隨著韓流之風(fēng)愈刮愈盛，韓國的各種產(chǎn)品受到了越來越多國人的青睞。而說起韓國汽車，雙龍應(yīng)該說成為了現(xiàn)今汽車購買者不錯(cuò)的選擇。而那充滿傳奇色彩的歷史，則成為了雙龍汽車勇往直前、不斷突破的重大支撐，也是決定雙龍汽車能夠走得更遠(yuǎn)的不竭動(dòng)力。

韓國國民品牌的誕生

1950年韓戰(zhàn)爆發(fā)，韓國河?xùn)|煥汽車以M38A1為基礎(chǔ)車型，與越野鼻祖威利斯（Willys）公司合作生產(chǎn)，韓國首批軍用越野吉普車自此誕生,隨后大量裝備韓國軍隊(duì)，成為重要的軍用車輛。之后河?xùn)|煥改名為東亞汽車，并購專門生產(chǎn)SUV的巨和汽車，最后成為Ssang Yong雙龍集團(tuán)。1980年，雙龍汽車被指定為韓國國防用車生產(chǎn)企業(yè)，成為韓國的軍用JEEP最大供應(yīng)商。于1988年3月更名為雙龍汽車，同年推出以軍用車為基礎(chǔ)的KORANDO車系，一舉在韓國汽車市場引起巨大震撼。

2013年由韓國軍方專家組成的評審團(tuán)在經(jīng)過外觀、車型尺寸、車輛性能以及野戰(zhàn)實(shí)用性和實(shí)際路況行駛等復(fù)雜而全面的測評，雙龍汽車品牌旗下“雷斯特W”和“柯蘭多Sports”兩款車均獲得極高評價(jià)，最終被韓國國防部選定為軍用指揮車輛。兩款車均采用自動(dòng)變速器、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、空調(diào)、駕駛座/副駕駛座安全氣囊、行車?yán)走_(dá)系統(tǒng)等豐富配置，同時(shí)具備三重結(jié)構(gòu)鋼板車架以及卓越四驅(qū)性能造就的出色越野能力，而且在耐用性、安全性等方面也極為出色，大大提高了韓國軍隊(duì)的作戰(zhàn)能力。

勇于探索 敢于創(chuàng)新

上世紀(jì)80年代，作為亞洲四小龍的韓國汽車市場進(jìn)入高速發(fā)展期，韓國雙龍汽車也抓住機(jī)遇，發(fā)揮了強(qiáng)勁的技術(shù)實(shí)力。其核心的發(fā)動(dòng)機(jī)及柴油技術(shù)已達(dá)到并超越世界領(lǐng)先水平，而這對于當(dāng)時(shí)正在歐洲致力于未來環(huán)保柴油動(dòng)力技術(shù)研發(fā)生產(chǎn)的奔馳來說，是一件非常震驚的發(fā)現(xiàn)。因此1991年2月，奔馳決定與雙龍簽署協(xié)議，開始在小型車及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上展開技術(shù)合作。

通過緊密的相互控股合作方式，德國奔馳將動(dòng)力系統(tǒng)、生產(chǎn)裝配技術(shù)百分之百轉(zhuǎn)移，并聯(lián)合推出世界領(lǐng)先水平的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、豪華客車和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。同時(shí)奔馳還派遣39名資深工程師常駐于韓國雙龍汽車，大量的雙龍工程師則前往德國梅賽德斯-奔馳總部接受訓(xùn)練，藉由雙方工程研發(fā)人員的交流，而衍生出許多新穎的產(chǎn)品構(gòu)想，促使雙龍?jiān)诙唐谥畠?nèi)獲得造車工藝的重大突破與進(jìn)展。

1999年，雙龍汽車2.0XVT第三代共軌直噴發(fā)動(dòng)機(jī)問世，其采用了當(dāng)時(shí)國際最先進(jìn)的第三代共軌噴射、可變截面渦輪增壓等技術(shù)，徹底改變柴油車的弊病，從而在后來的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域奠定了世界級的領(lǐng)先地位。2003年，作為世界級水平的新一代最尖端直噴式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的XDi270問世，完美實(shí)現(xiàn)了低噪音、低震動(dòng)、低公害，達(dá)到了業(yè)界公認(rèn)油耗最低的經(jīng)濟(jì)型環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)。

    回顧不斷向尖端技術(shù)和設(shè)計(jì)的藝術(shù)高峰沖刺并挑戰(zhàn)的雙龍汽車發(fā)展史，我們深知憑借其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和卓越的性能定會(huì)為世人帶來更多高品質(zhì)的實(shí)用車型，所以相信在中國市場上雙龍汽車亦能夠創(chuàng)造出更多的傳奇和神話。