雖然7月是乘用車(chē)傳統(tǒng)銷(xiāo)售淡季，但今年7月的市場(chǎng)數(shù)據(jù)卻一片紅火。近日，多家車(chē)企公布7月份銷(xiāo)量成績(jī)，整體看來(lái)淡季不淡，全行業(yè)迎來(lái)下半年開(kāi)門(mén)紅。

　　全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)認(rèn)為，7月車(chē)市與經(jīng)濟(jì)基本面背離、零售走勢(shì)較快，數(shù)據(jù)超出了市場(chǎng)之前預(yù)期，前兩周廠家銷(xiāo)量甚至環(huán)比6月略有增長(zhǎng)，尤其是美系和韓系較為突出，這是少有的淡季銷(xiāo)量高于旺季的周度走勢(shì)特征。

　　數(shù)據(jù)顯示，上汽集團(tuán)(600104,股吧)、廣汽集團(tuán)(601238,股吧)雖然7月銷(xiāo)量環(huán)比略有下滑，但同比均呈現(xiàn)明顯增長(zhǎng)。上汽集團(tuán)7月銷(xiāo)售35.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.11%。廣汽集團(tuán)7月銷(xiāo)售7.91萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.5%。

　　吉利汽車(chē)日前公布的數(shù)據(jù)顯示，7月總銷(xiāo)量3.39萬(wàn)部，中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量2.15萬(wàn)部，同比增幅均為約20%。其中，7月總銷(xiāo)量環(huán)比6月下滑2%。長(zhǎng)城汽車(chē)(601633,股吧)則在7月實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)，7月銷(xiāo)售6.01萬(wàn)輛環(huán)比增長(zhǎng)5.6%，暢銷(xiāo)車(chē)型H6銷(xiāo)售1.9萬(wàn)輛環(huán)比增長(zhǎng)34%。

　　此外，奔馳、通用等外資龍頭7月在華銷(xiāo)售也形勢(shì)喜人。7月，奔馳在中國(guó)市場(chǎng)（含香港）銷(xiāo)量達(dá)到1.85萬(wàn)輛，同比大增31.1%。通用汽車(chē)旗下各品牌車(chē)型7月在華銷(xiāo)量達(dá)22.16萬(wàn)輛，這是通用在華歷年7月銷(xiāo)量中首次突破20萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)11.1%。

　　記者7月走訪了位于深圳香蜜湖的汽車(chē)城，多個(gè)品牌賣(mài)場(chǎng)內(nèi)熙熙攘攘，人氣頗旺。其中，大眾4S店一名銷(xiāo)售經(jīng)理向記者透露，7月銷(xiāo)售狀況依然紅火，僅少量車(chē)型有現(xiàn)車(chē)，大部分車(chē)型提車(chē)周期都在一個(gè)月以上。有前來(lái)購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者告訴記者：“原以為經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)在淡季打折促銷(xiāo)，所以特地等到7月再下手。沒(méi)想到看中的車(chē)型和上半年相比折扣幾乎沒(méi)有變化，只是多贈(zèng)送了抱枕、炭包等小物件，也算聊勝于無(wú)。”

　　記者注意到，多家乘用車(chē)廠商7月數(shù)據(jù)飄紅，主要得益各自主力品牌和明星車(chē)型的貢獻(xiàn)。長(zhǎng)安汽車(chē)(000625,股吧)7月銷(xiāo)售12.46萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.01%，長(zhǎng)安福特是增速的主要貢獻(xiàn)力量。長(zhǎng)城汽車(chē)在7月的銷(xiāo)售增長(zhǎng)，也得益于H6產(chǎn)能釋放。吉利汽車(chē)披露，公司最暢銷(xiāo)車(chē)型“帝豪EC7”7月銷(xiāo)量1.52萬(wàn)部，較去年同期大增63%。

　　全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)分析，正常情況下的7月零售數(shù)據(jù)較低迷，現(xiàn)在的情況則說(shuō)明乘用車(chē)市場(chǎng)并未與經(jīng)濟(jì)同步下滑，得益于彈性需求釋放等因素，購(gòu)車(chē)的消費(fèi)信心依舊很強(qiáng)。在7月經(jīng)濟(jì)環(huán)境復(fù)雜的背景下，經(jīng)銷(xiāo)商狠抓零售，前三周的零售走勢(shì)較好，批零差率也處于近期低位，體現(xiàn)出廠家應(yīng)對(duì)流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)鼓勵(lì)經(jīng)銷(xiāo)商降庫(kù)存。

　　渤海證券分析師王雪瑩認(rèn)為，一二線城市汽車(chē)容量因城市基建規(guī)劃而趨于飽和，保有量繼續(xù)上升空間不大，換購(gòu)是主要需求力量。而產(chǎn)品線與渠道下沉使得三四線及以下地區(qū)成為車(chē)市新增長(zhǎng)點(diǎn)。進(jìn)入下半年，預(yù)計(jì)乘用車(chē)市場(chǎng)復(fù)蘇力度將加強(qiáng)。