與春暖花開的蔥榮景象相反的,是車市每年2月上半年淡季開始的肅殺,在經歷了去年國內車市17年來首個銷量負增長“沉睡”后,2月乘用車絲毫未見蘇醒跡象,銷量跌幅進一步擴大,單月和累計降到了2015年以來增速的最低位。
根據乘聯會公布的銷量,2019年2月乘用車銷量117.0萬臺,同比下降19.0%, 1-2月累計零售333.3萬臺,同比累計下降9.8%。份額占比最多的轎車市場,2月份轎車銷量僅為57.6萬輛,同比出現15.5%的滑坡。
在轎車市場總體一片冰凍中,常青樹吉利全新遠景1-2月累計銷量達到14802輛,延續了出乎意料情理之中的逆勢穩定姿態,“遠景還是遠景”。
轎車市場熱銷車型1-2月累計銷量同比下滑明顯,在動蕩的整體下跌情形下,吉利全新遠景繼續2018年總銷量143851輛的熱度,1-2月累計銷量達到14802輛,從而遠景家族1-2月實現49414輛亮眼成績,全新遠景在助力吉利穩坐自主銷冠中,持續發揮著老將的硬核保障作用。跟自身銷量相比,雖也受到春節假期以及季節性影響,但情況依然好于大勢,也再次看到全新遠景作為A-級家轎細分市場當之無愧銷量冠軍的強勁實力。
誠然,在轎車領域,自主品牌轎車在與合資品牌轎車的較量中依然處于弱勢,銷量超百萬的自主品牌轎車寥寥無幾,目前已跨過150萬銷量大關的全新遠景,憑借親民的價格和高質取勝,其出色的產品品質幾乎可以和合資捷達等車型媲美,也自然成為每月轎車銷量出來后,備受行業和消費者關注的車型。
剖析全新遠景常青的原因,可以看到這個車型一直在“變”,不斷適應消費者的升級需求與年輕化趨勢,外觀越來越時尚靈動,產品力愈加有分量。
上市12年,經歷了不少于10次的改款,無論其他品牌如何權衡利潤,以在改款時做出配置用料的取舍,可以看到全新遠景每一次改款帶來的都是產品的向上。從已經烙印在大家心中的“國民幸福第一家轎”,到“品質幸福家轎”形象,全新遠景用高品重新定義國民對5-8萬元轎車的印象,贏得了消費者的好評,并在此市場占據了一席之地,成為普通家庭購車的6萬元超值首選。
全新遠景一直以來向市場踐行的誠意是,消費者對5-8萬元的轎車,可以有期待。雖定位在入門級緊湊型轎車,但品質已經可以和10萬元合資轎車不分伯仲,尤其豐富的科技配置,已超越同級合資車型。自動折疊外后視鏡、多功能方向盤、防眩目內后視鏡、一鍵式啟動、無鑰匙進入、四門一鍵升降車窗等在合資同級車型中未出現的實用配置,全新遠景一應俱全。此外,在智能互聯上,搭載8英寸觸摸屏、北斗&GPS智能語音高德導航等智能系統,并能通過“你好,遠景”實現智能語音控制,智能水平遠超同級。全新遠景擁有著天生的高性價比優勢。
在以吉利為代表的自主車企奮起時代,配置的豐富并非一種彌補而是增值附加。就全新遠景來說,除了配置,動力表現方面也不落合資,搭配吉利自主研發的1.5L CVT發動機,同時匹配一臺4速手自一體變速箱,令車主對這臺車駕駛感受評價最多的就是穩,穩定、均衡,這應該也是大部分人選車時關注是否好開的第一要義。
內飾的設計和用料方面,相對于很多入門級轎車在內飾方面的粗糙,無論座椅、方向盤,還是門內扶手以及扶手箱等大面積區域,吉利都為全新遠景配置了包裹性皮質材料,其次,整體內飾采用吉利最新家族式設計,非常大方、耐看,吸引了很多年輕消費者。
在跌破冰點的轎車市場,全新遠景憑借高性價比優勢,從容應對市場下滑穩穩前行,作為萬輛俱樂部的長期會員,不僅鞏固了吉利汽車在家轎領域的領先地位,以良好口碑奠定起遠景X3、遠景S1等上市即熱銷車型乃至整個吉利家族車型的形象基石,也為國產轎車搶占到更多的市場份額,最重要的是,從來沒讓消費者失望。
最后,對于轎車市場的休眠,也想說一句,冷靜更有助于思考,穩住,我們能贏。
