【10月18日，法國】10月17日，2021賽季WTCR房車世界杯法國站在波城阿諾斯賽道落下帷幕。周六，經過三節激烈的排位賽，泰德·比約克以1分19秒127的成績排名第9，由于第一回合倒序發車的規則，因此順利獲得前排發車;伊萬.穆勒以1分18秒973的成績獲得第二回合正賽桿位。在周日的第一回合正賽中，前排起步的比約克保持穩定發揮，最終獲得本賽季第二個亞軍;在隨后的第二回合正賽，穆勒、圣地亞哥分別獲得亞軍、季軍，站上領獎臺。
截止至本站結束，領克Cyan Racing車隊以286分的成績位于積分榜第1名。車手積分排行榜前八位中，領克車手占據四名席位，分別是第1名揚.埃赫拉舍，第5名伊萬.穆勒，第6名圣地亞哥·烏魯西亞，第8名泰德·比約克。隨著阿諾斯賽道的硝煙散去，憑借法國站的出色表現，領克車隊繼續擴大在本賽季積分榜的優勢，續寫“BLUE鋒芒”。
歸鄉之戰，藍色軍團制霸阿諾斯
繼捷克莫斯特賽道打響的下半賽季第一槍后，賽場上的競爭格局也愈發激烈。時隔一周，WTCR背靠背來到位于法國波城的阿諾斯賽道，在這里展開本賽季第11、12回合的較量。盡管WTCR的前身——WTCC世界房車錦標賽曾多次亮相波城，但更為人熟知的是波城的街道賽道，而阿諾斯賽道，對于WTCR來說同樣是新的面孔。這條由1972年F1摩納哥大獎賽冠軍車手Jean-Pierre Beltoise設計的賽道，全場3.03公里，有7個彎道。
阿諾斯賽道，對賽車穩定性及車手控車細膩程度有很大考驗，而車手對駕駛線路的精準選擇和車輛控制，也是賽事取勝的關鍵。這是WTCR首次造訪法國，同時這里也是領克車隊車手埃赫拉舍和穆勒的家鄉。對于他們而言可以說是一場歸鄉之戰，擁有“主場作戰”的優勢。埃赫拉舍及穆勒在賽前紛紛表示，要有穩定的積分入賬，繼續拉開與對手的積分差距，擴大領先優勢，是領克車隊在法國站的核心任務。
在周六上演的三節排位賽中，領克軍團四位車手表現神勇，穆勒寶刀不老獲得桿位。烏魯西亞、埃赫拉舍分獲第四、第五。比約克第九，在第一回合正賽倒序前排發車。
第一回合正賽彎道戰的搶奪，將賽事推向新的高潮，頭排臟側起步的比約克迅速沖出緊跟對手，埃赫拉舍起步后賽車與對手車輛發生碰撞，排名掉到第8。穆勒的賽車在搶3號彎時，受損回到維修區爭分奪秒搶修，以保證第二回合穆勒桿位的優勢。在此期間，埃赫拉舍與比約克多次嘗試進攻，均因為賽道寬度的限制沒能完成超越。最終比約克第二個沖過終點線，繼西班牙站后再次獲得亞軍，埃赫拉舍與烏魯西亞也均有積分入賬。
經過短暫的休整，第二回合隨即打響，桿位發車的穆勒略有失誤，掉至第二位。烏魯西亞、埃赫拉舍和比約克分別排在第4、6、11位進入一號彎。車手在狹窄賽道之間的攻防屢屢上演，比賽的高潮出現在最后一圈，埃赫拉舍在賽車被對手頂撞失去平衡的情況下極限救車，并且在最后發車大直道沖線的前一刻超越對手。最終穆勒與圣地亞哥獲得亞軍和季軍雙雙登上領獎臺，埃赫拉舍“壓線絕殺”拿下第5，比約克獲得第9。
賽事周末，領克性能家族大放異彩
同期，除了WTCR，領克汽車挑戰賽與CEC中國汽車耐力錦標賽同時亮相珠海國際賽車場，繼續展開新一輪的角逐。領克LPCC性能車俱樂部還作為廠商車隊參加CEC中國汽車耐力錦標賽。
作為領克推出的專業級統一規格賽事，領克汽車挑戰賽在寧波國際賽道進行了兩場角逐之后，周末來到珠海國際賽車場展開第三站的較量。建于1996年的珠海賽車場是中國第一座符合國際汽車聯盟一級方程式標準的國際賽車場，賽道全場4.3公里，曾舉辦過FIA GT汽車錦標賽、亞洲賽車節、CTCC等重要賽事。
面對全新的賽道體驗，車手們絲毫不懼挑戰。在第一回合正賽中，最后一圈仍處于領先位置的車手陳劍輝與沈科峰發生碰撞，前者賽車被頂出賽道，后者也在賽后被仲裁罰時，車手韓壢潮獲得本賽季的個人第三座冠軍獎杯。極限運動博主“鐵豆”晉升專業組，并獲得第六的好成績。首次參賽的汽車之家車手陶懞軒驚艷全場，拿下大師組冠軍。
經過一天的休整，在第二回合正賽，朱元杰和陳劍輝雖排在后排發車，但利用起步優勢于1號彎來到前二位，并一路順利帶回分獲冠、亞軍，陳曉科獲得第三。
領克在賽場上大放異彩，再次突顯出領克品牌全球化基因和全球頂級的技術品質標準。作為領克品牌的首款轎車產品，領克03自上市之初就擔當起了開辟自主性能車市場的使命。隨著時間的推移，從03、03+到03TCR徹底實現了家族化的性能進階。現在，傳承了領克03 TCR冠軍基因的性能轎車——03+Cyan定制版已經上市。新車型作為領克03家族性能進階的產物，它不僅在領克03+的基礎上再升級，還繼承了領克03 TCR的冠軍形象，充分滿足用戶對WTCR的憧憬。
深耕市場，領潮中國汽車運動文化
在打造出性能優異的產品基礎之上，領克汽車正在不斷構建中國汽車運動文化生態。面對初級汽車運動愛好者，領克推出“03駕控體驗營”和“巔峰車手計劃”，不遺余力為中國賽車運動發掘新秀的潛能;面對專業用戶，領克打造出“領克汽車挑戰賽”這一品牌賽事，為賽車愛好者提供了一個不斷挑戰自我的競技舞臺;針對頂尖選手和頭號玩家，領克擁有TCR職業賽車完整的培訓與參賽模式，讓職業車手逐步進階TCR China、TCR Asia等高端賽事。近年來領克不斷深耕于此，為用戶提供多樣化的汽車運動文化體驗，同時也得到諸多性能車愛好者、高階玩家和職業車手的高度贊譽。
2021 WTCR全新賽季，藍色風暴席卷波城阿諾斯賽道，領克車隊延續冠軍實力，在賽場上不斷上演挑戰自我的精彩創舉。在賽場外，領克切實關注賽車運動文化的推廣，和汽車運動文化的塑造，竭盡全力地為廣大消費者構建汽車運動生態，帶來更多不止于車的極致體驗。
關于領克
領克是吉利汽車集團旗下高端品牌。“領”寓意領先、引領;“克”寓意改變、突破。
2016年10月，領克品牌在德國柏林發布，2017年11月，首款車型領克01在中國寧波上市。
成立五年來，領克以“挑戰慣例”的品牌精神，基于CMA中型車電氣化模塊架構;SPA大型車電氣化模塊架構; BMA EVO小型車架構，打造了多款“高顏值、高性能、高科技、高安全、高價值”的產品，快速形成了燃油+新能源、SUV+轎車及性能車的立體化產品序列。
在中國市場，領克累計銷量已突破55萬臺，在國際市場，領克已經實現整車出口歐洲常態化，“亞太計劃”也即將落地。以“持續改變移動出行，讓人們更熱愛出行”為目標，領克正以個性、開放、互聯的姿態從容邁向世界舞臺。
