最新數(shù)據(jù)顯示，今年前4個(gè)月，SUV車型的市場(chǎng)份額已經(jīng)達(dá)到了17%，超過了B級(jí)車和A0級(jí)車，成為僅次于A級(jí)車的銷量第二大的車型。同時(shí)，城市SUV市場(chǎng)的增速也達(dá)到了行業(yè)平均增速的近3倍。
伴隨著市場(chǎng)的急劇擴(kuò)張，SUV車型也如雨后春筍般出現(xiàn)。經(jīng)過多年的大浪淘沙、優(yōu)勝劣汰，城市SUV市場(chǎng)逐漸進(jìn)入了逍客、CR-V、途觀、RAV4、ix35等群雄爭(zhēng)霸的“戰(zhàn)國(guó)時(shí)代”。近期上市新車雖多，但是真正有實(shí)力挑戰(zhàn)現(xiàn)有市場(chǎng)格局的車型并不多，這些“后來(lái)者”能否成功突圍成為疑問。
經(jīng)典SUV盤踞前五
雖然SUV市場(chǎng)炙手可熱、新品輩出，但從銷量上看，賣得最好的依然是那些“老將”們，逍客、CR-V、途觀、RAV4、ix35等車型的月銷都在萬(wàn)輛左右。新車方面，除了翼虎表現(xiàn)尚可，大部分新車表現(xiàn)都差強(qiáng)人意，與第一陣營(yíng)的差距明顯。
與此同時(shí)，城市SUV市場(chǎng)的格局也在悄然出現(xiàn)變化，第一陣營(yíng)車型之間的銷量差距正在縮小，途觀與CR-V“雙雄爭(zhēng)霸”時(shí)代面臨終結(jié)，市場(chǎng)正在進(jìn)入“群雄并立”的新時(shí)代。
專家表示，由于消費(fèi)者需求逐漸多樣化，僅一兩款車型難以滿足市場(chǎng)，城市SUV市場(chǎng)需要更多有實(shí)力、有特點(diǎn)車型的加入。CR-V的優(yōu)勢(shì)在于口碑和品質(zhì)，途觀勝在品牌和技術(shù)，逍客的優(yōu)勢(shì)在于智能化和人性化，而ix35和RAV4則擁有更高的性價(jià)比。五款車型各有所長(zhǎng)、風(fēng)格迥異，這也是導(dǎo)致今天“群雄并起”的重要原因。
長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，SUV在中國(guó)市場(chǎng)仍有廣闊的成長(zhǎng)空間。有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，未來(lái)中國(guó)汽車市場(chǎng)至少有十年左右黃金發(fā)展期，而SUV的表現(xiàn)依然會(huì)跑在大盤之前。面對(duì)這塊巨大的蛋糕，各個(gè)品牌都使出了渾身解數(shù)，推陳出新、改款升級(jí)，競(jìng)爭(zhēng)白熱化不可避免。
在如今的市場(chǎng)環(huán)境下，雖然各廠商對(duì)SUV重視有加，但對(duì)于新進(jìn)者而言，要想后來(lái)居上，實(shí)非易事。CR-V、逍客等“老將”上市多年，知名度和美譽(yù)度優(yōu)勢(shì)明顯，產(chǎn)品力強(qiáng)，保有量大，客戶基礎(chǔ)好。后來(lái)上市的途觀、ix35、RAV4等車，要么品牌力強(qiáng)大、性能出眾，要么性價(jià)比制勝。目前，這五款車型已經(jīng)占據(jù)城市SUV絕大部分銷量，基本能夠滿足消費(fèi)者各種需求。在這樣一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的市場(chǎng)，“后來(lái)者”如果沒有超凡的實(shí)力，要實(shí)現(xiàn)“逆襲”，可能性微乎其微。
集團(tuán)作戰(zhàn)顯神威 智能化成新趨勢(shì)
為了搶占更多的市場(chǎng)份額、應(yīng)對(duì)消費(fèi)者的不同需求，一些聰明的廠家開始采用“集團(tuán)作戰(zhàn)”的產(chǎn)品策略，用多款不同特色、不同定位和售價(jià)的車型組成產(chǎn)品集團(tuán)，搶占更多市場(chǎng)。
其中最先提出品類化營(yíng)銷理念的東風(fēng)日產(chǎn)，就擁有城市SUV三杰——逍客、奇駿、樓蘭，智尚全能跨界車逍客不僅是國(guó)內(nèi)都市跨界車型的開創(chuàng)者，更是銷量的領(lǐng)跑者，月銷量長(zhǎng)期保持在市場(chǎng)前列；智酷全能城市SUV奇駿成功挑戰(zhàn)地球三極，是城市SUV市場(chǎng)的“技術(shù)之王”；豪華跑車型SUV樓蘭，以其獨(dú)特的跑車外觀、媲美轎車的豪華舒適以及領(lǐng)先同級(jí)的優(yōu)越性能，開啟了一個(gè)全新的細(xì)分市場(chǎng)。這種集團(tuán)作戰(zhàn)的趨勢(shì)為新入品牌在產(chǎn)品上設(shè)置了壁壘。
技術(shù)層面，由于市場(chǎng)的成熟和人們購(gòu)車用車?yán)砟畹淖兓悄芸萍己腿诵曰O(shè)計(jì)等“軟實(shí)力”日益成為消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)，車型之間的競(jìng)爭(zhēng)也開始向智能技術(shù)轉(zhuǎn)變。
作為城市SUV智能化方向的開創(chuàng)者，逍客在人性化智能科技應(yīng)用方面處處爭(zhēng)先——第一個(gè)搭載AVM全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)和CARWINGS智行+。足以傲視群雄的AVM全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)，通過車身前、后、側(cè)面的四個(gè)超廣角攝像頭，合成車輛周圍環(huán)境的鳥瞰圖，為泊車提供便利之余，更能在平常駕駛中體驗(yàn)眼觀六路的新駕駛享受，無(wú)懼城市道路的復(fù)雜情況。
而CARWINGS智行+智能全方位行車服務(wù)旨在提供便捷、安心、省心的全方位駕駛生活解決方案，以智能科技配合強(qiáng)有力的后臺(tái)支持，為消費(fèi)者提供三重安防系統(tǒng)和一站式信息顧問等一系列無(wú)微不至的貼心服務(wù)，適時(shí)了解各方交通情況，引領(lǐng)駕駛旅程提前進(jìn)入智能化時(shí)代。
另外，智能逍客搭載了CVT智能無(wú)級(jí)變速器，能夠智能感應(yīng)駕駛者的駕駛意圖，根據(jù)駕駛動(dòng)態(tài)環(huán)境，選擇最佳換擋方式，更與Eco Drive節(jié)能駕駛助手相配，在提升起步的順暢性和行駛的穩(wěn)定性的同時(shí)，進(jìn)一步降低油耗，達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先水平，完美平衡駕駛樂趣與燃油經(jīng)濟(jì)性。
加上其搭載的MR20DE全球戰(zhàn)略引擎，采用C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)智能控制系統(tǒng)，經(jīng)全新調(diào)校使發(fā)動(dòng)機(jī)潛力發(fā)揮到極致，在中低轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)了最大扭矩、超小摩擦力和至佳熱效率，令動(dòng)力強(qiáng)勁澎湃，輕松逍遙都市之中。逍客一系列智能人性化的駕駛和輔助系統(tǒng)可以說(shuō)做到了“智行全程”，結(jié)合其強(qiáng)勁動(dòng)力，為駕駛者提供了順暢便利的駕駛體驗(yàn)。
逍客還配備了全自動(dòng)空調(diào)、人體工學(xué)有氧皮座椅、DVD高保真劇院+Audio音響系統(tǒng)、ASCD定速巡航系統(tǒng)、同級(jí)領(lǐng)先的通覽全景天窗，給全車乘客帶來(lái)了前所未有的全新人性化舒適體驗(yàn)。總而言之，諸多智能人性化舒適科技讓逍客成為城市SUV中“智尚全能跨界車”。
作為上半年SUV市場(chǎng)的“黑馬”，翼虎出色的表現(xiàn)同樣跟智能科技有莫大的關(guān)系，感應(yīng)式電動(dòng)后備箱門、主動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、行車道保持系統(tǒng)、智能自適應(yīng)巡航控制、盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)……諸多高科技配置為翼虎賺足了眼球，但能否繼續(xù)維持這種現(xiàn)在的火爆局面，還需市場(chǎng)考驗(yàn)和口碑積累。
市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)如逆水行舟，不進(jìn)則退。對(duì)于廠家而言，只有緊跟城市SUV智能化、人性化的潮流，推出超越消費(fèi)者期待的新品，才能屹立潮頭，在持久戰(zhàn)中笑到最后。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果是更出色的車型、更豐富的選擇和更好的服務(wù)體驗(yàn)，他們歡迎競(jìng)爭(zhēng)，期待更多有實(shí)力的選手加入到這場(chǎng)“決斗”中來(lái)。
