近年來，國產車無論從外觀還是內在質量都有較大的提高。最主要的一點是，國產車的配置一般較同級合資車都有更大的優勢，性價比頗高。提起哈弗H9，您一定不會陌生，從14年上市，到17年成功改款，技術更完善，產品更成熟的新哈弗H9出現在消費者面前。
這不，小編把納琦先生約了出來，并和他一起在專門的試車場體驗了一把新哈弗H9的越野性能。
而且，新車換裝了與寶馬略微類似的全新樣式的電子換檔桿，很有科技感。另外，對電子手剎、自動駐車、ECO模式和低速四驅等按鍵的設計也進行了改進。
哈弗品牌在新哈弗H9的動力系統方面進行了較大的調整。首先它分為汽油版和柴油版兩個版本。其中，汽油版車型使用的是經過重新調校的長城公司4C20系列的高階版本2.0T汽油發動機，它的最大功率為251馬力(185千瓦)，相比現款增加33馬力。其最大最大扭矩為/355牛米，相比現款提高了31牛米。而在傳動方面，新哈弗H9配備了包括路虎、Jeep大切諾基以及寶馬都在使用的是來自采埃孚(ZF)的8HP系列8AT變速箱，因此說長城對于H9的消費者確是誠意滿滿的。另外，新哈弗H9還有搭載了全新2.0L雙渦輪增壓柴油發動機的柴油版車型 ，其最大輸出功率為190馬力，峰值扭矩達420牛?米，傳動部分同樣匹配8速自動變速箱。
由于納琦先生這次所購車型為次頂配的汽油 2.0T 五座尊享型，加上北京對于柴油車的限制還是比較大的，因此我們就不在這里敘述柴油版車型了。這次和納琦先生說好是要感受新哈弗H9的越野性，因此我們一行驅車來到位于北京旱河路附近一家專業試車場，對其進行測試。
首先還是先說說我們在城里來試車場的城市道路上，新哈弗H9的表現吧。我們對新哈弗H9在城市道路的路況條件下進行了體驗，總體來說還是很讓人滿意的。
這里小編就有必要介紹一下新哈弗H9的四驅系統了。
納琦先生說，買這個車不后悔，并且對國產車會越來越支持。通過哈弗H9我們看到了哈弗品牌的用心，不過由于H9是一款越野車而不是普通的城市SUV，更大的車身尺寸和豐富的配置是H9的優勢，并且哈弗H9已經是自主品牌20-30萬元越野車中相當不錯的選擇了，用納琦先生的話說，希望這款車可以大賣!
