2019年,面對汽車產業轉型與車市遇冷的困境,車企們或多或少都受影響,然而,長城汽車在2019年通過優化產品結構,強化品牌建設,卻繼續保持穩健經營。總結它的2019年,“智能、互聯、清潔、共享”的新四化是助力長城汽車取得良好業績的根本原因。

連續4年賣車超百萬,長城汽車開啟“新四化”

據官方發布的統計顯示,在充滿挑戰的2019年,長城汽車業績表現穩健,總收入962.11億元,利潤總額51.01億元,凈利潤45.31億元。銷量方面,2019年,長城汽車全球累計交付新車近106萬輛,在車市下行壓力下,連續四年銷量突破百萬輛。

那么問題來了,長城汽車為何會逆勢取得如此好的業績?立足現在,面向未來的“新四化”功不可沒。

“新四化”助力,長城汽車再占行業制高點

面對汽車行業的激烈競爭,惟有在技術層面不斷創新,與時俱進,方能立于不敗之地。面對“新四化“的趨勢,長城汽車更是敢為人先。長城汽車并沒有將目光放在短期的利潤表現上,而是高瞻遠矚整體布局。在2019年完成了打磨核心技術、進軍多個細分領域、實現業務多元化的遠大目標。

例如在智能化方面,長城汽車推出的多款車型均擁有先進豐富的智能網聯科技配置,為普通用戶日常使用提供了諸多便利。

面向未來,長城汽車去年還發布了GTO智能網聯戰略,希望再次搶占行業制高點。

在清潔化方面,即將執行的“國六”標準成為車市最重要的熱點,長城旗下哈弗憑借雄厚的技術儲備,率先推出了包括2019款全新哈弗H6、新哈弗H6 Coupe、哈弗H4智聯版、哈弗F7、哈弗F7x等多個車型的國六版本,發力各大細分市場。

在新能源方面,為了支撐研發需要,長城汽車早在2015年就投資50億元建成哈弗技術中心;投資10億元建設了動力電池研發中心、氫能研發中心,并在德國、美國、日本、韓國等國家建立了海外技術中心,涵蓋了動力電池、智能網聯、智能駕駛、高效能發動機等相關產業,在全球范圍內推進新能源布局。

當前,在“新四化”驅動下,我國的汽車工業正經歷又一次的轉型升級,為中國車企實現彎道超車提供前所未有的動力,進而影響到全球汽車市場格局。對于這些變化,長城汽車搶先部署,為未來的長遠發展打下了堅實基礎。