長安汽車股份有限公司總裁 朱華榮

　　4月20日，2015年第十六屆上海國際車展在上海國家會展中心拉開帷幕，有來自18個國家和地區(qū)近2000家國內(nèi)外知名企業(yè)踴躍參加本次車展。而在車展之前，合資品牌上海大眾宣布“官降”，涉及上海大眾旗下多款主力車型，官方指導(dǎo)價下調(diào)萬元，隨后福特等品牌紛紛開始官方或“非官方”下調(diào)旗下產(chǎn)品價格。

　　長安汽車股份有限公司總裁朱華榮表示：中國汽車產(chǎn)業(yè)10%的增長，未來我們保持5%到7%的增長已經(jīng)是很樂觀了。在經(jīng)濟(jì)“新常態(tài)”下，汽車產(chǎn)業(yè)的壓力越來越大。“我認(rèn)為作為一個成熟的汽車市場，打價格戰(zhàn)這個過程是不可避免的，我認(rèn)為只有這種深度的調(diào)整和進(jìn)一步的競爭加劇，才會叢生一批能夠有競爭力的企業(yè)，這個過程我認(rèn)為就是自然規(guī)律。”

　　朱華榮認(rèn)為未來中國汽車總體市場競爭更加激烈。“原來我們預(yù)期增長7%，最近我們把7%調(diào)整為5%，我們認(rèn)為這樣做更加切合實際。”朱華榮坦陳，“但我們不打價格戰(zhàn)，價格戰(zhàn)是不可持續(xù)的做法。當(dāng)然必要的市場競爭的手段是必須的，這個過程中關(guān)鍵保持你自己合適的定位問題，包括定價問題。目前長安還沒想過要降價。”

    此外，朱華榮針對最近圈內(nèi)比較火的“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”話題發(fā)表自身的看法，朱華榮告訴新浪汽車：汽車智能化對汽車產(chǎn)業(yè)人來說勢不可當(dāng)。但說到互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和傳統(tǒng)汽車，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)遇到傳統(tǒng)汽車前絕對不是青春期遇到更年期，我覺得它就是泛在關(guān)系，兩者要融合。

　　“當(dāng)然，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和傳統(tǒng)汽車行業(yè)各自的價值實際上已經(jīng)決定了只能是合作，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的價值，一個企業(yè)也好，組織也好，能不能生存下來就是你能不能產(chǎn)生價值。基于這樣的考慮，不管是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也好，還是信息公司，我們都在跟他們進(jìn)行一系列的合作，已經(jīng)合作的有華為，汽車之家等等。”朱華榮強調(diào)說。