“你眼中的自動駕駛是什么樣的?”當小編跟身邊的車主朋友聊到“自動駕駛”這個話題時,他們給出了五花八門的答案:能完全解放雙手;全車都是乘客沒有司機;像科幻電影中一樣車上搭載了超級人工智能滿足許多需求……大家的想象的確是自動駕駛的發展方向,雖然每個人好像都能描繪出未來自動駕駛的終極目標,但小編發現,目前在現實世界中體驗過自動駕駛的人卻很少。難道大家只會光說不做?非也非也,這其實不怪他們。
自動駕駛技術雖然在科幻電影中被表現得淋漓盡致,但在現實生活中并不是十分普及,究其原因,主要還是技術研發成本造成的準入門檻太高,說白了就是自動駕駛技術都“賣得很貴”,一般在售價幾十萬的車型上才會出現,這導致大量想體驗自動駕駛的車主,只能從電影里嘗嘗鮮,卻少有機會自己過一把自動駕駛的癮。但哈弗初戀這款十萬級的“年輕人的第一臺車”,正在逐步打破這個困局。愛科技、夠潮流的年輕人被自動駕駛以高價拒之門外?哈弗初戀當然不會讓這樣的事繼續發生。
曾經覺得自動駕駛可望不可即的車主,不少已經入手了哈弗初戀,并且向其它朋友發出“真香”警告,我們來聽聽他們對哈弗初戀的自動駕駛有何感受。
哈弗初戀有保障,駕乘安全是第一
車主吳女士:“有哈弗初戀的自動駕駛幫我,我感覺開車更安全更放心了,有種說不出的安全感,就覺得哈弗初戀非常可靠。”借助哈弗初戀的14顆雷達以及8顆攝像頭,駕乘人員的安全有了更多的保障。
哈弗初戀的全場景L2級自動駕駛涵蓋了碰撞安全輔助等多項預警功能,在環視四周的雷達與攝像頭的加持下,哈弗初戀可以對周圍的危險保持警惕,在意外發生之前及時提醒駕駛者,對車內車外的人和物都提供有效的安全保障。許多新手司機,甚至是不適應人多車雜的老司機,生怕跟并行的自行車、電動車等發生剮蹭,容易在駕車時畏手畏腳,神經緊繃導致反應不及時,反而增加了發生意外的風險。有了哈弗初戀的實時監測和及時提醒,行車可以更安全,駕駛可以更輕松。
哈弗初戀帶助攻,開車從此很輕松
車主王先生:“哈弗初戀的全場景L2級自動駕駛真不是吹的,這段時間開下來,我最大的感受就是,開車沒那么累了。”正如王先生所說,哈弗初戀的全場景L2級自動駕駛,在幫助駕駛者安全行車之外,也能有效減輕開車的疲憊感。開車累應該是許多司機朋友的心聲,除了時刻高度專注讓大腦容易疲憊,換擋給油剎車等一系列“手腳并用”的操作,也讓手酸腳麻成為駕車后的常態,如果有能實現自動跟車、加減速等操作的駕駛技術那該多好~
哈弗初戀的全速域ACC自適應巡航就能實現這些功能,在0-150km/h的速度范圍內,哈弗初戀能實時分析周圍情況,根據指令來自動跟車、加減速、跟隨駛離等,在高速上輕松保持好速度和車距。這樣智能的哈弗初戀,簡直就是長途駕駛的救星!
哈弗初戀夠智能,開車走心不走神
哈弗初戀除了同級別SUV中出類拔萃的自動駕駛能力,還有行業領先的情景智能系統,除了根據車內外環境、駕駛者的情緒狀態等,來主動推送開關窗、播放音樂等提示之外,還能實時監測駕駛者是否在專心駕駛,避免分心引發的意外。
不得不說哈弗初戀真的很周到,為駕乘的安全和舒適度考慮了很多。這樣一款貼心座駕,被稱為“年輕人的第一臺車”絲毫不令人意外。
正如前面提到的,哈弗初戀用入門級價格帶許多車主入門自動駕駛,在十萬級的SUV上體驗豪車的同款配置,簡直“香到不行”。如今的汽車市場與智能手機市場有很多相似點,國產品牌借助科技優勢后發至上,讓用戶能夠以親民價格體驗各種前沿技術。
想抓住這波紅利的朋友可以盡快入手哈弗初戀,暢享至低零首付起或36期0息或0月供等多重優惠好禮。想換車的朋友更要把握好置換至高3000元的置換大禮,體驗未來的駕駛感受,成本可以“更低一步”!
