你家的愛(ài)車實(shí)力幾何？誰(shuí)是中國(guó)量產(chǎn)車的性能之王？這里有一份最新的答案。12月6-8日，2017中國(guó)量產(chǎn)車性能大賽（CCPC）的極寒之戰(zhàn)在牙克石打響，年度賽程至此結(jié)束。作為“中國(guó)汽車奧運(yùn)會(huì)”，CCPC是參賽車型最多、場(chǎng)地最為苛刻、項(xiàng)目最為親民的一大汽車類賽事，沒(méi)有之一。

今年是CCPC大賽的第三屆，參賽企業(yè)與車型數(shù)量再創(chuàng)新高，競(jìng)爭(zhēng)更為激烈。除連續(xù)多年出征的長(zhǎng)安汽車、廣汽本田、上汽通用、一汽-大眾奧迪等老牌勁旅，今年更有廣汽傳祺、東風(fēng)裕隆納智捷等品牌的實(shí)力車型首度加入戰(zhàn)局。三大站點(diǎn)，40多個(gè)品牌，一百多位車手，上千人的團(tuán)隊(duì)……一起挑戰(zhàn)極限，“虐”出新境界！

 

比賽場(chǎng)地：最狠溫度差，還不開(kāi)空調(diào)？！

“第一站和第三站的溫差足足100度！這是前所未有的挑戰(zhàn)！”參賽選手如是說(shuō)。

為了全方位考驗(yàn)汽車性能，大賽選定克拉瑪依、鹽城大豐和牙克石，分別展開(kāi)高溫、高性能和高寒的極端考驗(yàn)。7月，克拉瑪依站的最高地表溫度達(dá)到60℃。9月，第二站在中汽中心鹽城汽車試驗(yàn)場(chǎng)狂飆開(kāi)打，選手在亞洲地區(qū)第三方試驗(yàn)場(chǎng)中車速最快的高速環(huán)道展開(kāi)比拼。12月，牙克石站的賽場(chǎng)最低溫度則一度達(dá)到零下40℃！

極端氣候無(wú)疑是對(duì)車輛性能和車手體能的雙重考驗(yàn)。以牙克石站為例，極低氣溫不僅帶來(lái)車輛的啟動(dòng)困難，更給新能源汽車的續(xù)航帶來(lái)挑戰(zhàn)。更為殘酷的是，在各站的燃油經(jīng)濟(jì)性測(cè)試項(xiàng)目中，為了提升車輛成績(jī)，選手都會(huì)關(guān)閉空調(diào)，靠超強(qiáng)意志力與極熱和極寒“死磕”！

“克拉瑪依站的魔鬼360項(xiàng)目，長(zhǎng)達(dá)8個(gè)小時(shí)長(zhǎng)距離駕駛是對(duì)身體機(jī)能的一個(gè)極限挑戰(zhàn)！” 上汽通用五菱—寶駿車隊(duì)的錢宇看來(lái)，這堪稱“人生第一次”。

長(zhǎng)安汽車車隊(duì)的楊軍則表示，“在牙克石站，室外溫度在零下30多度，裁判們需要在戶外一站幾個(gè)小時(shí)，更加讓人佩服！”

很多人一輩子都不會(huì)面臨如此嚴(yán)酷的駕駛環(huán)境，然而，唯有極限條件方可檢驗(yàn)車輛的真正實(shí)力。正是這種“冰與火”的淬煉，令CCPC在業(yè)界獨(dú)樹(shù)一幟。

 

參賽車輛：強(qiáng)手如林，鎖定最熱量產(chǎn)車

借用一句流行歌詞，“大賽不是你想來(lái)，想來(lái)就能來(lái)！”CCPC的準(zhǔn)入資格審查非常嚴(yán)格，這從源頭上保證了賽事的參考價(jià)值。參賽車輛主要從國(guó)內(nèi)每年銷量前100名的車型中遴選，且要滿足關(guān)注度、新車排行等一定的入圍條件。

在分組時(shí)，以國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，參考行業(yè)協(xié)會(huì)及消費(fèi)者、媒體廣泛認(rèn)可的乘用車分類方式進(jìn)行。同一組別燃油車排量相差不超過(guò)200cc，且終端銷售價(jià)格在競(jìng)品價(jià)格帶內(nèi)。

為確保原滋原味不改裝，比賽車輛由組委會(huì)從各車企4S店隨機(jī)抽取。

不僅如此，CCPC大賽組委會(huì)從2015年首屆比賽開(kāi)始就成立了賽事規(guī)則委員會(huì)。每年4月，組委會(huì)定期召開(kāi)CCPC大賽的規(guī)劃研討會(huì)，針對(duì)賽事的比賽規(guī)則、仲裁標(biāo)準(zhǔn)、賽事使用的裁判設(shè)備等內(nèi)容進(jìn)行集中討論，保持不斷更新升級(jí)。

經(jīng)過(guò)層層把關(guān)，入選者已是各級(jí)別中的佼佼者。從賽場(chǎng)到市場(chǎng)，CCPC搭建了一座巨大的橋梁，其賽果具有直觀的參考意義。

 

車手陣容：構(gòu)成最多元的汽車賽事

2017CCPC大賽共有5個(gè)組別：在傳統(tǒng)技術(shù)組（T組）和新能源汽車組（E組）的基礎(chǔ)上，加入昆侖潤(rùn)滑油車王爭(zhēng)霸賽（K組）、“納智捷全新優(yōu)6杯”中國(guó)好賽手（X組）、東南汽車媒體精英挑戰(zhàn)賽（M組）等更加貼近公眾的賽事組別。

T組和E組側(cè)重車輛性能比拼，部分賽手來(lái)自車企的研發(fā)和測(cè)試等技術(shù)部門。在每站比賽結(jié)束后，企業(yè)會(huì)組織“點(diǎn)評(píng)會(huì)”，結(jié)合各站特色對(duì)車輛性能表現(xiàn)進(jìn)行及時(shí)評(píng)價(jià)，并在后續(xù)的研發(fā)生產(chǎn)中進(jìn)行優(yōu)化。

長(zhǎng)安福特車隊(duì)的吳爽，本職是汽車性能測(cè)試技師，在他看來(lái)，“三站比賽下來(lái)，可以在更多的極限駕駛下檢驗(yàn)車輛的真實(shí)表現(xiàn)，積累很多的高價(jià)值信息?！北葋喌宪囮?duì)的江穩(wěn)從事13年汽車性能測(cè)試工作，可謂閱車無(wú)數(shù)，在他眼中，“CCPC的獨(dú)到之處在于以用戶的角度去參賽?！?/p>

K組和X組是面向社會(huì)公眾的開(kāi)放性賽事平臺(tái)，車主代表和民間高手切磋PK，直接傳遞消費(fèi)者的心聲。M組則面向汽車媒體人士，他們充分代表第三方的視角和觀點(diǎn)。

凡此種種，對(duì)量產(chǎn)車性能進(jìn)行360度評(píng)測(cè)，無(wú)疑給消費(fèi)者帶來(lái)全面、客觀的參考，這是CCPC的一大鮮明特色。

 

最新成績(jī)：分站比拼分外激烈，年度冠軍成懸念

在項(xiàng)目上，主辦方充分考慮用戶最為關(guān)注的關(guān)鍵性能指標(biāo)，并最大程度貼合實(shí)際的用車場(chǎng)景。

比如，百公里加速是發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)以及輪胎性能的綜合展現(xiàn)，長(zhǎng)距離燃油經(jīng)濟(jì)性是對(duì)油耗及新能源車?yán)m(xù)航的直接反饋，而緊急制動(dòng)項(xiàng)目則是對(duì)不同路況下剎車與輪胎系統(tǒng)的考驗(yàn)……經(jīng)過(guò)三站的角逐，各組別已經(jīng)決出單站冠軍。這是一個(gè)分站優(yōu)勝榜，更是消費(fèi)者選車購(gòu)車的最新參考書。

　　需要說(shuō)明的是，單項(xiàng)獎(jiǎng)容易綜合冠軍難。按照大賽的分組和賽事規(guī)則，各參賽車型獲得小組的單項(xiàng)冠軍似乎不難，至少在每一站比賽的幾大項(xiàng)目中，獲得1-2項(xiàng)甚至更多單項(xiàng)冠軍者甚多。但要摘得綜合冠軍則非易事，車輛必須在加速、制動(dòng)、燃油經(jīng)濟(jì)性等多方面的綜合表現(xiàn)良好，才有機(jī)會(huì)脫穎而出。

 

表1. T組獎(jiǎng)項(xiàng)

組  別		各站獲獎(jiǎng)?wù)?/p>
		克拉瑪依站	大豐站	牙克石站
T組傳統(tǒng)技術(shù)組	緊湊型自然吸氣轎車組	北京現(xiàn)代  領(lǐng)動(dòng)	長(zhǎng)安馬自達(dá) Axela昂克賽拉	北京現(xiàn)代 領(lǐng)動(dòng)
	緊湊型增壓 　　轎車組	上汽大眾  凌渡	東風(fēng)本田 思域 上汽大眾 凌渡	上汽大眾 凌渡
	中型運(yùn)動(dòng)轎車組	上汽通用  凱迪拉克 ATS-L	一汽紅旗 H5	一汽-大眾 奧迪 A4L
	小型自然吸氣SUV組	長(zhǎng)安福特  翼搏	長(zhǎng)安福特 翼搏	長(zhǎng)安福特 翼搏
	小型增壓SUV組	吉利汽車  帝豪GS	吉利汽車 帝豪GS	東南汽車 DX3
	緊湊型SUV-手動(dòng)組	長(zhǎng)安汽車  CS55	長(zhǎng)安汽車 CS55	東風(fēng)乘用車  AX5
	緊湊型SUV-自動(dòng)組	納智捷  全新優(yōu)6	廣汽傳祺 GS4	東風(fēng)小康 風(fēng)光580
	豪華型增壓SUV組	一汽大眾 奧迪  Q3	一汽-大眾 奧迪Q3	一汽-大眾 奧迪　　  Q3
	中型SUV組-A組	上汽?斯柯達(dá)  柯迪亞克	上汽通用 雪佛蘭 探界者	上汽通用 雪佛蘭 探界者
	中型SUV組-B組	上汽通用  別克 昂科威	廣汽本田 冠道	廣汽本田 冠道
	入門級(jí)中大型SUV組	長(zhǎng)城汽車  哈弗H7	長(zhǎng)城汽車  哈弗H7	力帆汽車 X80
	MPV組	上汽通用五菱 寶駿730 長(zhǎng)安汽車  凌軒	長(zhǎng)安汽車  凌軒	上汽通用五菱  寶駿730

 

表2.E組獎(jiǎng)項(xiàng)

組  別		各站獲獎(jiǎng)?wù)?/p>
		克拉瑪依站	大豐站	牙克石站
E組新能源汽車組	純電動(dòng)轎車組	北汽新能源  EU400	北汽新能源 EU400	北汽新能源  EU400
	純電動(dòng)小型SUV組	江淮汽車  iEV7S	江淮汽車  iEV7S	江淮汽車  iEV7S
	純電動(dòng)緊湊型SUV組	上汽乘用車  榮威ERX5	上汽乘用車  榮威ERX5	上汽乘用車  榮威ERX5
	插電式混合動(dòng)力轎車組	上汽通用  別克 Velite5	上汽通用  別克   Velite5	上汽通用  別克 Velite5
	插電式混合動(dòng)力SUV組	比亞迪  宋DM	比亞迪  宋DM	上汽乘用車  榮威eRX5

 

表3.K組獎(jiǎng)項(xiàng)

組  別		各站獲獎(jiǎng)?wù)?/p>
		克拉瑪依站	大豐站	牙克石站
昆侖潤(rùn)滑油車王爭(zhēng)霸賽	冠軍	王燕龍	周  楠	王燕龍

 

表4.X組獎(jiǎng)項(xiàng)

組  別		各站獲獎(jiǎng)?wù)?/p>
		克拉瑪依站	大豐站	牙克石站
納智捷全新優(yōu)6杯?中國(guó)好賽手	冠軍	韋科行	陳嘉杰	方麒淳
	亞軍	方麒淳	鄭宇元	鄭宇元
	季軍	趙  躍	賴作奎	韋科行

 

表5.M組獎(jiǎng)項(xiàng)

組  別		各站獲獎(jiǎng)?wù)?/p>
		克拉瑪依站	大豐站	牙克石站
東南汽車杯媒體精英賽	冠軍	易車網(wǎng) 韓瑞	陜西電視臺(tái) 張建軍	陜西電視臺(tái)  張建軍
	亞軍	汽車與運(yùn)動(dòng) 楊建軍	易車網(wǎng) 韓瑞	易車網(wǎng) 韓瑞
	季軍	騰訊汽車 張楚	愛(ài)卡汽車網(wǎng) 范偉	汽車與運(yùn)動(dòng) 楊建軍

 

上述表格只是分站成績(jī)，誰(shuí)將摘得年度桂冠？這是2017CCPC的最大懸念。

當(dāng)前，主辦方中國(guó)汽車技術(shù)研究中心正以真實(shí)測(cè)試成績(jī)?yōu)榛A(chǔ)，結(jié)合行業(yè)專家主觀評(píng)價(jià)等因素做出通盤考量，經(jīng)綜合評(píng)定后決出中國(guó)年度性能車型獎(jiǎng)項(xiàng)，年度大獎(jiǎng)將于春節(jié)前揭曉，讓我們一同期待！