【2021年5月31日】6月3日-5日，2021年WTCR房車世界杯新賽季揭幕戰(zhàn)即將在德國紐博格林賽道吹響開賽號角。領(lǐng)克Cyan Racing車隊滿血回歸，在連續(xù)兩年勇奪雙冠的基礎(chǔ)上，再次戰(zhàn)略升級，其中 領(lǐng)克 Cyan Racing車隊由“牧羊叔侄”伊萬·穆勒和揚·埃赫拉舍組成，領(lǐng)克Cyan Performance車隊由“務(wù)必”兄弟泰德·比約克和圣地亞哥·烏魯希亞搭檔。全新賽季，戰(zhàn)火重燃，領(lǐng)克車隊將以全新姿態(tài)蓄勢待發(fā)，迎接新挑戰(zhàn)，以王者氣勢，繼續(xù)創(chuàng)造中國驕傲。
新賽制新看點 競爭更激烈
2021年WTCR房車世界杯共8站，16場正賽，首站在德國紐博格林賽道開戰(zhàn)，6月下旬葡萄牙站開賽，7月分別在西班牙和意大利，8月在匈牙利站，10月在韓國站，11月分別在中國寧波和中國澳門舉辦。
新賽季采用新賽制，每站由排位賽和兩場正賽組成。首站德國紐博格林賽道，由于賽道長度達25.378公里，64個驚悚彎道，賽道長度遠超正常賽道，地理位置、多變天氣讓比賽難度更大，所以德國站由一場排位賽和兩場正賽組成，排位賽的前五名分別獲得10、8、6、4、2的積分。第一場正賽根據(jù)排位賽綜合成績，前十名倒序發(fā)車，其他車手正序發(fā)車，一共跑三圈，第二場正賽所有車手根據(jù)排位賽綜合成績正序發(fā)車，同樣跑三圈，根據(jù)最終名次獲得相應(yīng)的積分。
后面7站也由一場排位賽和兩場正賽組成。每站排位賽分為Q1、Q2、Q3三個階段進行，Q1和Q3前5名都將分別獲得5-4-3-2-1分。
第一場正賽方面，根據(jù)排位賽的綜合成績，前10位車手按照Q2排名倒序的形式進行發(fā)車，即在Q2中排名第十的車手在第一場正賽中將從第1桿位發(fā)車，緊隨其后的是第九名，以此類推。第二場正賽，前五位順位根據(jù)Q3排位賽綜合成績正序發(fā)車，其余車手根據(jù)綜合成績正序發(fā)車。
值得一提的是，今年WTCR房車世界杯新增青年（24歲及以下）車手總冠軍和女性車手總冠軍，這也是WTCR房車世界杯史上首次有女車手參賽，并且以“兄妹組合”并肩作戰(zhàn)。
冠軍陣容熱血回歸 領(lǐng)克車隊蓄勢待發(fā)
作為首個征戰(zhàn)世界頂級房車賽事的中國汽車品牌，領(lǐng)克車隊在2019年、2020年兩屆WTCR房車世界杯賽事中連續(xù)2年奪得車隊總冠軍，實現(xiàn)了中國汽車品牌在世界頂級賽事中的歷史性突破，樹立了中國汽車品牌走向世界賽場的新里程碑。
在2019年WTCR房車世界杯賽事中，領(lǐng)克車隊十站比賽中共獲得9個車隊冠軍，8個車手冠軍，以總成績628分的傲人戰(zhàn)績，奪得了首個世界級賽事年度車隊總冠軍。2020年WTCR房車世界杯賽事中，領(lǐng)克車隊全新陣容再度展現(xiàn)中國速度，6站比賽共獲得6個車手冠軍，19次登臺領(lǐng)獎，以429分的成績強勢衛(wèi)冕車隊總冠軍，硬核展現(xiàn)領(lǐng)克冠軍車隊的實力，同時，揚?埃赫拉舍獲得WTCR史上最年輕的年度車手總冠軍。
2019年，領(lǐng)克Cyan Racing車隊成為賽季黑馬，2020年，再次拿下雙料冠軍，2021年，冠軍車隊滿血歸來，在技術(shù)和經(jīng)驗的加持下，四位車手再掀賽道風(fēng)云。今年是領(lǐng)克Cyan Racing車隊出征WTCR的第三年，是領(lǐng)克車隊全新陣容合作的第二年，更是泰德·比約克跟Cyan Racing車隊連續(xù)合作的第十年，相信在團隊默契的配合下，2021年領(lǐng)克車隊也將以最佳的狀態(tài)迎接挑戰(zhàn)。
冠軍戰(zhàn)車再升級 領(lǐng)克持續(xù)進化產(chǎn)品綜合實力
領(lǐng)克03 TCR與03量產(chǎn)車一樣基于CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)打造，實現(xiàn)了CMA架構(gòu)和賽車運動基因的無縫銜接。其搭載Drive-E系列2.0TD發(fā)動機+6速序列式變速箱動力組合，最大馬力350馬力，最大扭矩420牛米，在加速超車的同時也能保證充沛的動力輸出。同時，基于前兩季W(wǎng)TCR每一站的賽道數(shù)據(jù)，車輛調(diào)教技術(shù)升級，領(lǐng)克03 TCR搭載可調(diào)節(jié)的減震器，以及前麥弗遜式獨立懸架/后多連桿式獨立懸架，擁有更出色的底盤調(diào)教，轉(zhuǎn)向更趨于中性，在彎道中擁有更精準(zhǔn)的循跡性。在安全方面，領(lǐng)克03 TCR搭載加強型FIA標(biāo)準(zhǔn)防滾架，競速座椅和六點式可連接HANS的安全帶，在高速漂移時也不會有很強的漂浮感。
今年的WTCR依然陣容強大，對手強勁，奧迪、現(xiàn)代、本田等品牌都卯足了勁想要與領(lǐng)克一較高下。新一代奧迪RS3 LMS TCR外觀以最新A3為基礎(chǔ)，看上去更加強悍且充滿了現(xiàn)代感。動力系統(tǒng)方面采用2.0T L4發(fā)動機，最大馬力達到340匹，傳動系統(tǒng)為6速序列式波箱，加上重新設(shè)計的懸掛系統(tǒng)，反應(yīng)更快，抓地力與循跡性更加優(yōu)異。此前也有消息說，參加新賽季W(wǎng)TCR的現(xiàn)代伊蘭特N TCR搭載源自量產(chǎn)產(chǎn)品經(jīng)過升級強化后2.0T渦輪增壓發(fā)動機，搭配6速序列式手動變速箱，最大馬力達到380匹。不得不說，大家對今年的WTCR房車世界杯早已嚴(yán)陣以待，也必將全力以赴。
新賽季，領(lǐng)克03 TCR賽車外觀上也在原來涂裝基礎(chǔ)上升級，擁有更具辨識度的車身造型。風(fēng)刃式前保氣簾減小前部風(fēng)壓，最大程度降低風(fēng)阻。4.7度最佳上翹角度的定風(fēng)運動尾翼選取，不僅增加車輛極限形式狀態(tài)下的抓地力，保證操控穩(wěn)定性的同時，也提升了極致運動屬性。多棱線設(shè)計的尾部擴散器和上揚式曲面有效降低行駛中的氣流影響，實現(xiàn)精準(zhǔn)穩(wěn)定的駕控樂趣。
在領(lǐng)克03上市之初，領(lǐng)克汽車就提出“領(lǐng)克性能進階計劃”，打造領(lǐng)克03 TCR戰(zhàn)車，征戰(zhàn)WTCR。前兩季的勝利不僅彰顯了領(lǐng)克03家族的先進技術(shù)和可靠的產(chǎn)品品質(zhì)，也為再度出戰(zhàn)WTCR奠定了堅實的基礎(chǔ)，帶來強大的信心。
汽車運動與技術(shù)的研發(fā)，是檢驗汽車產(chǎn)品性能，塑造汽車品牌的重要力量。領(lǐng)克參加WTCR房車世界杯賽事，是領(lǐng)克品牌全球化塑造的重要實踐，也是助推中國汽車運動水平不斷提升的真實寫照。2021年WTCR房車世界杯，領(lǐng)克Cyan Racing車隊再次回歸，老戰(zhàn)場，新起點，在新的挑戰(zhàn)中守護冠軍榮譽，期待再次刷新中國速度。更多賽事看點敬請關(guān)注6月3日騰訊體育直播。
