根據(jù)16日通過(guò)的《北京市空氣重污染應(yīng)急預(yù)案》，當(dāng)北京市發(fā)布空氣污染紅色預(yù)警時(shí)，即預(yù)測(cè)未來(lái)持續(xù)三天出現(xiàn)嚴(yán)重污染時(shí)，機(jī)動(dòng)車將實(shí)施單雙號(hào)限行措施。
自從2009年4月北京市機(jī)動(dòng)車尾號(hào)限行措施正式實(shí)施以來(lái)，人們以每周少開(kāi)一天車的方式，為緩解交通壓力和減少尾氣排放積極作著貢獻(xiàn)，卻依舊無(wú)可奈何地看著北京從首都變成“首堵”與“霾都”。限行措施是否有效，備受爭(zhēng)議。
因此，此次極端天氣下的單雙號(hào)限行的應(yīng)急預(yù)案再度引發(fā)疑問(wèn)。如此大規(guī)模地限行，對(duì)于治理空氣污染的效果到底有多大？北京市擁有數(shù)百萬(wàn)私家車主，涉及如此廣泛人群的公共政策，是否應(yīng)聽(tīng)取公眾意見(jiàn)？很多人住在城外，開(kāi)車上下班，遇上單雙號(hào)限行，他們的交通問(wèn)題怎么解決？
剛剛過(guò)去的“十一黃金周”變成“霧霾周”，人們對(duì)北京嚴(yán)重的空氣污染有了更加深切的感受。為了天藍(lán)、水清，相信只要相關(guān)部門能進(jìn)一步消除疑惑，“首堵”之中的人們也會(huì)樂(lè)于作出一定的犧牲和奉獻(xiàn)。
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