日前，中國越野旗艦哈弗H9繼第十萬輛整車下線，開啟后十萬時代嶄新篇章后，再傳捷報。4月，哈弗H9以月銷2301輛，同比增長44%，環比增長135.8%的好成績，穩居國內中大型硬派SUV銷量榜首。上市六年多來，哈弗H9不僅填補了中國品牌在硬派越野領域的空白，打破了美系和日系稱霸硬派SUV市場的局面，更完成了向高端越野的蛻變，成為了40萬內硬派越野的真正王者和中國越野文化的普及者。其出眾的產品力，深入人心的越野文化，深得越野愛好者的擁躉和喜愛。
市場競爭勝出 產品力居功至偉
過去，當談到硬核越野時，人們首先想到的是豐田普拉多、吉普牧馬人等越野車，但它們價格昂貴，令普通消費者望塵莫及，而哈弗H9填補了中國品牌高端中大型硬派SUV的空白。“三把鎖”一向是百萬級越野車的專屬配置，哈弗H9則是40萬價格以內唯一配備“三把鎖”的車型，大大降低了越野的門檻，讓普通消費者也可以實現越野夢。
哈弗H9的突破并非局限于越野性能，它定位于既能滿足消費者的日常城市代步，又能滿足專業越野，能城能野的高端中大型硬派SUV。城市漫游，哈弗H9擁有超大舒適空間，搭載新一代智能網聯系統，它還是國內硬派越野SUV中率先實現L2級輔助駕駛的車型，讓駕駛更具趣味性，讓你在喧囂的都市中能隨時放松自我。馳騁野外，它搭載全地形控制模式的智能四輪驅動系統，可以輕松應對泥沙，積雪和潮濕的道路以及其他復雜的路況，即便是初出茅廬的新手也能輕松應對各種越野路況。
越野性能是硬派SUV的靈魂，消費者也重視車輛的通過性和逃生性能。哈弗H9配備了“三把鎖”，前后軸使用電子控制的機械差速鎖，中央兩速TOD可以鎖定，并且在4L模式下發動機扭矩可以放大2.48倍，這種硬核配置使哈弗H9的救援性能可與梅賽德斯·奔馳G級媲美。除此之外，哈弗H9款還配備了CCO低速越野巡航和轉向輔助制動功能，這兩項功能也被稱作是“蠕行模式”和“坦克轉彎”，此前我們只能在一些百萬級越野車上才能看見這樣的越野輔助配置。“蠕行”功能或有助于使車輛緩慢通過障礙、爬上泥濘坡道，避免因為速度過快發生陷車或打滑情況；而“坦克轉彎”功能則能通過對單側制動，讓車輛小半徑甚至零半徑轉向，在通過林地或狹窄環境時，這也能大大提升車輛的通過性。
強調越野精神 助力中國越野文化發展
除了對產品品質的極致追求，哈弗H9深刻了解越野玩家的需求，以產品為核心，將喜愛越野的人集結在一起，通過龐大的用戶群體圈層文化展示，讓用戶自發參與品牌共建，構建了高活躍度與凝聚力的車友群體和車主生態，不斷探索實踐“無兄弟、不越野”的價值觀， 讓越野文化真正走進大眾。
作為國內活躍度最高、覆蓋范圍最廣、運營機制最健全的單一品牌車友會，哈弗H9車友會貫切越野無邊界的理念，帶領車友們穿越過沙漠、草原，翻越過高山……讓哈弗H9的車友們充分享受越野樂趣。不僅如此，哈弗H9的車友們還積極投身公益事業，組織水災救援、捐助貧困學子等，充分彰顯著“無公益，不越野”的組織理念與哈弗的社會責任。
與此同時，哈弗H9的車友們也以H9為基石，不斷拓展車友圈層。而哈弗品牌不但給眾多越野愛好者提供了一個強大、硬派、可靠的越野選擇，還給予了哈弗H9車友多方的幫助和支持，使每位哈弗H9車友都能擁有更愉快、不止一面的越野車生活。在車主們的共同演繹之下，哈弗H9的越野文化已不再是單純的挑戰和肆意征服，正在演變出多元的圈層文化和生活方式。
無論是硬核產品實力，還是在越野文化領域的貢獻，哈弗H9都堪為中國硬派越野SUV旗艦。以十萬輛下線為新起點，隨著銷量不斷提升，未來，哈弗H9還將和更多車友、用戶創造更多精彩。
