一款車能否算得上真正的成功，最終要看能否獲得用戶的認(rèn)可度。面對(duì)用戶日益專業(yè)、嚴(yán)苛的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，想要獲得用戶全方位的滿意，必然要從造車底蘊(yùn)到品質(zhì)工藝，從技術(shù)研發(fā)到產(chǎn)品實(shí)力，從智能水準(zhǔn)到駕乘樂(lè)趣，從產(chǎn)品體驗(yàn)到服務(wù)感受，不能有任何短板。

日前，在頗受車主歡迎、高頻使用的小熊油耗APP，公布了最新的受車主滿意的車型，在其記錄在內(nèi)的3355款車中，拿鐵DHT脫穎而出，榮膺榜單第一。114位拿鐵車主綜合評(píng)分為9.43分，在10個(gè)維度均打出高于4.7分的成績(jī)，拿鐵車型也成為車主心目中的“十邊形戰(zhàn)士”。

拿鐵DHT榮膺小熊油耗2022年車主滿意度排行榜第一

同時(shí)，在以真實(shí)認(rèn)證用戶評(píng)分見(jiàn)長(zhǎng)的懂車帝懂車分排行榜中，拿鐵DHT-PHEV、拿鐵DHT雙雙獲得第一和第二佳績(jī)。由此可見(jiàn)，魏牌的智能DHT串并聯(lián)技術(shù)，以及智能駕駛、舒適、安全的各方面獲得用戶認(rèn)可，實(shí)力表現(xiàn)不容小覷。

拿鐵DHT-PHEV、拿鐵DHT分別獲懂車帝懂車分排行榜第一、第二

智能DHT串并聯(lián)技術(shù)實(shí)力領(lǐng)先，動(dòng)力、油耗、操控紛紛獲贊

拿鐵DHT之所以能在眾多車型中有著亮眼的表現(xiàn)，離不開(kāi)領(lǐng)先的智能DHT串并聯(lián)技術(shù)，以躋身世界前列的實(shí)力，沖破合資品牌在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的壁壘，為用戶提供全速域、全場(chǎng)景下“快、順、靜、省”的駕乘體驗(yàn)。

拿鐵DHT

拿鐵DHT在兩擋DHT加持下，系統(tǒng)總功率/扭矩分別為181kW/532N·m，百公里加速7.5s，純電起步安靜暢快、中高速加速毫不拖沓。在保證動(dòng)力充沛的前提下，拿鐵DHT百公里油耗低至4.9L，經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)遠(yuǎn)超同級(jí)車型。

動(dòng)力突出，油耗低，在滿足用戶基本用車需求的同時(shí)，拿鐵DHT還為車主帶來(lái)更好的駕乘體驗(yàn)。在小熊油耗APP中，便有不少車主好評(píng)不斷，不乏合資車型的換購(gòu)車主熱議拿鐵的舒適和靜謐性。拿鐵DHT雙電機(jī)可實(shí)時(shí)參與調(diào)速，智能切換驅(qū)動(dòng)方式來(lái)應(yīng)對(duì)不同路況，使離合器在無(wú)滑磨狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)感介入，保證在多種模式下都能擁有純電車的平順，駕乘感受更舒適。

拿鐵用戶稱贊車輛行駛質(zhì)感好，且兼顧油耗、動(dòng)力

同時(shí)，長(zhǎng)續(xù)航PHEV——拿鐵DHT-PHEV同樣搭載這項(xiàng)技術(shù)，兩驅(qū)版本W(wǎng)LTC工況下純電續(xù)航184km、百公里綜合油耗0.48L，日常通勤可實(shí)現(xiàn)一周一充。即便饋電狀態(tài)下，油耗也低至5.4L/100km，綜合續(xù)航超過(guò)1000km，優(yōu)異的能耗水平有目共睹。

拿鐵DHT-PHEV

總而言之，在高油價(jià)的時(shí)代，拿鐵DHT和拿鐵DHT-PHEV的超低油耗和無(wú)憂里程，在日常生活和旅行等各種用車場(chǎng)景中，助力用戶暢享0焦慮的駕乘生活。

智能、舒適、安全同在，配置給力“全能戰(zhàn)士”實(shí)至名歸

技術(shù)創(chuàng)新之外，拿鐵DHT與拿鐵DHT-PHEV在整車配置、舒適、安全等各方面均衡發(fā)展，卓越表現(xiàn)深受市場(chǎng)用戶的好評(píng)。

在智能駕駛輔助上，拿鐵DHT-PHEV全系搭載HWA高速公路駕駛輔助功能，可進(jìn)行撥桿變道、40-120km/h的智慧巡航控制，同時(shí)還能完成自動(dòng)超車（壓速變道）、車道居中保持等操作，讓用戶出行毫無(wú)后顧之憂。此外，車道居中保持、開(kāi)門預(yù)警、并線輔助等輔助系統(tǒng)，以全方位智能配置守護(hù)駕乘出行安全。

拿鐵用戶稱贊續(xù)航表現(xiàn)，點(diǎn)評(píng)輔助駕駛可圈可點(diǎn)

此外，拿鐵的安全性能被消費(fèi)者大力點(diǎn)贊。高強(qiáng)度車身設(shè)計(jì)，先進(jìn)高強(qiáng)鋼應(yīng)用占比達(dá)54%，超高強(qiáng)鋼10%，熱成型鋼16%。一體式門環(huán)采用熱成型綱工藝，最大抗拉強(qiáng)度可達(dá)2000兆帕，相當(dāng)于指甲蓋般大小的鋼板能承載20噸重物。以高強(qiáng)高能的車身剛度，煉就鋼筋鐵骨，在發(fā)生意外時(shí)給車主最大的安全守護(hù)。

在配置上，拿鐵不惜成本，用料高級(jí)且扎實(shí)，真正做到了讓智能豪華和溫暖科技觸手可及。9.2英寸液晶儀表及14.6英寸中控高清液晶屏，與導(dǎo)航增強(qiáng)型顯示、9英寸觸控屏組成四屏聯(lián)動(dòng)，科技感十足。母嬰級(jí)座艙用料嚴(yán)苛，AQS空氣質(zhì)量自動(dòng)控制、車規(guī)級(jí)CN95空調(diào)濾芯、負(fù)離子空氣凈化系統(tǒng)、智能座艙清潔等應(yīng)用，能有效過(guò)濾空氣中的煙塵、粉塵等，時(shí)刻保證車內(nèi)空氣清新，給家人滿分呵護(hù)。

拿鐵舒適性能一直備受用戶好評(píng)。以環(huán)抱式舒享座椅為例，座椅采用流暢線型設(shè)計(jì)能夠提升肩部支撐，解決頸部懸空的痛點(diǎn)，即使長(zhǎng)途駕駛也能擁有舒適的坐姿。用料上，垂直雙密度發(fā)泡和軟層，觸感細(xì)膩，透氣性好，能夠兼顧駕乘舒適性及長(zhǎng)途支撐性，舒適享受如影隨形。

得益于進(jìn)排氣高消聲結(jié)構(gòu)等10余項(xiàng)聲源優(yōu)化設(shè)計(jì)、遠(yuǎn)超同級(jí)的5.0mm聲學(xué)夾層玻璃等一系列超靜音用料，以及哈曼ANC主動(dòng)降噪等技術(shù)的應(yīng)用，拿鐵提供給用戶由內(nèi)而外的靜謐享受。

拿鐵DHT-PHEV還有遮陽(yáng)簾、副駕駛座椅后排電動(dòng)可調(diào)等舒適配置，給后排家人舒適、寬敞的乘坐空間。

拿鐵用戶稱贊充電便捷、內(nèi)飾用料厚道，質(zhì)感滿分

服務(wù)、售后面面俱到，用戶滿意持續(xù)提升

拿鐵深受市場(chǎng)好評(píng)，不僅在于強(qiáng)悍的產(chǎn)品實(shí)力，而且在營(yíng)銷渠道、用戶運(yùn)營(yíng)等維度，建立全面TO C的能力，用真誠(chéng)和高效的反饋，重構(gòu)完善的用戶服務(wù)體系。

依托于社交平臺(tái)，魏牌與用戶建立了交流陣地。魏牌高管直接下場(chǎng)，在微博、知乎等多平臺(tái)開(kāi)通高管賬號(hào)，與用戶直連互動(dòng)，第一時(shí)間獲取用戶的想法，并快速解決用戶需求。

同時(shí)，用戶的專業(yè)建議還將推送到技術(shù)中心和服務(wù)中臺(tái)，進(jìn)行可行性研究和項(xiàng)目立項(xiàng)，將用戶的聲音和意見(jiàn)在第一時(shí)間內(nèi)反饋到了產(chǎn)品之上，打造出了充分滿足用戶需求和真正解決用戶痛點(diǎn)的產(chǎn)品。

拿鐵DHT-PHEV

魏牌為車主提出了發(fā)生平臺(tái)，車主同樣為品牌、車型發(fā)展提出了很多真知灼見(jiàn)。比如與魏牌在APP上進(jìn)行互動(dòng)。其中，拿鐵DHT-PHEV的副駕駛座椅后排電動(dòng)可調(diào)，則是在拿鐵DHT上市之后，在車主的意見(jiàn)上增添的新功能。

拿鐵用戶優(yōu)化建議及官方互動(dòng)

此外，魏牌提供Nv1互動(dòng)交流、快速響應(yīng)等全面進(jìn)階的To C客戶服務(wù)，直面用戶真實(shí)體驗(yàn)，涵蓋用車、養(yǎng)車在內(nèi)的全方位服務(wù)中，將用戶關(guān)懷真正貫徹到底，提高用戶的滿意度。

拿鐵用戶稱贊提車體驗(yàn)豪華且浪漫

用戶的口碑是魏牌的金字招牌，隨著上市后車輛不斷交付，智能DHT串并聯(lián)技術(shù)帶來(lái)的駕駛優(yōu)勢(shì)被更多人熟知并體驗(yàn)，拿鐵也憑借越級(jí)的產(chǎn)品實(shí)力贏得用戶認(rèn)可。相信隨著用戶口碑的不斷積累，拿鐵車型也必將收獲更多的用戶，為更多家庭帶來(lái)更好的出行體驗(yàn)。