要問什么級別的SUV車型賣的最好，那緊湊型SUV一定當之無愧。作為家用SUV市場的主力軍，他們在價格、配置和空間等方面幾乎做到了完美的均衡，是許多年輕家庭首購車輛的第一選擇。在眾多緊湊型SUV中，北京現代的ix35和東風日產的逍客均是其中的佼佼者，二者憑借著其強大的產品力和合適的價格俘獲了一大批消費者的芳心。兩款車型雖然都是爆款，但設計思路不同，究竟誰能更勝一籌呢？讓我們從設計、空間、動力和安全等方面簡單解析一下。

設計見仁見智，ix35新潮，逍客穩重

去年年底剛剛中期改款的全新ix35采用現代最新的感性運動家族設計理念，與改款前略顯穩重的樣子完全不同，全新ix35將前格柵與大燈合為一體，整車顯得更加時尚新潮，當然也更符合年輕消費者的審美。

新逍客在去年8月份進行了一次改款，新款采用了日產V-Motion家族式前臉，有一定辨識度。大量的鍍鉻裝飾讓整車稍顯穩重，對于年輕人來說可能比ix35略顯老氣，但屬于普通大眾的中庸審美。

全新ix35空間舒適性全面領先新逍客

空間方面全新ix35幾乎可以秒殺新逍客，甚至有點大哥欺負小弟的意思。全新ix35的長寬高分別為4,500mm、1,850mm和1,715mm，而新逍客的長寬高則只有4,401mm、1,837mm和1,593mm。尤其是高度上的區別，兩車相差超過110mm，不難看出，全新ix35給人的感覺是一款純正的SUV，而新逍客多少有點跨界車的感覺。當然，更大的車身尺寸必然帶來更舒適的駕乘空間，這一點上新逍客略遜一籌。

此外，全新ix35采用大哥途勝L一樣的10.4英寸中控屏，功能也與途勝L完全一致。全觸屏操控、語音控制、QQ音樂、百度導航、車家互控和藍牙鑰匙等一應俱全。新逍客內飾采用傳統的T型中控臺設計，無新意但好在操作還算便捷。搭載的9英寸中控屏略小于全新ix35，雖然也有語音控制、酷我音樂等，但無論是語音的識別能力還是音樂的曲庫數量都比ix35要差一些。此外，全新ix35采用了最新的飛航式換擋桿，而新逍客則依然采用傳統的普通換擋桿。在內飾對比方面，全新ix35幾乎完勝。

動力油耗不分伯仲，全新ix35選擇更多

全新ix35提供1.4T和2.0L兩款發動機，分別匹配7DCT和6AT兩種變速器，前者最大功率和扭矩分別為103kW和242Nm，油耗6.1L/100km。渦輪增壓為其提供了良好的動力響應，而雙離合變速器則能提供更大的傳輸效率。在市區行駛時，油門輕快，換擋積極，起步和超車變線都相對輕松。后者最大功率和扭矩分別為118kW和193Nm，油耗6.3L/100km。自然吸氣2.0L發動機和6AT變速器經常被稱為最穩定的動力組合，早已經過市場的考驗，北京現代也曾在多款車型上使用此動力總成，均獲得了市場的認可。此外，全新ix35具有舒適、節能、運動和智能四種駕駛模式可選，能夠充分滿足不同駕駛風格客戶的需求。而5年或10萬公里的質保，也是同級合資競品中最有誠意的，可以給好評。

逍客的動力系統相對簡單，僅有一種2.0L+CVT的動力總成可選，倒是節省了抉擇的時間。最大功率和扭矩分別為111kW和194Nm，油耗6.2L/100km。動力和油耗均中規中矩，平順性突出，但運動感幾乎沒有。很多消費者也因為這一點，直接將CVT車型拒之門外。

駕駛輔助功能豐富，全新ix35更全面

兩者均為剛改款不久的車型，駕駛輔助功能都相對豐富，比如車道保持、碰撞預警制動和自適應巡航等均出現在二者的配置單上。但得益于現代品牌強大的技術自研能力，全新ix35可以實現的功能更多更全面。如NSCC導航自適應巡航功能，現代汽車在自家的Hyundai SmartSense中，將自適應巡航與導航融合在一起，讓車輛在高速上行駛的過程中，能夠依靠后臺數據識別限速和彎道，并控制車輛自動減速，進一步提升車輛巡航時的安全性。還有LVDA前車出發提醒功能，在紅綠燈等情況下前車出發時，車輛會在儀表盤發起提醒，避免發生后車鳴笛催促的尷尬。相對而言，全新ix35的駕駛輔助要比新逍客更加豐富和全面一些。

逍客雖然去年經歷改款，但國際上已經出現了換代車型，這一代逍客幾乎已經進入生命周期的末尾，在技術先進性上已經出現乏力。而全新ix35正處于黃金銷售周期，無論是產品力還是價格，都處于最合適的時機，相對更值得去購買。