵，是全體員工都涉及到的廣義的“品質(zhì)”概念。昌河汽車將首先從這五個方面全面部署了推進(jìn)“品質(zhì)年”的戰(zhàn)略方向，并采取一系列措施有效推進(jìn)“品質(zhì)年”的建設(shè)。
未來的競爭是產(chǎn)品的競爭，更是文化的競爭，相比其他文化，中國的汽車文化需要走的路要更加長一些。據(jù)了解，昌河汽車在推進(jìn)“品質(zhì)年”建設(shè)中，首先加速了企業(yè)文化的重塑，將文化品質(zhì)建設(shè)放在第一位，讓北汽精神和“堅(jiān)韌、執(zhí)著、專注、極致”的工匠精神深入人心，發(fā)揮出文化的引領(lǐng)作用。再將打造具有行業(yè)先進(jìn)水平的人力資源作為目標(biāo)，打造企業(yè)的骨干人才隊(duì)伍。并通過組織機(jī)制調(diào)整，提高了昌河汽車的管理效率和工作質(zhì)量，提升了在向制造服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)型中的服務(wù)滿意度。昌河汽車在產(chǎn)品品質(zhì)提升方面，從產(chǎn)品本身出發(fā)，加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)由單一傳統(tǒng)產(chǎn)品向“傳統(tǒng)產(chǎn)品+新能源產(chǎn)品”的轉(zhuǎn)變，推動昌河汽車品牌向上，逐步提高品牌溢價(jià)能力，提升市場競爭力。并通過積極開拓新市場、新能源汽車市場和開發(fā)海外市場，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷售的倍增。從文化的傳承和引領(lǐng)，到人力品質(zhì)的提升以及產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)和經(jīng)營管理的提升，進(jìn)而創(chuàng)造出高質(zhì)量的產(chǎn)品，有了質(zhì)量才有品牌;品牌實(shí)力提升，中國制造才能從一個制造大國轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€制造強(qiáng)國。
品質(zhì)昌河 助力自主品牌上揚(yáng)
隨著消費(fèi)者從過去的感性需求向?qū)嵱眯枨筠D(zhuǎn)變，昌河汽車順應(yīng)市場趨勢，及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，適應(yīng)消費(fèi)升級的變化。在北汽集團(tuán)自主品牌的“雙品牌”戰(zhàn)略下，昌河汽車在乘用車領(lǐng)域中的品牌定位更加年輕化，同時(shí)積極布局新能源市場，完善產(chǎn)品線，持續(xù)研發(fā)投放SUV、轎車等新車。
今年的昌河汽車，戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型將進(jìn)入一個全新的階段，昌河汽車將從完善產(chǎn)品布局向打造“品質(zhì)昌河”轉(zhuǎn)型，并將品質(zhì)建設(shè)落實(shí)在各項(xiàng)工作中，為迎接質(zhì)量時(shí)代的到來做好了準(zhǔn)備。“自主品牌目前最重要的是打造品牌，不顧及品質(zhì)而一味的求多、求全，追求低價(jià)，最終會導(dǎo)致品牌下降。”一位昌河汽車的營銷負(fù)責(zé)人指出。2017年，昌河汽車除再推出兩款轎車產(chǎn)品和新能源產(chǎn)品外，在營銷領(lǐng)域，昌河汽車將重點(diǎn)放在了產(chǎn)品和服務(wù)品質(zhì)的提高。昌河汽車要求經(jīng)銷商由“價(jià)格導(dǎo)向”向“顧客價(jià)值導(dǎo)向”進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，在整個銷售流程、服務(wù)流程中投入更多的資源為顧客提供高品質(zhì)的感受，比如創(chuàng)造好的購車環(huán)境，更專業(yè)的導(dǎo)購人員，以及專業(yè)完善的售后服務(wù)，讓越來越多的昌河用戶享受到比肩合資品牌客戶的服務(wù)。
近兩年中國自主品牌的增速遠(yuǎn)高于行業(yè)平均增速，市場占有率得到大幅度提升。自主品牌的品質(zhì)建設(shè)是一項(xiàng)大工程，任重而道遠(yuǎn)，今天，這個品質(zhì)時(shí)代真正到來了。我們有理由相信，在經(jīng)過一系列品質(zhì)提升的舉措后，昌河汽車必將會重振昨日輝煌，在完成自我振興的同時(shí)也將真正助力我國汽車自主品牌的整體上揚(yáng)。
