今年1-5月，長安自主轎車共銷售33.1萬輛，同比增長42.8%，成為增速最快的自主品牌。對此，長安汽車副總裁朱華榮曾接受媒體采訪時表示：“長安汽車推出的產品無論是質量還是外型都得要得到消費者的認可。”而對于未來的新產品規劃，記者也從長安汽車官方了解到：目前已形成睿騁、CS、逸動、悅翔、CX、奔奔等系列產品，未來將每年推出1-2款新產品，依照現有結構進一步完善產品譜系。

長安未來每年推1-2款新車 將全面覆蓋

近兩年，長安自主品牌乘用車依托新車型的投放，實現銷量連年增長，已成功躋身自主品牌第一陣營，這樣的成績背后也并非偶然，是長期投入巨資用于技術研發厚積薄發的一個結果。長安汽車高層曾明確表示，長安每年將4.5%的營業收入投入研發，其中新車型的研發費用將占多數，而隨著長安產品規劃的曝光，未來長安汽車將全面覆蓋各個細分市場。

下半年將陸續推3款“新”車 涉及小型SUV

為了推動自主品牌轎車往更好的方向發展，今年將是長安自主全面發力的一面。在新產品方面，長安汽車今年已經推出CS75　、新奔奔等車型；其中全新奔奔將是今年旗下首款投放市場的車型，隨后于北京車展期間CS75正式上市，同時在下半年還將推出CS35 1.5T版本、逸動純電動版、悅翔V7等3款新車。對于新產品，長安汽車董事、副總裁朱華榮先生曾表示：“我們將加大全球設計中心的研發力度，從而拓展長安汽車的產品陣容。”

據了解，長安CS35并未采用自主研發的1.5T引擎，而是匹配代號為4A91T的三菱發動機，該款引擎具備了MIVEC可變氣門正時技術，其最大功率為110kw/5500rpm；最大扭矩210Nm/2000～4500rpm。相比長安自主研發的1.5T發動機而言，該款引擎其并未配備節油更好的缸內直噴技術，在動力以及扭矩上均有一定的略勢，但該款發動機相對成熟，有了很大的保有量。

長安悅翔車型定位于A0級轎車，其先后推出了悅翔V5，以及定位略低于悅翔的悅翔V3車型。換代悅翔根據該系列車型命名序列，有望定名為悅翔V7，在車身尺寸上相比上述兩款車型有了很明顯的增大，其軸距將達到2600mm，給予消費者更大的乘坐空間。同時在動力上也有望匹配長安自主研發的1.5T引擎以及1.6L兩款發動機，匹配5速手動以及6速手自一體變速器。

長安逸動純電動版搭載自主研發的264TYZ-XS14BA型電動機，最大功率達到90千瓦，十分接近與混合動力車型的功率匹配CVT變速器。同時在車身尺寸上，相比普通版車型有略微的增高為25mm，其余參數均保持一致；而在車身重量方面，其相比汽油版1.5T車型足足重了245公斤。此外，純電動版車型還將采用型號為XLBA01的鋰離子電池，以此作為儲備動能裝置。

去年，長安自主品牌乘用車完成銷量38萬輛，而今年銷量預期則定在了60萬的目標，長安汽車董事長徐留平表示：“今年我們的目標是爭取做到60萬輛，相當于同比增長58%，還是有一定壓力的。”而全新車型的推出將勢必助推其完成全年銷量60萬的目標，力爭年內實現自主品牌第一。